[发明专利]具有降噪功能的非晶合金油浸式变压器油箱

说明书

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，尤其涉及了具有降噪功能的非晶合金油浸式变压器油箱。

背景技术

目前国内外电力用户受节能减排压力的影响，非晶合金变器越来越多地被人们关注和使用。尽管非晶合金变压器有空载损耗非常低的优点，但是因其对应力的敏感性，非晶合金铁心无法用夹件固定，其由磁滞伸缩引起的噪声是不可避免的。非晶合金变压器的噪声扰民问题一直是阻碍非晶合金变压器的推广与应用首要因素。

现在生产的非晶合金油浸式变压器噪声主要来源于非晶铁心的磁滞伸缩引起的振动造成的，另外变压器带负载时，变压器的线圈电动力对变压器的噪声也产生一定的影响。现有非晶合金变压器降噪大多采用降低变器设计磁密，这种方法将大大增加变压器的成本。另外在变压器室采用吸声材料，将多孔的玻璃棉、毛毡、纤维矿渣棉等吸声材料粘贴于墙上和天花板上，或者做成吸声体悬挂在空间，这种方法虽然在一定程度上减弱噪声对人的干扰，但是造价非常昂贵；此外有机纤维材料防火和防潮性能差；矿渣棉等无机纤维材料的缺点是纤维性脆，容易折断形成粉尘散逸而污染环境，且软性结构，表面需有保护层。

发明内容

本发明针对现有技术中的缺点，提供了一种具有降噪功能的非晶合金油浸式变压器油箱。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

具有降噪功能的非晶合金油浸式变压器油箱，包括变压器油箱，变压器油箱箱盖上设有高压套管和低压套管，变压器油箱下侧设有底座，变压器油箱和底座之间设有减震垫，变压器油箱内设有第一夹件，第一夹件呈水平分布，第一夹件上设有两个第一加强筋，两个第一加强筋之间设有第二加强筋，两个第一加强筋与第二加强筋形成H型结构；变压器油箱侧壁竖直方向设有两个第三加强筋，两个第三加强筋之间设有第四加强筋，第三加强筋与第四加强筋形成H型结构。通过振动测试，找到了第一夹件和油箱表面最大的振动点，H型结构(即H型结构加强筋)焊接在振幅最大的位置处，进而降低变压器的噪音。同时第一夹件和变压器油箱侧壁设有的H型结构使器身骨架和油箱更加牢固。变压器采用全密封结构，其箱盖与箱体密焊。

作为优选，变压器油箱内还设有第二夹件，第二夹件为U型。第二夹件U型结构的竖直段，设在第一夹件的两端。

作为优选，还包括吊板，吊板与第二夹件之间设有防震垫。

作为优选，变压器油箱侧壁上设有高压分接开关。

作为优选，高压套管、低压套管、高压分接开关与变压器油箱均密封连接。

作为优选，变压器油箱内设有高压熔断器。变压器油箱高压侧选用特定的高压熔断器使变压器在遇有故障时可以及时断开电源和熄灭电弧，保证安全运行。

作为优选，变压器油箱外侧设有散热器。

作为优选，还包括铁心，铁心为四框五柱式铁心或三框三柱式铁心。变压器铁心采用非晶合金带材卷绕而成，变压器的空载损耗比现有的油浸式变压器下降了80％以上。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明的目的是在不降低非晶合金铁心磁密的情况下，解决现有技术中存在变压器噪音大的问题，提供一种价廉、结构简单、经久耐用的非晶合金变压器降噪结构。本发明中，第一夹件和变压器油箱侧壁设有的H型结构(即H型结构加强筋)，使变压器的噪声在磁密不变的情况下比原有设计的非晶合金油浸式变压器降低5dB以上，使变压器的运行与环境更加协调。另外变压器的降噪采用加焊加强筋方式，变压器的降噪是持久的，成本也与原设计相近。

附图说明

图1是本发明振动测试的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图3是本发明中第一夹件的位置示意图。

图4是本发明中第一夹件的俯视图。

图5是本发明中变压器油箱侧壁上H型结构的结构示意图。

图6是第一夹件上a相点、b相点、c相点在不同频率下的振幅。

图7是变压器油箱表面a’相点、b’相点、c’相点在不同频率下的振幅。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

如图1-7所示，本发明所使用的非晶合金变压器振动测试装置，包括调节电压的调压器1、振动测试用的ICP传感器4。振动测试用的ICP传感器4依次连接数据采集用的采集卡5和数据分析用的电脑7。数据采集卡5与电脑7用带USB接口的数据线连接。还包括噪声计3，噪声计3设在ICP传感器4附近。测试对象为SBH15-10/0.4非晶合金变压器2。