[发明专利]LED汽车转向灯

说明书

技术领域

本发明涉及电路领域，尤其涉及一种LED汽车转向灯。

背景技术

汽车转向灯，顾名思义就是在车辆转弯时，起到警示车前或车后的行人或车辆的作用，转向灯的工作原理有两种，其中一种采用闪光器，按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式(电热式)和翼片式(弹跳式)，而电子式又可分混合式(带触点式的继电器与电子元件)和全电子式(无继电器)。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热膨胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁。

现有的转向灯为气体汽车转向灯，即使用的是气体，如卤素，气体汽车转向灯，技术成熟，价格低，但会产生辐射，里面含有汞，外壳是玻璃做成的，容易破碎，导致污染环境。另外，现有的另外一种转向灯使用的是灯泡，其照明效果差，不能起到醒目的效果，且其使用寿命不长；在使用这种转向灯时，其开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米～100米左右时打开，开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

综上可知，有必要设计一种LED汽车转向灯来弥补上述缺陷。

发明内容

为解决上述缺陷，本发明提出一种LED汽车转向灯，其结构简单，使用方便，其发光醒目，提示效果好。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明公开一种LED汽车转向灯，其包括反光碗、LED灯和控制电路，LED灯安装在反光碗内，且LED灯与控制电路电连接；控制电路包括整流电路、反相器电路、稳压电路、单片机U2、滤波电路、上电自复位电路和负载电路；整流电路电连接至反相器电路和稳压电路；上电自复位电路、滤波电路、负载电路、反相器电路均电连接至单片机U2；LED灯电连接至负载电路。

其中，单片机U2的型号是STM8S003F3P6。

其中，整流电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5和二极管D6；二极管D1一端电连接至反相器电路和二极管D2一端，其另一端电连接至稳压电路、二极管D4一端、二极管D5一端和负载电路；二极管D4一端、二极管D5一端进一步电连接至稳压电路；二极管D2另一端电连接至反相器电路和二极管D3一端；二极管D3另一端电连接至二极管D4另一端和外接电源正极；二极管D5另一端电连接至反相器电路和二极管D6一端；二极管D6另一端接地；二极管D2与二极管D3的连接处电连接至外接电源负极。

其中，反相器电路包括电阻R2、电阻R4、电阻R5、电阻R9、电阻R10、电阻R11、三极管Q2和三极管Q5；三极管Q2的基极电连接至电阻R4一端和电阻R5一端，三极管Q2的发射极电连接至电阻R5另一端、三极管Q5的发射极和电阻R11一端，且三极管Q2的发射极与电阻R11的连接处接地；三极管Q2的集电极电连接至电阻R2一端和单片机U2的PD4接脚；电阻R4另一端电连接至二极管D2一端和二极管D1一端；三极管Q5的基极电连接至电阻R10一端和电阻R11另一端；三极管Q5的集电极电连接至电阻R9一端和单片机U2的PD5接脚；电阻R9另一端电连接至电阻R2另一端，且电阻R9与电阻R2的连接处电连接至外接电源正极；电阻R10另一端电连接至二极管D5另一端和二极管D6一端。

其中，稳压电路包括三端正电压稳压器U1、电容C1、电容C2和电容C3；三端正电压稳压器U1的Vin接脚电连接至电容C1一端、负载电路、二极管D1另一端、二极管D4一端和二极管D5一端；三端正电压稳压器U1的Vout接脚电连接至电容C2一端和电容C3一端，且三端正电压稳压器U1的Vout接脚与电容C3的连接处电连接至外接电源正极；三端正电压稳压器U1的GND接脚电连接至电容C1另一端、电容C2另一端和电容C3另一端，且三端正电压稳压器U1的GND接脚与电容C1、电容C2、电容C3的连接处接地。

其中，上电自复位电路包括电阻R8和电容C4；电阻R8一端电连接至外接电源正极和滤波电路，其另一端电连接至电容C4一端和单片机U2的NRST接脚；电容C4另一端电连接至滤波电路。

其中，滤波电路包括电容C5和电容C6；电容C5一端电连接至电容C6一端和单片机U2的Vss接脚，其另一端电连接至单片机U2的Vcap接脚；电容C6与电容C5的连接处接地，且电容C6与电容C5之间设有第一结点，第一结点电连接至电容C4另一端；电容C6另一端电连接至电阻R8一端和单片机U2的Vdd接脚。