[发明专利]变速器系统及调温旁通阀有效
| 申请号: | 201510039949.7 | 申请日: | 2015-01-27 | 
| 公开(公告)号: | CN104806739B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 | 
| 发明(设计)人: | 詹姆士·托马斯·古丹 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 | 
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16K11/044;F16K31/122 | 
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 刘奕晴 | 
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速器 系统 调温 旁通 | ||
1.一种变速器系统,包括:
热交换器,具有流体回路,所述流体回路具有入口和出口;
壳体,限定加压流体的来源和所述入口之间的源通道、所述出口和变速器润滑回路之间的回流通道以及源通道和回流通道之间的旁通通道;
提升阀,包括气缸和刚性地固定到气缸的阀芯,气缸限定容纳相变材料的腔,所述腔始终完全热浸在源通道中,气缸被构造为响应于相变材料的体积增大而在旁通通道内朝着源通道滑动,所述提升阀被构造为i)允许在源通道中的温度小于预定温度时旁通通道流通,ii)允许在源通道和回流通道之间的压力差超过预定值时旁通通道流通,iii)在源通道中的温度超过预定温度并且所述压力差小于预定值时阻挡旁通通道的流通。
2.根据权利要求1所述的变速器系统,其中,提升阀还包括:
复位弹簧,被构造为响应于相变材料的体积减小而通过推动阀芯迫使气缸远离源通道。
3.根据权利要求2所述的变速器系统,其中,提升阀进一步包括:
活塞,被构造为相对于气缸滑动,并相对于壳体被限制运动;释压弹簧,被构造为朝着旁通通道中的阀座推阀芯。
4.根据权利要求3所述的变速器系统,其中,所述释压弹簧位于所述活塞和所述壳体之间。
5.根据权利要求2所述的变速器系统,其中,相变材料为蜡。
6.一种调温旁通阀,包括:
壳体,限定源通道和回流通道之间的旁通通道,旁通通道具有阀座;
活塞和气缸,限定容纳相变材料的腔,所述腔始终完全热浸在源通道中;
阀芯,刚性地固定到气缸;
释压弹簧,位于回流通道侧并被构造为当相变材料处于液体状态时,迫使阀芯抵靠阀座。
7.根据权利要求6所述的调温旁通阀,其中:
源通道包括入口和第一冷却器口;
回流通道包括第二冷却器口和出口。
8.根据权利要求7所述的调温旁通阀,其中,第一冷却器口和第二冷却器口用于流体连接到热交换器。
9.根据权利要求7所述的调温旁通阀,其中,入口用于从热源接收加压流体,出口用于使流体回流至热源。
10.根据权利要求9所述的调温旁通阀,其中,热源是自动变速器。
11.根据权利要求9所述的调温旁通阀,其中,所述调温旁通阀还包括:复位弹簧,被构造为响应于相变材料的体积减小而通过推动阀芯迫使气缸远离源通道。
12.根据权利要求9所述的调温旁通阀,其中,所述释压弹簧位于所述活塞和所述壳体之间。
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