[发明专利]高稳定智能自平衡装置及其控制方法有效
| 申请号: | 201510001777.4 | 申请日: | 2015-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN104608859B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
| 发明(设计)人: | 颜伟荣 | 申请(专利权)人: | 颜伟荣 |
| 主分类号: | B62J99/00 | 分类号: | B62J99/00;F42B15/01;B63B39/00;B64D47/00 |
| 代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人: | 刘昕 |
| 地址: | 300071 天津市南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 稳定 智能 平衡 装置 及其 控制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及机械电子平衡技术领域,尤其是涉及一种高稳定智能自平衡装置及其控制方法。
背景技术
无论是汽车、摩托车、船舶还是火箭飞机等高科技产品,我们身边的很多装置必须维持稳定平衡才能良好运作。一个强大的平衡系统不仅可以成为众多设备得以使用的关键也可以为更多的产品带来额外的附加体验和价值,甚至催生出更高层次的用途。
目前常见的平衡系统或平衡装置基本多采用动态非稳定平衡技术,如两轮车赛格威,日本的村田顽童自行车机器人,瑞士苏黎世联邦理工学院设计的自平衡立方体Cubli等等。它们共同的特点是利用系统的主动运动能力(车轮、惯性轮)去寻找和维持动态平衡,系统本身处在一种平衡和不平衡的交替变化之中。如赛格威采用了倒立摆原理,在车辆向前倾的时候驱动车轮向前运动,从而阻止倾倒的发生。但是所有的这些技术都有一个共同的缺点——抵御外界干扰的能力差。一旦受到轻微的撞击,平衡状态很容易被打破,难以应对复杂恶劣的环境变化,并且,当驱动装置停止运转,平衡状态立即消失。这直接导致了较低的安全性、可靠性和较差的适应性。
发明内容
针对以上现有技术存在的缺点,本发明要解决的问题是提供一种可安装在各种需要维持平衡的设备,尤其是动态不稳定设备(如两轮车辆)上,具有高抗干扰的高稳定智能自平衡装置及其控制方法。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种高稳定智能自平衡装置的控制方法,包括外框、可转动设置于所述外框上的封闭外壳、可转动设置于所述外壳内的旋转体、驱动所述外壳的第二驱动装置、驱动旋转体的第一驱动装置、检测组件、处理装置和控制装置,所述外壳的转动轴与所述旋转体的转动轴相垂直,所述检测组件包括用于采集数据的角度传感器、转速传感器、陀螺仪传感器和加速度传感器,所述处理装置分别连接所述检测组件和控制装置,所述控制装置连接所述第一驱动装置和第二驱动装置;
该方法包括以下步骤:
1)所述转速传感器采集旋转体转速数据,将转速数据传输给所述处理装置,当旋转体转速达到需求的最低值后,高稳定智能自平衡装置进入平衡控制状态;
2)所述陀螺仪传感器和加速度传感器分别采集高稳定智能自平衡装置的角度和加速度数据,并将采集到的角度和加速度数据传输给所述处理装置,处理装置对角度和加速度数据进行分析处理,当发现高稳定智能自平衡装置偏离平衡状态时,对控制装置发出指令,使控制装置控制第二驱动装置发生改变,控制外壳的偏转方向和偏转速度,调节高稳定智能自平衡装置的倾斜角度,直到恢复平衡状态;
3)所述角度传感器采集旋转体的转动轴的偏转角度数据,并将该偏转角度数据信号传输给所述处理装置,处理装置对该偏转角度数据信号进行分析和处理,当发现偏转角度过大或持续增加时,处理装置对控制装置发出指令,使控制装置控制第二驱动装置发生改变,调节高稳定智能自平衡装置使高稳定智能自平衡装置在维持装置稳定的状态下自动将外壳偏转角恢复至零点。
优选地,所述旋转体为飞轮,所述飞轮远离其转动轴的部分厚,而靠近其转动轴的部分薄。
优选地,所述飞轮上下面靠近其转动轴处分别周向设有凹槽。
优选地,所述外壳为一真空封闭的壳体。
优选地,所述旋转体的转动轴通过第一离合器连接所述第一驱动装置,所述第一驱动装置安装在所述外壳上,可带动所述旋转体进行高速旋转。
优选地,所述外壳的转动轴通过第二离合器连接所述第二驱动装置,第二驱动装置安装在所述外框上。
优选地,所述外壳的转动轴上设有用于采集旋转体偏移角度的所述角度传感器,旋转体上设有用于采集其转速的所述转速传感器,所述外框上设有主控盒,所述主控盒内设有所述处理装置、控制装置、陀螺仪传感器和加速度传感器。
优选地,所述旋转体和外壳至少有一组,每组中的所述旋转体均设置于所述外壳中,旋转体连接第一驱动装置,外壳连接第二驱动装置,旋转体的转动轴与外壳的转动轴相垂直,所述外壳均设置于所述外框上。
本发明具有的优点和有益效果是:
(1)飞轮远离所述飞轮轴的部分厚,而靠近飞轮轴的部分薄,从而可以保证飞轮在相同质量和相同转速的情况下提高飞轮转动惯量。
(2)飞轮外壳为一内部真空封闭的壳体,飞轮被安装在一个真空的环境内,可以降低空气阻力,提高转速,减少功耗,并可提升装置的安全性。
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