[发明专利]多功能汽车循环停车系统

说明书

技术领域

本发明涉及车库设备技术领域，特别涉及一种多功能汽车循环停车系统。

背景技术

随着经济的迅猛发展，各城市的汽车保有量越来越大，停车难的问题越来越突出。由于地价昂贵，兴建大规模的地面停车场的愿望已经越来越不现实，于是各种各样的机械式立体停车库应运而生。

然而，现有的机械式立体停车库，在占有较大的地面空间和地下空间的同时，还需要扩建地下室通道和专用车辆进出入库通道，空间利用率较低。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种多功能汽车循环停车系统。

本发明的技术方案是：一种多功能汽车循环停车系统，包括控制系统、立式框架，以及若干用于承载汽车的载车装置，还包括传动装置、链条轨道和链条，所述传动装置置于立式框架的中部，所述传动装置包括上部链轮和下部链轮，链条通过上、下部链轮在链条轨道上传动，所述若干载车装置分别设于立式框架的中部两侧,所述链条分别与载车装置两端连接，所述链条轨道立用于使得载车装置沿立式框架做上下左右垂直循环换位。

优选地，还包括检测装置，所述检测装置设于所述载车装置中部。

优选地，还包括计数装置，所述计数装置设于立式框架上。

优选地，还包括导向装置和停位固定装置，所述导向装置用于引导载车装置运动，所述停位固定装置用于固定载车装置。

优选地，所述控制系统为PLC 控制系统。

本发明的有益效果：本发明可自动完成停车循环摆放，无需扩建地下室通道和专用车辆进出入库通道，空间利用率极高。

附图说明

图1为本发明多功能汽车循环停车系统的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图中：1立式框架，2载车装置，3传动装置，4链条轨道，5上部链轮，6下部链轮，7链条，8检测装置，9计数装置，10导向装置，11停位固定装置，12控制系统。

具体实施方式

结合附图对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明：

如图1、2所示，一种多功能汽车循环停车系统，包括控制系统12、立式框架1，以及若干用于承载汽车的载车装置2，还包括传动装置3、链条轨道4和链条7，所述传动装置3置于立式框架1的中部，所述传动装置3包括上部链轮5和下部链轮6，链条通过上、下部链轮在链条轨道4上传动，所述若干载车装置2分别设于立式框架1的中部两侧,所述链条7分别与载车装置2两端连接，所述链条轨道4立用于使得载车装置2沿立式框架1做上下左右垂直循环换位。

优选地，还包括检测装置8，所述检测装置设于所述载车装置中部。

优选地，还包括计数装置9，所述计数装置设于立式框架上。

优选地，还包括导向装置10和停位固定装置11，所述导向装置用于引导载车装置运动，所述停位固定装置用于固定载车装置。

优选地，所述控制系统12为PLC 控制系统。

存车时，此时车库有空载车装置等待，自动安全门将自动打开，空载车板自动等待在车库出入口，司机将车直接开入车库，车停好后，司机出库，刷IC 停车卡，自动安全门自动关闭，动力机构带动链条将有车的载车装置自动停在存车位，此时，车库进出口有一空载车装置在等待停车，到位后，自动安全门自动打开，等候下一次存取车。存车完成。

取车时司机在车库控制柜处刷IC 卡，自动安全门自动关闭，动力机构带动链条将需取车的载车装置 自动送车库进出口，自动安全门自动打开，司机进入车库，将车取走。取车完成。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。