[发明专利]一种转向轴承

说明书

技术领域

本发明属于机械技术轴承领域，涉及一种转向轴承，特别涉及一种车辆前叉用的转向轴承。

背景技术

摩托、电动车前叉用转向轴承是一种非标准专用轴承，由于其自身的特点和工况条件以及摩托车、电动车厂家的规定，在产品设计上与标准通用轴承有一定区别，因此转向轴承设计优先考虑其合理性，实用性与经济性。

转向轴承作为转向装置的重要组成零件，要求能在同时承受较大轴向载荷和一定径向载荷的联合载荷条件下回转灵活，无阻滞现象。目前，为了满足现今摩托车、电动车生产厂家的工艺流程，转向轴承通常由散件组合而成，一般由轴承上环、轴承下环，滚珠及滚珠保持架组成，其中在摩托车、电动车转向轴承设计上通常轴承上环与轴承下环之间留有一定间隙，在使用和保养过程中通过旋紧或旋松上盖加强或减弱对滚珠的压力使得转向保持灵活，在轴承上环设有一塑制或铁质的防尘罩，但由于摩托、电动车的前叉结构较为紧凑，且防尘罩不能针对上述间隙进行密封，长期使用后易造成因灰尘，沙石引起的滚珠转动困难，加上润滑油容易从轴承间隙中溢出，运动过程中滚珠不能很好的润滑从而因磨损导致轴承的报废。

中国专利号为201220354696.4公开了“一种车辆前叉用转向轴承”，在轴承下环与轴承上环之间形成的环形轨道上环形均布有滚珠，滚珠外侧的轴承上环上和轴承下环上设有可避免灰尘入轴承上下环之间的防尘套；或滚珠外侧的轴承上环与轴承下环之间设有可避免灰尘进入轴承上下环之间的防尘套，该发明的结构紧凑，简单实用，防尘效果好。但是，该密封套安装至转向轴承上时与轴承上环外圆面或轴承下环外圆面贴合，工作时防尘套与贴合对应表面发生摩擦，影响轴承上环与轴承下环之间转动灵活性，长时间使用导致防尘套磨损降低防尘套使用寿命，从而失去对轴承的防尘效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是如何在对轴承上环与轴承下环间隙进行长久有效防尘，减少固态润滑油脂溢出的同时又能方便固态润滑油脂加注。

本发明通过下列技术方案来实现：一种转向轴承，包括轴承下环、轴承上环和保持架，在轴承下环与轴承上环之间形成的环形轨道上环形均布有滚珠，滚珠安装在保持架内，轴承下环与轴承上环之间具有配合间隙，其特征在于,，且在轴承下环与轴承上环上套有能够遮盖住上述配合间隙的油封防尘罩，所述油封防尘罩为环形，油封防尘罩下部为朝轴承下环外圆周面延伸并遮住部分轴承下环外圈的防尘下部，防尘下部与轴承下环外圈之间具有安装间隙，在配合间隙和安装间隙内填充有固态润滑油脂且在防尘下部的内圆周面设有若干个防止固态润滑油脂漏出和灰尘进入的阻挡结构。

本发明通过设置油封防尘罩能够防止灰尘进入到轴承内，并且油封防尘罩的防尘下部与轴承下环是具有间隙的，该防尘下部不与轴承下环接触，这样在轴承上环旋转时防尘下部不会与轴承下环产生摩擦，保证了油封防尘罩的使用寿命，同时通过阻挡结构能够防止灰尘进入到轴承内，提高了轴承的使用寿命。在阻挡结构磨损后依旧可以由阻挡结构配合固态润滑油脂进行防尘。因为在轴承下环与轴承上环之间填充有固态润滑油脂，且固态润滑油脂溢出并填充满轴承下环和油封防尘罩之间的间隙直至阻挡结构处。这种结构设置除了保证轴承下环和轴承上环增加转动性能外，还通过溢出的固态润滑油脂阻挡灰尘进入轴承内。

作为阻挡结构的第一种改进,上述阻挡结构为多条向轴承下环凸出且不与轴承下环接触的环形凸起，且呈等间距平行排列。通过环形凸起配合固态润滑油脂防止灰尘进入，保证了油封防尘罩与轴承防尘罩无摩擦又能防止灰尘进入。

作为阻挡结构的第二种改进,上述阻挡结构为向轴承下环凸出且不与轴承下环接触的螺旋形凸起通过螺旋形凸起配合固态润滑油脂防止灰尘进入，保证了油封防尘罩与轴承防尘罩无摩擦又能防止灰尘进入。

作为改进，所述的螺旋形凸起的上半部分为右螺旋，螺旋形凸起的下半部分为左螺旋。在转动油封防尘罩的时候，通过右螺旋状的螺旋形凸起能使防摩擦间隙中的固态润滑油脂输送到轴承的配合间隙中，充分利用多余的固态润滑油脂；而左螺旋状螺旋形凸起则会将固态润滑油脂反向输送出防摩擦间隙外，清洁跑入防摩擦间隙中的灰尘。