[发明专利]一种汽车供热通风与空气调节总成及滤芯盖板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种汽车供热通风与空气调节总成及滤芯盖板。

背景技术

汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，乘客在车内的时间日益增多，车内环境质量逐渐被重视起来。受气候及外界环境影响，越来越多的乘客使用汽车供热通风与空气调节总成调节车内温度和/或净化车内空气。而汽车供热通风与空气调节总成通过滤芯净化车内空气。

现有的汽车供热通风与空气调节总成布置在仪表板总成后方，滤芯设置在汽车供热通风与空气调节总成壳体内，滤芯位于空调进风口附近，空调进风口开在车身流水槽侧壁上，车身流水槽上方设有前风挡下装饰板。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在车身流水槽侧壁处更换滤芯时，需要先把前风挡下装饰板整体拆卸下来，由于与前风挡下装饰板关联的有很多零件，如雨刮、密封条等，这些部件的拆装很复杂，拆装难度大，导致一般车主自己不能更换滤芯，而通过维修师傅更换滤芯不仅费用很高，而且也很耽误时间。

发明内容

为了解决现有技术存在更换滤芯时拆装难度大，导致一般车主自己不能更换滤芯，而通过维修师傅更换滤芯不仅费用很高，而且也很耽误时间的问题，本发明实施例提供了一种汽车供热通风与空气调节总成及滤芯盖板。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种汽车供热通风与空气调节总成，所述汽车供热通风与空气调节总成设置在汽车仪表板总成和手套箱后方，所述汽车供热通风与空气调节总成包括壳体、滤芯、滤芯盒及滤芯盖板，其中，所述滤芯置于所述滤芯盒内，

所述壳体上设有进风口及通孔，所述通孔与所述手套箱位置对应，所述通孔用于安装及拆卸所述滤芯盒，所述滤芯盒位于所述进风口处，所述滤芯盖板封堵在所述通孔上，所述滤芯盖板用于防止所述滤芯盒掉出。

进一步地，所述滤芯盖板包括板体和拉手，所述板体设置在所述通孔处，通过所述板体封堵所述通孔，所述拉手固定设置在所述板体上，所述板体通过所述拉手安装在所述壳体上。

具体地，所述拉手为卡扣式结构，所述拉手包括封闭端和开口端，所述拉手的封闭端与所述板体固定连接，所述开口端与所述封闭端垂直且相对其向外延伸，所述开口端包括两个力臂和一个支撑臂，所述两个力臂与所述一个支撑臂一体成型，且所述两个力臂与所述一个支撑臂平行叠加设置，且所述一个支撑臂位于所述两个力臂之间，所述两个力臂的中部均设有第一卡牙，且所述两个力臂末端均设有第二卡牙，所述壳体上设有卡槽，所述卡槽与所述通孔连通，所述卡槽用于容纳所述拉手，所述卡槽的长度小于所述拉手中两个所述第一卡牙之间的距离，通过对捏所述两个力臂安装或拆卸所述板体，通过所述拉手中两个所述第一卡牙及两个所述第二卡牙与所述卡槽配合，实现所述拉手与所述卡槽卡接，防止所述板体离开所述通孔。

具体地，所述拉手设有两个，两个所述拉手分置在所述板体两侧，两个所述拉手均为卡扣式结构，相应的所述卡槽的数量也是两个，两个所述卡槽设置在所述壳体上，两个所述卡槽分置于所述通孔的两端，两个所述卡槽均与所述通孔连通。

具体地，所述拉手设有一个，一个所述拉手设置在所述板体中部，相应的所述卡槽的数量也是一个，一个所述卡槽设置在所述壳体上，一个所述卡槽置于所述通孔的中部。

具体地，所述拉手为抽拉式，所述拉手包括第一限位环、第二限位环、第三限位环及销轴，所述第一限位环及所述第二限位环设置在所述壳体上，所述第一限位环及所述第二限位环与所述壳体固定连接，所述第一限位环及所述第二限位环分置在所述通孔两侧，所述第三限位环设置在所述板体中部，所述第三限位环与所述板体固定连接，所述销轴可相对所述板体沿轴向运动，通过所述销轴穿入所述第一限位环、所述第三限位环及所述第二限位环对所述板体限位。

具体地，所述拉手为旋转式，所述拉手包括头部和拉杆，所述板体的一端与所述壳体外壁连接，所述板体可相对所述壳体绕过所述板体与所述壳体连接点且平行于所述壳体表面的直线转动，所述板体的另一端设有拉手孔，所述头部的一端穿过所述拉手孔与所述拉杆的一端固定连接，所述头部的轴线与所述拉杆的轴线垂直，所述头部的另一端设有限位凸台，所述限位凸台用于防止所述头部离开所述板体，所述头部可沿所述头部的轴线相对所述板体转动，封堵过程，所述拉杆的另一端贴在所述壳体的内壁上，拆卸和安装过程，所述拉杆的另一端贴在所述板体上。