[发明专利]双向自锁液压缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种双作用液压缸，尤其是一种可以在液压缸行程的任意位置锁住活塞杆的双作用液压缸，属于液压技术领域。

背景技术

双作用液压缸具有结构紧凑、输出力大、惯性小、调速方便、过载保护等优点，在各类机械设备、工程机械和农业机械中得到广泛的应用。举升液压缸常用于升高重物，如起重机吊臂的支撑液压缸、装载机或挖掘机的动臂举升液压缸或拖拉机的后悬挂机具提升液压缸等，此类液压缸在作业或行驶时，液压缸的活塞杆需要保持在伸出到某一位置的状态，因此，需要一种具备自锁能力的液压缸才能满足上述功能需要，确保安全使用。现有的具有自锁功能的液压缸的型式如下：在液压缸的前缸盖的轴向增设一个锁闭小缸，活塞杆上增设一个限位座，当液压缸回程到所需的位置时，限位座推动锁闭小缸活塞杆后退封闭液压缸有杆腔油口和无杆腔油口，将液压缸的活塞杆锁定在所要求的位置。这种结构的液压缸操作繁琐，液压举升位置难以掌控，并且存在安全隐患。同时每完成一次自锁相当于锁闭小缸活塞重新装配一次，影响活塞上格莱圈的使用寿命；小活塞部分暴露在空气中，易受到氧化等腐蚀，缩短锁闭小缸使用寿命，从而缩短液压缸的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种自锁装置整体安装在前缸盖内的双向自锁液压缸。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种双向自锁液压缸，包括带铰耳的缸底、缸筒、活塞、活塞杆和前缸盖，缸筒两端分别与缸底和前缸盖固定连接，设置在缸筒内的活塞与活塞杆一端固定连接，活塞杆另一端伸出前缸盖，活塞两侧的缸筒内腔分别为有杆腔和无杆腔；有杆腔油口和无杆腔油口并排设置在前缸盖上，有杆腔油口下端和无杆腔油口下端分别与横贯前缸盖的水平油道垂直相通；一对单向阀的通端端面相对地固定在水平油道的两端，所述水平油道中部设有中间横孔，设置在中间横孔中的分隔阀芯将水平油道两端分隔成有杆腔油道和无杆腔油道；油管一端固定在前缸盖一侧且通过前缸盖油道与前缸盖内的无杆腔油道相通，油管另一端与缸底一侧固定连接且通过缸底油道与无杆腔相通，有杆腔油道与有杆腔相通。

    本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

    前述的双向自锁液压缸，其中所述单向阀包括阀座、可动阀芯、压簧和压簧座，所述阀座固定在水平油道一端端头，压簧座固定在阀座外端中，可动阀芯可移动地嵌装在阀座中，压簧支撑在压簧座空腔和可动阀芯空腔之间，可动阀芯锥台外端抵靠在阀座通孔台阶上。 

    前述的双向自锁液压缸，其中单向阀的阀座横孔两端分别与对应的有杆腔油道或无杆腔油道相通。

    前述的双向自锁液压缸，其中分隔阀芯两端中心分别延伸出触发杆，两根触发杆端头分别与有杆腔油道单向阀的可动阀芯锥台外端或无杆腔油道单向阀的可动阀芯锥台外端端面相对。分隔阀芯外圆和中间横孔之间的间隙为0.008～0.016mm。

本发明的有杆腔油口和无杆腔油口并排设置在前缸盖上，结构紧凑、便于安装，提高了安装维修效率。本发明在前缸盖的水平油道两端设置了一对通端端面相对的单向阀，并在前缸盖的中间横孔中巧妙的设置了具有隔断有杆腔油道和无杆腔油道功能的分隔阀芯，将一对单向阀改造成一对液控单向阀。压力油通过换向阀进入前缸盖的有杆腔油口或无杆腔油口时，推动分隔阀芯向另一侧移动，通过分隔阀芯一端的触发杆顶开对应的单向阀可动阀芯锥台，从而使得液压缸的有杆腔和无杆腔均与对应的油道相通，活塞杆移动；当活塞杆移动到设定的位置时，换向阀换到中位，切断对液压缸的有杆腔或无杆腔的进油，此时，前缸盖的水平油道两端的单向阀均处于关闭状态，靠近分隔阀芯一端单向阀的可动阀芯锥台通过触发杆将分隔阀芯推回原处，活塞杆被锁定在设定的位置。本发明提高了活塞杆锁定与解锁的灵敏度，延长了液压缸的使用寿命。避免发生活塞杆突然缩回的突发事故，确保上下移动活塞杆的液压缸的使用安全。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和用于拖拉机后悬挂机具升降的提升油缸实施例对本发明作进一步说明。