[发明专利]用于机动车辆的门闩锁组件

说明书

本发明提供了门闩锁组件，该门闩锁组件配备有闩锁机构、锁定机构、操作机构以及内侧释放机构和外侧释放机构。锁定机构包括释放连接件，该释放连接件与连接至内侧释放机构的内侧释放杆连接。这种结构允许在外侧释放机构被损坏的情况下经由内侧释放机构的致动而从乘客舱的内侧打开车门。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2014年1月23日提交的美国临时专利申请No.61/930,699的权益和优先权，其全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开内容总体上涉及车门闩锁，并且更具体地，涉及具有释放机构的车门闩锁组件，该释放机构具有释放连接件，该释放连接件操作性地连接至内侧释放杆以用于响应于内侧门释放机构的致动而运动。

背景技术

这部分提供了背景信息的概述，在该部分中提供的描述和示例不必是相对于本公开内容的现有技术。

车辆关闭件——比如用于车辆乘客舱的门——被铰接以在打开位置与关闭位置之间摆动，并且通常包括容置在门的内板与外板之间的门闩锁组件。门闩锁组件以公知的方式起作用以当门关闭时闭锁门以将门锁在关闭位置，以及将门解锁和解除闭锁以便门能够被打开。

可以通过至少两个不同的操作器从汽车的外部来远程地操作门闩锁组件，该至少两个不同的操作器通常包括锁芯和外侧门把手，其中，锁芯控制锁定机构，并且外侧门把手控制释放机构。还可以通过至少两个不同的操作器从乘客舱的内部来远程地操作门闩锁组件，该至少两个不同的操作器通常包括车窗按钮或拉钮和内侧门把手，其中，该车窗按钮或拉钮控制锁定机构，并且内侧门把手控制释放机构。车门闩锁组件还可以包括其他特征部，例如，电动门锁和/或无钥匙进入系统，在电动门锁的情况下，锁定机构被马达驱动，在无钥匙进入系统的情况下，密钥卡发送器向车辆中的接收器发送信号以使马达驱动的锁定机构操作。

尽管上文提到的类型的门闩锁组件出于所需的目的而满意地操作，但存在所认识到的需求以致力于在降低复杂性、减轻重量以及降低成本方面进一步改进，与此同时提高性能。为此，存在特定的需求以设计具有以下释放机构的门闩锁组件，该释放机构能够允许从乘客舱内经由内侧门释放机构的致动而对锁定机构进行释放。这种设计构型在下述情况下将是有利的：侧部撞击对门的外板造成损坏，从而阻碍了经由外侧门释放机构的致动对锁定机构的释放。

发明内容

该部分提供了与本公开内容相关联的发明构思的概述，并且不意在表示发明构思的所有范围或其特征、目的、方面和优点的所有内容的全面的公开。

根据依据本公开内容构建的门闩锁组件的一个实施方式，提供了闩锁机构、锁定机构以及内侧释放机构，这些机构可操作地相关联并且构造成克服常规的门闩锁的缺点，并且处理上文提到的需求。

根据本公开内容的这种实施方式，门闩锁组件设置有配备有释放连接件的锁定机构，该释放连接件可操作地连接至内侧释放杆，而不连接至外侧释放杆。这种结构允许即使由于侧部冲击碰撞对外侧释放机构造成损坏也可以经由内侧释放机构的致动来打开门。