[发明专利]钢丝绳偏摆缠绕机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢丝绳偏摆缠绕机构，尤其是一种集装箱门式起重机的起升钢丝绳缠绕机构。

背景技术

随着现在现代物流业发展，集装箱门式起重机越来越多被各个港口码头使用，码头堆场为了提高场地利用率，码头堆场堆放集装箱的层数越来越多，这要求起重机的起升高度越来越高，起升高度越高，要求起升卷筒容绳量越大。增大起升卷筒容绳量一般有两个途径，一是增大卷筒直径，一是加大卷筒的长度。而增大卷筒直径，势必要求减速机的轴距加大，即减速机的选型将会增大，这大大提高了整机的成本。现在技术一般的做法是增加卷筒长度，及增加了钢丝绳在卷筒上的行程量，而现有的钢丝绳的导向滑轮为固定安装方式，即钢丝绳在卷筒上行程量的增加，相应的增加了钢丝绳在卷筒上的出绳角，出绳角太大会引起钢丝绳跳槽，加快了钢丝绳、卷筒、滑轮的磨损，增加了今后使用的维护成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种钢丝绳偏摆缠绕机构，防止起升钢丝绳跳槽情况的发生，减轻了钢丝绳、卷筒、滑轮的磨损，方便了今后的使用维护保养以及维护成本。

按照本发明提供的技术方案，所述钢丝绳偏摆缠绕机构，包括卷筒和滑轮组，滑轮组由多个滑轮组成，卷筒上绕设钢丝绳，钢丝绳依次绕过滑轮组的每个滑轮；其特征是：所述滑轮组中的第一偏摆滑轮和第二偏摆滑轮位于卷筒的一侧，第一偏摆滑轮和第二偏摆滑轮分别安装在偏摆滑轮支架上；在所述偏摆滑轮支架的上部设置第一铰轴，在偏摆滑轮支架的下部设置第二铰轴，第一铰轴和第二铰轴相互垂直设置；所述第一偏摆滑轮和第二偏摆滑轮安装在第二铰轴上，第一偏摆滑轮和第二偏摆滑轮的两侧分别设有间隔套环。

进一步的，在所述第一铰轴的两端设置第一止轴板，在第二铰轴的两端设置第二止轴板。

进一步的，在所述第二铰轴上设置有油杯。

本发明具有以下优点：（1）本发明可以降低钢丝绳在卷筒、滑轮上的出绳角，因而有效的防止了钢丝绳在卷筒、滑轮上的跳槽，减轻了钢丝绳、卷筒、滑轮的磨损，方便了今后的使用维护保养以及维护成本；（2）本发明结构简单可靠，维修方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为所述偏摆滑轮支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

如图1～图2所示：所述钢丝绳偏摆缠绕机构包括卷筒1、钢丝绳2、滑轮组3、第一偏摆滑轮4、第二偏摆滑轮5、第一止轴板6、第一铰轴7、偏摆滑轮支架8、间隔套环9、第二止轴板10、第二铰轴11、油杯12等。

如图1所示，本发明包括卷筒1和滑轮组3，滑轮组3由多个滑轮组成，卷筒1上绕设钢丝绳2，钢丝绳2依次绕过滑轮组3的每个滑轮；所述滑轮组3中的第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5位于卷筒1的一侧，第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5分别安装在偏摆滑轮支架8上；

如图2所示，在所述偏摆滑轮支架8的上部设置第一铰轴7，在偏摆滑轮支架8的下部设置第二铰轴11，第一铰轴7和第二铰轴11相互垂直设置；在所述第一铰轴7的两端设置第一止轴板6，在第二铰轴11的两端设置第二止轴板10，以防止轴向移动；所述第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5安装在第二铰轴11上，第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5的两侧分别设有间隔套环9，保证了第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5与偏摆滑轮支架8之间具有一定的间隙，以便第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5能顺利转动；所述偏摆滑轮支架8可以第一铰轴7为中心进行左右摆动，从而第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5可以实现左右偏摆一定的角度；

如图2所示，在所述第二铰轴11上设置有油杯12。

本发明的工作原理：钢丝绳2沿着卷筒1的绳槽从卷筒1下方出绳后绕向安装在偏摆滑轮支架8上的第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5，当钢丝绳2在卷筒1上的位置不同时，钢丝绳2在卷筒1上的出绳角度也随之改变，钢丝绳2与第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5的绳槽角度也相应的改变，当其角度增加到一定大时，钢丝绳2将对第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5的内侧壁形成一定的挤压力，第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5就会沿第二铰轴11转动；同时，偏摆滑轮支架8可以第一铰轴7为中心进行左右摆动，从而第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5可以实现左右偏摆一定的角度。即，第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5偏摆了一定的角度，减小了钢丝绳2与卷筒1绳槽、第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5的绳槽角度，使其角度达到最佳值，避免钢丝2调槽的发生，减小了钢丝绳2、卷筒1绳槽、第一偏摆滑轮4和第二偏摆滑轮5的磨损。