[发明专利]一种分布式统计交通位置的方法及装置有效
| 申请号: | 201510013128.6 | 申请日: | 2015-01-12 |
| 公开(公告)号: | CN104599499B | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
| 发明(设计)人: | 张博;余效伟;李旭阳;胡道生 | 申请(专利权)人: | 北京中交兴路车联网科技有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 101111 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分布式 统计 交通 位置 方法 装置 | ||
1.一种分布式统计交通位置的方法,其特征在于,包括:
采集车辆当前位置和车辆的当前车速;
确定位于同一地理网格内的地理信息和所述车辆当前位置;其中,所述地理信息包括道路信息和商业信息;
匹配所述车辆当前位置和所述地理信息,确定所述车辆当前位置对应的道路信息和商业范围;
获取车辆的历史信息,依据所述车辆的历史信息和所述当前位置,预测车辆走向;
获取地理历史信息,依据所述当前车速和所述地理历史信息,预测道路流量;
所述地理历史信息包括:预设时间段内,所述地理网格内的历史车速;
则获取地理历史信息,依据所述当前车速和所述地理历史信息,预测道路流量包括:
若所述历史车速高于所述当前车速,则预测道路流量降低;
若所述历史车速低于所述当前车速,则预测道路流量升高。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,确定位于同一地理网格内的地理信息和所述车辆当前位置具体包括:
获取所述车辆当前位置的经度和纬度;
将所述车辆当前位置的经度和纬度与各个地理网格的经度范围和纬度范围进行比较,将位于经度范围和纬度范围内的地理网格作为与所述车辆当前位置信息相匹配的地理网格。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述道路信息包括所述地理网格内的各条道路的名称和编号;
所述商业信息包括所述地理网格内的学校、饭店、加油站和商场。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆的历史信息包括预设时间段内的车速、出发点、目的地和行车习惯;
则依据所述车辆当前位置和所述车辆的历史信息,预测车辆走向和道路流量包括:
匹配所述车辆当前信息和所述车辆的历史信息,获得所述车辆当前信息对应的目的地,以预测车辆走向。
5.一种分布式统计交通位置的装置,其特征在于,包括:
车辆信息采集模块,用于采集车辆当前位置和车辆的当前车速;
地理网格确定模块,用于确定位于同一地理网格内的地理信息和所述车辆当前位置;其中,所述地理信息包括道路信息和商业信息;
车辆信息匹配模块,用于匹配所述车辆当前位置和所述地理信息,确定所述车辆当前位置对应的道路信息和商业范围;
车辆走向预测模块,用于获取车辆的历史信息,依据所述车辆的历史信息和所述当前位置,预测车辆走向;
道路流量预测模块,用于获取地理历史信息,依据所述当前车速和所述地理历史信息,预测道路流量;
所述地理网格确定模块具体包括:
定位模块,用于获取所述车辆当前位置的经度和纬度;
地理网格匹配模块,用于将所述车辆当前位置的经度和纬度与各个地理网格的经度范围和纬度范围进行比较,将位于经度范围和纬度范围内的地理网格作为与所述车辆当前位置信息相匹配的地理网格;
所述地理历史信息包括:预设时间段内,所述地理网格内的历史车速;
道路流量预测模块,具体用于若所述历史车速高于所述当前车速,则预测道路流量降低;若所述历史车速低于所述当前车速,则预测道路流量升高。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述道路信息包括所述地理网格内的各条道路的名称和编号;
所述商业信息包括所述地理网格内的学校、饭店、加油站和商场。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述车辆的历史信息包括预设时间段内的车速、出发点、目的地和行车习惯;
则车辆走向预测模块,具体用于匹配所述车辆当前信息和所述车辆的历史信息,获得所述车辆当前信息对应的目的地,以预测车辆走向。
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