[发明专利]机动车辆的电动转向辅助系统及其操作方法

权利要求书

1.一种用于操作具有启停系统的机动车辆(1)的转向辅助系统的方法，该启停系统配置为在停止阶段开始暂时关闭机动车辆(1)的正在运行的内燃机并在停止阶段结束、在启动阶段中再次启动所述内燃机，其中，转向辅助系统的电动马达(6)通过电流操作，其中，

至少包含以下步骤

-在停止阶段通过蓄积的电流操作电动马达(6)；

-从停止阶段开始时监测由电动马达(6)引起的蓄积的电流的消耗；

-基于蓄积的电流的之前的消耗来估计电动马达(6)对蓄积的电流的未来消耗；

-在停止阶段以这样一种方式管理转向辅助，即，蓄积的电流向电动马达(6)的供给可基于估计的所述电动马达对蓄积的电流的未来消耗而进行调节。

2.根据权利要求1所述的方法，

其中

一旦在停止阶段开始后已过监测周期，启动蓄积的电流向电动马达(6)的供给的调节。

3.根据权利要求1所述的方法，

其中

以这样一种方式在停止阶段过程中调节对电动马达(6)的供给，即，基于来自于转向辅助系统的辅助请求提供的辅助水平(c)是通过系数(8)计算，其中，该系数(8)的各个值落在从0.0至1.0的范围内。

4.根据权利要求1所述的方法，

其中

一旦识别到启动阶段就终止对由电动马达(6)引起的蓄积的电流的消耗的监测。

5.根据权利要求1所述的方法，

其中

基于来自于下述列表的至少一个信号识别停止阶段和/或启动阶段的开始：

-内燃机的启动；

-内燃机的停止；

-内燃机的转动速度；

-点火；

-熄火；

-机动车辆的速度；

-机动车辆的加速度。

6.根据上述任意一项权利要求所述的方法，

其中

在停止阶段期间当识别到启动阶段时执行的转向辅助的管理是以这样一种方式调整，即，在电动马达(6)的供给方面产生从调节的蓄积的电流至通过运行的内燃机产生的电流的平滑转换。

7.一种用于执行上述任意一项权利要求所述的方法的机动车辆(1)用转向辅助系统，其具有启停系统，启停系统配置为在停止阶段开始暂时关闭机动车辆(1)的正在运行的内燃机并在停止阶段结束、在启动阶段中再次启动所述内燃机，其中，转向辅助系统的电动马达(6)通过电流操作，

其特征在于

马达电流监测器(7)，其配置为从停止阶段开始时监测由转向辅助系统的电动马达(6)引起的蓄积的电流的消耗，以及基于蓄积的电流的之前的消耗估计电动马达(6)对蓄积的电流的未来消耗，其中，马达电流监测器(7)进一步配置为在停止阶段管理转向辅助，这样，蓄积的电流向电动马达(6)的供给可基于估计的所述电动马达对蓄积的电流的未来消耗而进行调节。

8.根据权利要求7所述的转向辅助系统，

其特征在于

启停监测器(10)，其配置为基于来自于下述列表的至少一个信号(e)识别停止阶段和/或启动阶段的开始：

-内燃机的启动；

-内燃机的停止；

-内燃机的转动速度；

-点火；

-熄火；

-机动车辆的速度；

-机动车辆的加速度。

9.根据权利要求7或8所述的转向辅助系统，

其特征在于

斜坡控制器(11)，其配置为以如下方式调整在停止阶段期间当识别到启动阶段时执行的转向辅助的管理，即，使在电动马达(6)的供给方面从调节的蓄积的电流至通过运行的内燃机产生的电流的平滑转换成为可能。

10.一种具有根据上述权利要求7至9中任一项所述的转向辅助系统和启停系统的机动车辆(1)。