[发明专利]圆形缸径向隔离流体机构及包括其的装置在审

专利信息
申请号: 201510001715.3 申请日: 2015-01-03
公开(公告)号: CN104632286A 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 靳北彪 申请(专利权)人: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
主分类号: F01C1/356 分类号: F01C1/356;F02B53/00;F04C18/356
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摘要:
搜索关键词: 圆形 径向 隔离 流体 机构 包括 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及热能与动力领域,尤其涉及一种圆形缸径向隔离流体机构,本发明还涉及包括所述圆形缸径向隔离流体机构的发动机和压气机。

背景技术

传统滚动转子流体机构的隔离体是受复位弹簧和缸内旋转结构体的侧面轮廓线控制,这样润滑困难,影响此类机构的使用寿命和效率,因此,需要发明一种新型流体机构。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提出的技术方案如下:

方案1,一种圆形缸径向隔离流体机构,包括圆形气缸和非满缸旋转体,所述非满缸旋转体设置在所述圆形气缸内,在所述圆形气缸上设工质入口和工质出口,在所述圆形气缸上设置隔离体座口,在所述隔离体座口处设置隔离体,所述隔离体受往复控制装置控制。

方案2,在方案1的基础上,所述隔离体与所述非满缸旋转体接触密封配合。

方案3,在方案1的基础上,所述隔离体与所述非满缸旋转体非接触密封配合。

方案4,在方案1的基础上,所述非满缸旋转体设为对称非满缸旋转体。

方案5,在方案4的基础上,所述对称非满缸旋转体设为椭圆对称旋转体或设为凸轮对称旋转体。

方案6,在方案1的基础上,所述非满缸旋转体设为正圆偏心旋转体或设为非正圆偏心旋转体。

方案7,在方案6的基础上,当所述非满缸旋转体设为非正圆偏心旋转体时,所述非正圆偏心旋转体设为椭圆偏心旋转体或设为凸轮偏心旋转体。

方案8,在方案1的基础上,所述往复控制装置设为与所述非满缸旋转体具有相同轮廓线的缸外旋转体。

方案9,在方案1的基础上,所述往复控制装置设为曲柄连杆控制装置。

方案10,在方案9的基础上,所述曲柄连杆控制装置设为曲柄连杆往复件机构。

方案11,在方案9的基础上,所述曲柄连杆控制装置设为曲柄连杆机构。

方案12,在方案9的基础上,所述曲柄连杆控制装置设为曲柄连杆齿轮齿条摆动件机构。

方案13,在方案9的基础上,所述曲柄连杆控制装置设为曲柄连杆摆杆摆动件机构。

方案14,在方案1的基础上,所述往复控制装置设为凸轮控制机构。

方案15,在方案1的基础上,所述往复控制装置设为偏心旋转行星控制机构。

方案16,在方案1的基础上,所述往复控制装置设为斜盘控制机构。

方案17,在方案1的基础上,所述隔离体以所述往复控制装置的静止点为心的近心点和远心点与所述隔离体以所述非满缸旋转体的静止点为心的近心点和远心点分别对应。

方案18,在方案1的基础上,所述圆形缸径向隔离流体机构设为液体泵。

方案19,在方案1的基础上,所述圆形缸径向隔离流体机构设为液体马达。

方案20,一种包括方案1至19中任一方案所述圆形缸径向隔离流体机构的发动机,所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质入口与高压工质源连通。

方案21,在方案20的基础上,在所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质入口和所述高压工质源之间的连通通道上设置工质控制阀。

方案22,在方案20或21的基础上,所述高压工质源设为间歇燃烧室或设为连续燃烧室。

方案23,一种包括方案1至19中任一方案所述圆形缸径向隔离流体机构的发动机,所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质出口经燃烧室与另外所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质入口连通。

方案24,在方案23的基础上,所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质出口经工质控制阀再经燃烧室与另外所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质入口连通。

方案25,在方案23或24的基础上,所述工质出口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质入口与速度型压气机的工质出口连通,所述工质入口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构的所述工质出口与速度型做功机构的工质入口连通。

方案26,在方案25的基础上,所述速度型做功机构和所述工质出口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构联动设置。

方案27,在方案25的基础上,所述速度型做功机构和所述速度型压气机联动设置。

方案28,在方案25的基础上,所述工质出口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构和所述工质入口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构联动设置。

方案29,在方案28的基础上,所述工质出口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构、所述工质入口与所述燃烧室连通的所述圆形缸径向隔离流体机构和所述速度型做功机构三者联动设置。

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