[发明专利]用于约束设备干舱内的引燃的系统与方法

说明书

本发明涉及约束设备干舱内的引燃的系统和方法。本发明提供一种设备干舱。所述设备干舱包括：至少一个隔墙，该至少一个隔墙将所述设备干舱分成多个隔间，其中，所述至少一个隔墙包括板以及至少一个阻焰器，该至少一个阻焰器定位在所述板内，并且提供所述多个隔间的第一隔间与第二隔间之间的蒸汽连通及流体连通，所述至少一个阻焰器构造成将所述第一隔间中的燃烧气体排放至所述第二隔间中。

技术领域

本公开的领域总体涉及设备干舱，更具体地说，涉及减缓可能发生在设备干舱中的引燃后果(例如爆炸)。

背景技术

燃料箱与其它系统通常包括一个或多个诸如图1中所示的传统设备干舱10之类的设备干舱。设备干舱10由外壁12与内壁14限定，并且包括多件电气设备16。如果燃料泄漏到设备干舱10中，那么电气设备16中的故障可能会引燃泄漏的燃料。

因此，联邦航空条例规定可燃流体可能泄漏的区域包括最小化燃烧可能性的手段及发生引燃时最小化生成物危害的手段。引燃发生的危害之一在于不通风的舱内压力会大幅增大。例如，如果设备干舱10中发生引燃，那么压力可从环境压力增大至大约120磅/平方英寸绝对压力(psia)。对于常规操作而言，对于设备干舱10的结构设计压力会非常低。因此，为了有助于处理因引燃产生的增大压力，典型的设备干舱设计会需要附加的结构材料来增大强度，该结构材料相当昂贵并且相当沉重。

在至少一些公知的燃料箱组件中，使用泡沫板减小引燃威胁。泡沫板具有允许燃料渗入板的孔结构，从而最小化燃料的变位。而且，在发生引燃的情况下，板抑制火焰蔓延。这种泡沫板可能妨碍出入设备，并且可能本身是可燃的。在其它公知电气外罩中，由引燃产生的压力排出至外罩周围的外部环境。然而，在一些诸如加压舱中的燃料箱设备舱之类的实施中，向周围环境排放过量的压力是不可行的或者不合意的，甚或是不服从规定的。

针对这些及其它考虑，提出本文做出的本公开。

发明内容

在一个方面中，提供一种设备干舱。设备干舱包括至少一个隔墙，该至少一个隔墙将所述设备干舱分成多个隔间，其中，所述至少一个隔墙包括板以及至少一个阻焰器，该至少一个阻焰器定位在所述板内，并且提供所述多个隔间的第一隔间与第二隔间之间的蒸汽连通及流体连通，所述至少一个阻焰器构造成将所述第一隔间中的燃烧气体排放至所述第二隔间中。

在另一方面中，提供一种燃料箱组件。该燃料箱组件包括：燃料储存隔间；定位在所述燃料储存隔间内的至少一个泵干舱；以及设备干舱，该设备干舱定位在所述燃料储存隔间内，并且包括至少一个隔墙，该至少一个隔墙将所述设备干舱分成多个隔间。所述至少一个隔墙包括板以及至少一个内部阻焰器，该至少一个内部阻焰器定位在所述板内，并且提供所述多个隔间的第一隔间与第二隔间之间的蒸汽连通及流体连通，所述至少一个内部阻焰器构造成将所述第一隔间中的燃烧气体排放至所述第二隔间中。

在再一方面中，提供一种用于约束设备干舱内的引燃的方法。所述方法包括：利用至少一个隔墙将所述设备干舱分成多个隔间，其中，所述至少一个隔墙包括板以及至少一个阻焰器，该至少一个阻焰器定位在所述板内并且提供所述多个隔间的第一隔间与第二隔间之间的蒸汽连通及流体连通；以及将所述第一隔间内的由引燃产生的燃烧气体通过所述至少一个阻焰器排放至所述第二隔间中。

附图说明

图1是公知的设备干舱的示意图。

图2是示例性飞行器制造与养护方法的流程图。

图3是飞行器的框图。

图4是存在引燃的示例性设备干舱的示意图。

图5是可使用图4中所示的设备干舱的示例性燃料箱的立体示意图。

图6是图5中所示的燃料箱的示意性侧视图。

图7是图4中所示的设备干舱的立体剖切图。