[发明专利]一种汽车减压阀

权利要求书

1.一种汽车减压阀，包括阀体，所述阀体上设置有进气口（13）和出气口，阀体内设置有减压腔，减压腔中设置有减压部和用于控制出气压力的控制部，其特征在于，所述减压腔包括第二减压腔（6）和第一减压腔（16），所述控制部为两个，且每个控制部分别作用于第二减压腔（6）和第一减压腔（16）；

所述第一减压腔（16）与进气口（13）通过第一减压部（14）相连，第一减压腔（16）与第二减压腔（6）通过第二减压部（11）相连，出气口连接在第二减压腔（6）上；

用于控制第一减压腔（16）的控制部包括第一弹簧（1）、第一阀杆（4）、第一膜片（2）、杠杆块（5）和第一档板（3），第一膜片（2）设置在背离第一减压腔（16）的一侧，第一膜片（2）的两侧分别连接第一阀杆（4）和第一弹簧（1）的一端，第一弹簧（1）的另一端与阀体接触，第一阀杆（4）的另一端位于第一减压腔（16）内，杠杆块（5）位于第一阀杆（4）和第一减压部（14）之间用于两者之间力的传递；

用于控制第二减压腔（6）的控制部包括第二弹簧（7）、第二阀杆（10）、第二膜片（9）和第二档板（8），第二膜片（9）设置在背离第二减压腔（6）的一侧，第二膜片（9）的两侧分别连接第二阀杆（10）和第二弹簧（7）的一端，第二弹簧（7）的另一端与阀体接触，第二阀杆（10）的另一端位于第二减压腔（6）内，第二阀杆（10）与阀体之间形成第二减压部（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减压阀，其特征在于， 所述杠杆块（5）的形状呈L形，杠杆块（5）的拐点处通过一颗销钉与阀体销连接，杠杆块（5）靠近第一阀杆（4）的一端上设置有腰型孔，腰型孔中设置有固定在第一阀杆（4）上的另一颗销钉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减压阀，其特征在于，所述第一减压部（14）和第二减压部（11）均由一个锥形阀芯和设置在阀体上的锥形阀座组成，第二减压部（11）上的锥形阀芯位于第二阀杆（10）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减压阀，其特征在于，所述第一减压部（14）的锥形阀芯上还设置有钢球（15），所述钢球（15）位于杠杆块（5）和第一减压部（14）的锥形阀芯之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减压阀，其特征在于，所述阀体上还螺纹连接有第一调节螺钉（41）和第二调节螺钉（101），所述第一调节螺钉（41）和第二调节螺钉（101）分别作用于第一弹簧（1）和第二弹簧（7）上用于分别调节两个弹簧的初始压缩量。

6.根据权利要求1至5中任意一个所述的一种汽车减压阀，其特征在于，所述阀体上还设置有用于控制进气口（13）通断形态的电磁阀（12）。