[发明专利]连杆叶片液压式雨刷驱动机构

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种雨刷驱动机构，属汽车雨刮器领域，尤其是柔性管道液压传动的雨刷驱动机构。

背景技术

目前，市场上的雨刮器的雨刷驱动机构多数为连赶传动，其工作时的噪声较大，并且，连赶传动机构为敞开式，受外部影响较大，在工作时如遇到障碍物阻挡易导致雨刮电机烧毁。

发明内容

为了克服现有雨刮器驱动机构工作时噪声较大，并且，连赶传动机构为敞开式，受外部影响较大，在工作时如遇到障碍物阻挡易导致雨刮电机烧毁的弊端，本发明提供一种连杆叶片液压式雨刷驱动机构，它是一种完全封闭的结构，噪声低，传递扭矩大，响应迅速而且不受外部环境影响。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；主动叶片摆动油缸(47)上设有一连杆摇臂驱动机构(53)，其结构为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主动摇臂(61)，主动摇臂(61)通过连杆(62)与电机齿轮(63)同轴联动的电机摇臂(60)相连，电机齿轮(63)与蜗杆(46)相啮合，蜗杆(46)的一端与雨刮电机轴(45)相接，连杆摇臂驱动机构(53)设于封闭的结构内。液压油管(48)为柔性管。

本发明的有益效果是雨刮器的雨刷驱动机构用柔性管道液压传动，传递扭矩大，体积小，响应迅速，由于柔性管道液压传动，安装时受结构限制小，并且是完全的封闭结构，工作时噪声低，尤其适合外部环境结构复杂以及远距离传动，能够适应不同车型，且不受外部影响，避免了因外部障碍物导致雨刮电机烧毁的弊端，有效地降低了车内噪声，提高了车辆运行时内部的舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的实际应用示意图。

图2为本发明连杆摇臂驱动机构示意图。

图3为本发明连杆摇臂驱动机构蜗杆一侧示意图。

图4为本发明示意图。

图中31.雨刷，32.被动雨刷驱动轴，33.被动油缸叶片，34.被动叶片摆动油缸，36.雨刮电机，37.主动油缸叶片，45.雨刮电机轴，46.蜗杆，47.主动叶片摆动油缸，48.液压油管，49.主动雨刷驱动轴，50.雨刷驱动轴，51.被动叶片摆动油缸轴，52.主动叶片摆动油缸轴，53.连杆摇臂驱动机构，57.被动油缸隔板，58.主动油缸隔板，60.电机摇臂，61.主动摇臂，62.连杆，63.电机齿轮，64.电机齿轮轴。

具体实施方式

图1-图4实施例中，一种叶片液压式雨刷驱动机构，包括雨刮电机(36)和雨刷驱动轴(50)，其特征是：雨刷驱动轴(50)分为被动雨刷驱动轴(32)和主动雨刷驱动轴(49)，并分别与被动叶片摆动油缸(34)的被动油缸轴(51)和主动叶片摆动油缸(47)的主动油缸轴(52)同轴相接；被动油缸轴(51)和主动油缸轴(52)上分别设有被动油缸隔板(33)和主动油缸隔板(37)，被动叶片摆动油缸(34)和主动叶片摆动油缸(47)之间通过液压油管(48)联通并传递扭矩；主动叶片摆动油缸(47)上设有一连杆摇臂驱动机构(53)，其结构为：在主动油缸轴(52)轴向一侧设有同轴联动的主动摇臂(61)，主动摇臂(61)通过连杆(62)与电机齿轮(63)同轴联动的电机摇臂(60)相连，电机齿轮(63)与蜗杆(46)相啮合，蜗杆(46)的一端与雨刮电机轴(45)相接，连杆摇臂驱动机构(53)设于封闭的结构内。液压油管(48)为柔性管。