[发明专利]EAC桥梁钢桥面铺装结构及其施工方法

说明书

技术领域

本发明属于道路施工领域，尤其是涉及一种EAC桥梁钢桥面铺装结构及其施工方法。

背景技术

随着大跨径桥梁的不断建成，桥梁钢桥面铺装的矛盾日益突出。以往的工程实际表明，我国的桥梁钢桥面铺装不能直接套用国外的设计模式，我国钢桥面铺装先后采用过普通沥青混凝土、改性沥青混凝土、SMA、浇注式沥青混凝土、美国环氧沥青混凝土等材料，钢桥面铺装的结构出现过单层、双层及多层等形式，但在实际表明，绝大部分材料和结构无法满足正交异性钢桥面的特征，在投入使用之后，先后便出现车辙、开裂、脱层、泛油等病害，钢桥面铺装技术已成为我国桥梁发展的一个瓶颈，即使从英国引进的浇注式沥青混凝土和从美国引进的美国环氧沥青混凝土技术，在实体桥梁上大量出现失败案例，目前寻找一种可靠、简便、实用的桥梁钢桥面铺装技术显得十分迫切。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种质量可靠且施工方便实用的EAC（Epoxy Asphalt Concrete）桥梁钢桥面环氧沥青混凝土铺装结构及其铺设方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种EAC桥梁钢桥面铺装结构，所述铺装结构从下至上依次包括环氧沥青碳纤维防护层、铺设于环氧沥青碳纤维布层上的环氧沥青碎石剪力层、环氧沥青混凝土层、改性环氧防水加固层及改性环氧碎石微表处理层；所述环氧沥青碳纤维防护层由涂覆于所述钢桥面上以0.4～0.6kg/㎡的涂布量涂布而成的第一环氧沥青树脂层和粘接于该第一环氧沥青树脂层上的碳纤维布层构成；所述环氧沥青碎石剪力层由涂覆于碳纤维布层上以1.2～1.5kg/㎡涂布量涂布而成的第二环氧沥青树脂层和撒布于该第二环氧沥青树脂层上碎石剪力层构成，碎石剪力层的碎石粒径为4-6mm；所述改性环氧防水加固层由涂覆于所述环氧沥青混凝土层上以0.4～0.6kg/㎡涂布量涂布的第一改性环氧树脂层和粘接于第一改性环氧树脂层上的网格防裂布层构成；所述改性环氧碎石微表处理层由涂覆于改性环氧防水加固层上以0.8～1.2kg/㎡涂布量涂布的第二改性环氧树脂层和撒布于该第二改性环氧树脂层上的碎石微表处理层构成；所述环氧沥青混凝土层为由环氧沥青树脂和集料、填料、纤维组成的混合料层。

进一步的，所述环氧沥青混凝土层的厚度为30～50mm。

本发明还提供了一种EAC桥梁钢桥面铺装结构的施工方法，包括如下步骤：

1）对桥梁钢桥面进行抛丸清洁除锈处置，清洁度达到Sa2.5级，粗糙度达到60～100um；

2）在清洁后的钢桥面上涂布环氧沥青树脂，涂布量0.4～0.6kg/㎡,以形成第一环氧沥青树脂层，同时在该第一环氧沥青树脂层上满贴3K200g碳纤维布进行加强，形成环氧沥青碳纤维防护层；

3）在环氧沥青碳纤维防护层未固化前，在其表面涂布环氧沥青树脂，涂布量1.2～1.5kg/㎡，以形成第二环氧沥青树脂层，同时在该第二环氧沥青树脂层上撒布粒径为4-6mm碎石，碎石占表面积的20～30%，固化后所形成环氧沥青碎石剪力层；

4）在环氧沥青碎石剪力层上摊铺由环氧沥青树脂和集料、填料、纤维组成的混合料层,以形成环氧沥青混凝土层；

5）将固化后的环氧沥青混凝土层表面进行抛丸清洁，除去尘灰，抛出新机理为宜，涂布改性环氧树脂，涂布量0.4～0.6kg/㎡，以形成第一改性环氧树脂层，在该第一改性环氧树脂层上加贴网格防裂布，形成一道改性环氧防水加固层；

6）在改性环氧防水加固层上涂覆改性环氧树脂作胶结材料，涂布量0.8～1.2kg/㎡，以形成第二改性环氧树脂层，在该第二改性环氧树脂层上配合粒径为4-6mm的碎石，形成改性环氧碎石微表处理层，待其固化后即形成所述的EAC桥梁钢桥面铺装结构。

本发明先在桥梁钢桥面上设置一道环氧沥青碳纤维防护层，即先在桥梁表面钢板进行抛丸清洁处理，采用一种具有一定柔韧性又具强大刚性的环氧沥青树脂作为防腐材料进行涂布，同时贴上碳纤维布进行加强，形成一道强大的防护层，保护桥梁钢板本体；同时又具有强大的粘接能力，摆脱夏季高温所引起的粘性不足导致整体铺装层破坏；然后在环氧沥青碳纤维防护层上设置环氧沥青碎石剪力层，在环氧沥青碳纤维防护层未固化前，再次涂布环氧沥青树脂，同时撒布4-6mm碎石约占表面积的20～30%，固化后所形成便是环氧沥青碎石剪力层，环氧沥青碎石剪力层的设置解决了整体铺装层水平方向滑移的问题，同时使上下层之间更融合为一体；