[发明专利]一种软板双列连续电镀生产线在审

专利信息
申请号: 201510021740.8 申请日: 2015-01-15
公开(公告)号: CN104911681A 公开(公告)日: 2015-09-16
发明(设计)人: 陈德和 申请(专利权)人: 东莞宇宙电路板设备有限公司
主分类号: C25D19/00 分类号: C25D19/00
代理公司: 广东莞信律师事务所 44332 代理人: 吴炳贤
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 软板双列 连续 电镀 生产线
【说明书】:

技术领域

发明涉及电路板制造装备,具体涉及一种软板双列连续电镀生产线。

背景技术

现有的双列连续电镀设备前端设有一前处理装置(镀板前各种清洗工艺)和中间设有一电镀槽及后端设有一后处理装置(镀板后各种清洗工艺),通过输送装置把夹持电路板的阴极移载挂具从前端上板一直到电镀缸电镀,再到后端下板,完成电路板的电镀工作,阴极移载挂具下板后回放输送到储挂位置,通过马达驱动运输到前端形成一个循环系统,致使电镀工作不断的连续运行下去。其中前、后处理一般比电镀缸高出一部分,均通过链条输送装置输送阴极移载挂具,电镀缸两端分别用升降装置把挂架从前处理下降到电镀缸进行电镀处理,电镀完后,再由升降上升到后处理,进行后处理清洗等工序,由于前后处理是凵型两端不封口设计,所以,清洗工序只能进行喷洒式清洗,当某些药水要求浸泡式清洗时,此结构将难以达到要求。即使前处理做成浸泡式清洗,在每缸清洗的工序上,由于软板下降过程中也容易令电路板产生折皱现象,使电路板报废。上述连续电镀设备存在以下不足之处:电路板电镀前清洗不够干净。当电路板厚度为软板时,下降时容易造成折皱,使板报废。

发明内容

本发明的目的在于:针对现有技术的上述缺陷,提供一种软板双列连续电镀生产线;可解决电路板电镀前清洗不干净,能减少板报废率;解决因软板较软而清洗不干净及下降时产生折皱的问题。

提供一种软板双列连续电镀生产线,包括生产线机架,所述生产线机架的一端为待镀软板上料端,另一端为镀好软板下料端,沿机架的纵向依次设有左右两列前处理清洗槽和电镀槽,所述生产线按软板电镀工艺流程在机架中设有如下装置:在所述机架上设有上、下两层由马达驱动的链条传动装置;其中下层链条传动装置用于将夹持有软板的阴极移载挂具从上料端沿清洗槽和电镀槽向下料端输送;

所述上层链条传动装置用于将空置的阴极移载挂具从软板下料端送至软板上料端;

在所述机架的待镀软板上料端设有一套用于将阴极移载挂具从上层链条传动装置送至下层链条传动装置的升降装置;在所述下料端也设有一套用于将阴极移载挂具从下层链条传动装置送至上层链条传动装置的升降装置;

还包括多个由链条传动装置带动移动,用于将软性电路板夹持并伸进所述清洗槽和电镀槽进行电镀的阴极移载挂具;在所述待镀软板上料端的机架中设有用于将软板送至阴极移载挂具的自动上料机;

在所述左右两列前处理清洗槽中间还设有用于在所述阴极移载挂具夹持软性电板时用于保护所述软性电路板的自动开合装置;

在所述机架两侧排列设有用于向所述电镀槽提供电镀液的电镀液过滤循环装置和电镀液输送装置。

在上述一种软板双列连续电镀生产线中,所述阴极移载挂具包括第一横梁,对称设置在所述第一横梁上的移动装置,所述移动装置包括单向齿轮及相啮合的链条,所述链条设置在链条导槽中,链条导槽内设有链条导向板,在所述链条导槽的底部一侧设有导向扁支架,在所述第一横梁的下面设有铜滑块;在所述导向扁支架上通过绝缘构件固定有不锈钢导向扁,所述不锈钢导向扁的中部通过绝缘构件与所述链条导槽相连接,所述不锈钢导向扁的上部通过铜连接扁与碳刷相连接,在所述第一横梁的两端悬挂有多个用于夹持软性电路的导电夹子。

     在上述一种软板双列连续电镀生产线中,自动开合护板装置包括第一、第二护板架组件、子护板架,子护板架分别包括第二横梁、一护板架框架以及多个导条,导条以一定距离间隔设置于护板架框架上,护板架框架可拆卸设置于第二横梁上,两个子护板架通过第二横梁与连接组件进行连接;第一、第二护板架组件分别包括内外两层的子护板架,连接组件包括一个或多个第一导杆、第二导杆;第一护板架组件中外层子护板架与第二护板架组件中内层子护板架通过第一导杆连接,第一护板架组件中内层子护板架与第二护板架组件中外层子护板架通过第二导杆连接,通过驱动第一、第二导杆使得通过第一导杆连接的两子护板架与通过第二导杆连接的两子护板架同步移动进而合拢或打开。

在上述软板双列连续电镀生产线中, 第一护板架组件中子护板架之间的距离与第二护板架组件中子护板架之间的距离相等;护板装置至少包括一个第一气缸和第二气缸,第一气缸驱动第一导杆、第二气缸驱动第二导杆使得通过第一导杆连接的两子护板架与通过第二导杆连接的两子护板架同步移动进而合拢或打开;所述第一气缸和第二气缸均为两个,第一导杆和第二导杆为多个,各第一气缸分别驱动一个第一导杆,各第二气缸分别驱动一个第二导杆。

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