[发明专利]一种旅行箱的支撑架结构有效
申请号: | 201510032840.0 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN104643462A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 郑长文 | 申请(专利权)人: | 东莞市千福家具制造有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旅行 支撑架 结构 | ||
技术领域:
本发明涉及箱包技术领域,更具体的说是涉及一种支撑架结构。
背景技术:
旅行箱是人们居家旅行的必备用品。目前市场上的旅行箱品种繁多,一般只能用于存放衣物等日常用品,用途过于单一,在不外出使用时,用途不多,还占据空间。鉴于此,人们在旅行箱上设置支撑装置,使其具有桌子和旅行箱的双重功能。
中国专利CN103169227A公开了一种具有桌子功能的旅行箱,见图8所示,包括拉杆、箱体、移动轮和具有伸缩和折叠功能的支腿,所述箱体腹部的一侧设有拉杆,箱体腹部的另一侧安装有移动轮,所述的具有伸缩和折叠功能的支腿安装在箱体的腹部。上述结构的支腿采用伸缩结构,支腿之间相互独立,且越接近地面的支腿截面越小,这种支腿结构支撑不稳固,容易晃动,承重性能差。
发明内容:
本发明的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种旅行箱的支撑架结构,其支撑效果和承重性能好,支撑稳固,使用寿命长。
本发明的技术解决措施如下:
一种旅行箱的支撑架结构,包括箱体以及设置在所述箱体上的支撑架单元,所述支撑架单元包括安装板、固定设置在所述安装板中央的档位板、设置在所述安装板上并贯穿所述档位板的长销轴、通过所述长销轴与所述安装板和所述档位板枢接的支撑架、活动设置在所述支撑架内的调节杆、套设在所述调节杆上的压簧、设置在所述调节杆一端的短销轴;所述支撑架包括一对支撑腿、连接所述支撑腿的横向杆件、固定设置在所述横向杆件中部的连接杆件,所述支撑腿和所述连接杆件与所述长销轴枢接,所述支撑腿、所述横向杆件以及所述连接杆件均为中空杆件;所述连接杆件的顶部开设有一对用于嵌置所述档位板的第二开口和一对与所述调节杆相配合的第一开口,下部设置有与所述短销轴相配合的一对槽部,所述第一开口和所述第二开口相间设置,并等间隔的分布在所述连接杆件的顶部,所述连接杆件的中空腔内开设有孔肩,所述孔肩位于所述第一开口与所述槽部之间;所述档位板上设置有与所述长销轴相配合的通孔、位于所述通孔两侧的第二卡槽和阻挡部、位于所述第二卡槽与所述阻挡部之间的第一卡槽;调节杆设置在所述连接杆件的中空腔内,所述调节杆下部设置有与所述短销轴相配合的销孔,顶部固定设置有卡合部,所述卡合部卡设在所述第一开口内,并与所述档位板的第一卡槽或第二卡槽相卡合;所述压簧的顶端与所述卡合部相抵,底端与所述连接杆件的孔肩相抵;其中,所述调节杆在所述短销轴的带动下沿着所述连接杆件的中空腔上下移动。
作为上述技术方案的优选,所述的箱体的一侧设置有一容置空间,所述安装板固定设置在所述容置空间内。
作为上述技术方案的优选,所述的支撑腿的截面由上至下逐渐变大,所述横向杆件与所述长销轴相平行。
作为上述技术方案的优选,所述的孔肩靠近所述第一开口或所述第二开口设置,其中,所述孔肩的上部孔径大于下部孔径。
作为上述技术方案的优选,所述的第一开口的截面呈“U”形,且所述第一开口的下端弧形部与所述卡合部相匹配。
作为上述技术方案的优选,所述的第二开口的截面呈矩形。
作为上述技术方案的优选,所述的槽部的截面由两条相互平行的直线以及位于所述直线上下两端的圆弧构成。
本发明的有益效果在于:在箱体的一侧设置有一容置空间,所述容置空间内设置有支撑架单元,当支撑架单元闭合时,所述支撑架单元能够完全容纳在所述容置空间内,不另外占用空间,美观大方;由于所述支撑架单元能够完全的收纳在所述容置空间内,因此,在使用旅行箱的过程中不容易磨损或刮伤支撑架单元,能够有效延长支撑架单元的使用寿命;当支撑架单元展开时,通过下压支撑架上的短销轴,能够对箱体的高度进行调节,方便实用;所述支撑架由支撑腿、横向杆件和连接杆件构成,且所述支撑腿截面由上至下逐渐变大,结构牢固,支撑效果和承重性能好,支撑稳固。
附图说明:
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释,并不限定本发明的范围。其中:
图1为本发明的俯视方向的立体结构示意图;
图2为本发明的仰视方向的立体结构示意图;
图3为本发明的正面方向的结构示意图;
图4为本发明的支撑架单元的结构分解示意图;
图5为本发明的支撑架的结构示意图;
图6为本发明的档位板的结构示意图;
图7为本发明的调节杆的结构示意图;
图8为现有技术的结构示意图。
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