[发明专利]带有燃料切换功能的燃料供给装置

说明书

本申请是申请号为201180007163.7（国际申请号为PCT/JP2011/000564）、申请日为2011年2月2日、发明名称为“带有燃料切换功能的燃料供给装置”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及例如在柴油发动机起动时及停止时等的所希望的状况下，可以通过在多种燃料油、水及添加剂中选择预定的物质以制作或使用适合其状况的燃料，可以在其所希望的状况下将这样的燃料供给至柴油发动机的带有燃料切换功能的燃料供给装置。

背景技术

作为内燃发动机的排气中的NO_X减量技术，有在燃料油中混合水并搅拌得到的水乳化燃料。该水乳化燃料作为内燃发动机的燃料使用，以此降低排气中的NO_X成分的技术已被普遍确认，并且也可以适用于船舶用柴油发动机中。

然而，在该船舶用柴油发动机中，可以将C重油作为燃料油使用，在使用水乳化燃料时，作为基底的燃料油可以使用C重油。

但是，以该C重油作为基底的水乳化燃料（C重油乳剂）的粘度非常高，为了将其供给至柴油发动机需要加热至100℃以上以降低粘度。

但是，在长时间停止该船舶用柴油发动机的情况下，该柴油发动机及燃料供给系统内的C重油乳剂的C重油和水分离，如果使用这样的燃料，则对柴油发动机产生不利影响。

因此，例如在专利文献1中公开有在长时间停止及起动该船舶用柴油发动机时，向该柴油发动机供给混合粘度低的A重油和C重油的乳化燃料，在变成一定程度以上的负荷时，可以向柴油发动机供给C重油乳剂的带有燃料切换功能的燃料供给装置。

根据该现有的带有燃料切换功能的燃料供给装置，在停止及起动柴油发动机时，可以将混合A重油和C重油的A、C重油乳剂（不含水的乳化燃料）供给至柴油发动机以驱动柴油发动机，而且，当柴油发动机的燃料消耗量达到规定以上时，代替A、C重油乳剂，可以将混合C重油和水的C重油乳剂供给至柴油发动机以驱动柴油发动机。

借助于此，在船舶用柴油发动机长时间停止后再次起动的情况下，该柴油发动机内等的A、C重油乳剂不会对柴油发动机产生不利影响，可以合适地驱动柴油发动机。

现有技术文献：

专利文献1：日本特开昭59-33392号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

但是，根据上述现有的带有燃料切换功能的燃料供给装置，可以在柴油发动机的燃料消耗量达到规定以上时自动地进行从混合A重油和C重油的A、C重油乳剂向混合C重油和水的C重油乳剂的切换，但是，在将燃料切换为C重油乳剂时，存在不进行检查并判断柴油发动机及其燃料供给系统内A重油的残留与否的问题。

于是，在燃料供给系统内等中残留A重油的状态（残留混合A重油和C重油的A、C重油乳剂的状态）下，供给混合C重油和水的C重油乳剂时，在该燃料供给系统内等中混合A重油、C重油及水的性状不稳定的水乳化燃料被供给至柴油发动机，有可能对柴油发动机及其燃料供给系统带来不可预测的障碍。即，因为水相对于比重差异大的A重油在没有加入表面活性剂等的添加剂等的条件下难以保持均匀分散的状态一定时间以上。

本发明是为了解决如上述的问题而形成的，其目的是提供判定部能够判定供给至柴油发动机的燃料油是第一燃料油（例如A重油）还是第二燃料油（例如C重油），根据该判定部的判定结果能够向柴油发动机供给适当的水乳化燃料或燃料的带有燃料切换功能的燃料供给装置。

解决问题的手段：

根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置是能够将供给通路切换部切换为使为了制作含有燃料油及水的水乳化燃料而使用的第一燃料油及第二燃料油中的一种燃料油供给至柴油发动机的带有燃料切换功能的燃料供给装置，其中，具备判定供给至所述柴油发动机的燃料油是否为第一燃料油或者是否为第二燃料油的判定部。

根据第1发明的带有燃料切换功能的燃料供给装置，例如是想要制作含有第二燃料油（C重油）及水的第二燃料乳剂（C重油乳剂）并供给至柴油发动机的情况，在供给通路切换部被切换为使第二燃料油（C重油）供给至柴油发动机的状态下，判定部判定供给至该柴油发动机的燃料油为第二燃料油（C重油）时，可以将水供给至该第二燃料油（C重油）而制作第二燃料乳剂以供给至柴油发动机。