[发明专利]活塞连杆总成水平送料垂直压装方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机装配领域，涉及一种活塞连杆总成(活塞连杆与缸体曲轴的垂直装配)水平送料垂直压装方法，是水平输送与垂直压装的技术组合。

背景技术

在现有的发动机活塞连杆与缸体曲轴的装配技术，都是将缸体按活塞孔中轴线水平方向搁置，装配人员在缸体的两侧，在缸体顶面这边，将活塞连杆总成装入活塞辅助安装套内，并由引导装置引导，将缸体活塞连杆总成装入缸体，另外一边再拆卸引导装置，由于引导装置不够理想、人工操作等复杂等因素，在装配过程中，连杆的大头，将和缸体活塞孔有一定的摩擦，在与曲轴的装配中有一定的磕碰，装卸环节过多、质量不容控制、劳动强大大、不易机械化自动装配等，严重影响到装配质量和速度，制约生产能力的发展。

发明内容

本发明提供一种活塞连杆总成水平送料垂直压装方法，解决问题如下：1.解决现有装配方法存在装配复杂、装配效率低、装配过程中容易磨损零件的问题；2. 解决人工装配，导致装配效率低、装配质量差的问题；3、为自动化装配打下一个基础。

解决上述技术问题的技术方案是：活塞连杆总成水平送料垂直压装方法，具体步骤如下：

（1）将活塞连杆总成装入活塞装配辅助套内，将缸体按活塞孔中轴线处于垂直水平搁置；

其特征在于：

（2）通过水平挂料定位板把活塞连杆总成及活塞装配辅助套整体吊挂于缸体的正上方，通过活塞装配辅助套在水平挂料定位板上定位，使缸体活塞孔的中轴线与活塞连杆总成的中轴线重合并垂直于水平面；

（3）水平挂料定位板的上面设有垂直压装机构，水平挂料定位板及垂直压装机构安装在上下驱动机构上，通过上下驱动机构将垂直压装机构、水平挂料定位板及活塞装配辅助套向下移动，直到活塞装配辅助套的下端与缸体顶面接触；

（4）然后，通过垂直压装机构施力于活塞连杆总成的上端，活塞连杆总成脱离活塞装配辅助套，活塞连杆总成向下压入缸体活塞孔内，使连杆的连杆孔和曲轴的连杆颈吻合。

本发明的有益效果：

1、由于本发明是采用垂直压装，活塞连杆总成在整个压装过程中一直保持垂直的状态，其上的连杆在受到地球引力的情况下，不会做任何转动，不会对缸体的活塞孔产生摩擦，也不会对曲轴产生磕碰；

2、节省了装配时间，由于本发明没有任何导向装置，因此节省了导向装置的拆装时间；

3、没有任何导向装置，就减少了连杆螺栓及螺栓孔的二次装配伤害；

4、由于是自动装配，减少了人为装配产生的磕碰、划伤、压入速度等的不利因素；

5、由于使用所施加的压力可以是垂直压装机构，可以控制速度和行程，在连杆大头孔接近曲轴连杆颈的时候，速度降低，同时控制行程，使连杆大头孔和曲轴连杆颈之间保留0.3-0.5mm的间隙，做到完全无磕碰；

6、由于处于垂直位置，使得在下部自动安装连杆瓦盖可以成为现实。

附图说明

图1是本发明装配方法示意图。

图2是本发明中活塞装配辅助套的结构图。

图3是本发明中水平挂料定位板的第一种结构主视图。

图4是本发明中水平挂料定位板的第一种结构俯视图。

图5是本发明中水平挂料定位板的第二种结构俯视图。

图6是本发明具体实施例一的主视图。

图7是本发明具体实施例一的侧视图。

图8是本发明具体实施例二的主视图。

图9是本发明具体实施例二的侧视图。

图中：100为缸体曲轴总成；1为水平挂料定位板；2为活塞连杆总成，3为活塞装配辅助套；4连接板；5为压头；6为框架；7为电机输出齿轮；8为电机支撑体；9为轴承；10为齿轮丝母；11为丝杠；12为压装驱动电机；13为上下移动驱动汽缸；14为滑动块；15为导向杆；16为垂直方向的直线导轨副；17为L型支撑板；18为支撑架；19为水平方向的直线导轨副。

具体实施方式

下面，结合附图进一步描述本发明如下。