[发明专利]一种低铅航空汽油及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及航空汽油领域，具体而言，涉及一种低铅航空汽油及其制备方法。

背景技术

近年来，随着我国经济高速发展，通用航空事业也得到较大发展。特别是随着航空低飞区的开禁，通用航空产业将呈快速增长态势，对航空汽油的性能要求和需求量也将与日俱增。

航空汽油的质量要求与车用汽油类似，但由于航空发动机的构造，以及发动机高空工作的复杂性，航空汽油在抗爆性、蒸发性、低温流动性及安定性等方面较车用汽油有更高的质量要求。为了满足航空汽油对抗爆性的要求，允许添加适量的四乙基铅，以提高其辛烷值。国内目前的航空活塞式发动机大部分使用国产100号含铅航空汽油，四乙基铅含量上限为2.4g/kg，远高于国外100LL低铅航空汽油的1.2g/kg。四乙基铅燃烧后，产生的含铅有毒物质进入空气，污染环境，可对人体造成危害。为减轻四乙基铅带来的环境污染和生态破坏，航空汽油正朝着低铅方向发展。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种低铅航空汽油，所述的低铅航空汽油铅含量低，且符合GB 1787和ASTM D910两个标准。

本发明的第二目的在于提供一种所述的低铅航空汽油的制备方法，该方法简单，生产成本低。

为了实现本发明的上述目的，特采用以下技术方案：

一种低铅航空汽油，由以下成分组成：

按重量计，工业异辛烷40-90份，不含异辛烷的烷烃5-30份，芳烃5-30份，四乙基铅0.001-0.12份，抗氧化剂0.0008-0.0017份；

上述低铅航空汽油选用工业异辛烷、不含异辛烷的C5～C9烷烃、C7～C9的芳烃、四乙基铅和抗氧化剂组成，并采用40-90：5-30：5-30：0.001-0.12：0.0008-0.0017的配比，不仅满足了航空汽油对抗爆性、蒸发性、低温流动性及安定性的基本要求，还显示出了比现有航空汽油更优异的燃烧性能，比现有航空汽油污染小，原料成本低。

进一步地，所述工业异辛烷来自烷基化汽油，和/或异构化汽油：其中烷基化汽油的来源相对较丰富，取材更容易。

进一步地，所述烷烃为正构烷烃、异构烷烃和环烷烃中的一种或几种。其中异构烷烃和环烷烃的辛烷值高，优选这两种。

进一步地，所述芳烃为甲苯、二甲苯、乙苯、均三甲苯、丙苯以及异丙苯中的一种或几种。

进一步地，所述四乙基铅的纯度为61％以上，四乙基铅有足够的二溴乙烷或二溴乙烯，满足每一个铅原子至少对应2个溴原子，以满足ASTM D910的要求。

进一步地，所述抗氧剂为叔丁基酚和三叔丁基酚混合物，二异丙基酚和三异丙基酚混合物，二叔丁基酚和三叔丁基酚混合物，单甲基和二甲基叔丁基酚混合物，2,6-二叔丁基对甲酚，2,4-二甲基-6-叔丁基酚，2,6-二叔丁基酚，N,N-二异丙基-对苯二胺以及N,N-二仲丁基-对苯二胺的一种或几种，以满足ASTM D910的要求。

进一步地，所述低铅航空汽油的马达法辛烷值为91～105。该辛烷值基本满足目前国内外各种航空发动机的要求，可以根据辛烷值的要求调整汽油中各物质的配比。

进一步地，按重量计，工业异辛烷75份，不含异辛烷的烷烃10份，芳烃15份，四乙基铅0.105份，抗氧化剂0.0015份。

进一步地，按重量计，工业异辛烷65份，不含异辛烷的烷烃15份，芳烃20份，四乙基铅0.11份，抗氧化剂0.0015份。

进一步地，按重量计，工业异辛烷84份，不含异辛烷的烷烃8份，芳烃8份，四乙基铅0.07份，抗氧化剂0.0015份。

上述低铅航空汽油的制备方法，包括下列步骤：按照配方，取工业异辛烷、不含异辛烷的烷烃、芳烃、四乙基铅和抗氧化剂，经调和制成低铅航空汽油。

进一步地，在调和之前，对烷基化汽油或异构化汽油进行蒸馏精制，以提高异辛烷的纯度。

该制备方法简单，生产成本低。当然，在实际生产中，也可选用其它制备方法，如减压蒸馏、催化裂化、催化加氢裂化、加氢精制、催化重整、烷基化、异构化、芳构化等石化炼制方法。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)以异构烷烃和环烷烃为主，航空汽油抗爆性能良好。

(2)不含烯烃，航空汽油的安定性能良好。

(3)芳烃含量少，航空汽油的燃烧性能好。

(4)铅含量小，对环境和人体的危害小。