[发明专利]基于离子电流检测发动机超级爆震的系统和检测方法有效
申请号: | 201510000711.3 | 申请日: | 2015-01-04 |
公开(公告)号: | CN104533618B | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 邓俊;童孙禹;李理光;邱君诚;郑兵艳 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 上海东亚专利商标代理有限公司31208 | 代理人: | 陈树德 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 离子 电流 检测 发动机 超级 系统 方法 | ||
1.一种基于离子电流检测发动机超级爆震的系统,包括:
一离子电流检测装置,所述的离子电流检测装置用于检测发动机气缸内的离子电流信号,并将检测到的离子电流信号传送到控制器;
所述离子电流检测装置包括点火线圈、火花塞、瞬态抑制二极管、电容、短路检测电阻和普通二极管,所述点火线圈次级线圈分别与火花塞输入极和电容连接,所述电容与短路检测电阻连接,所述电容上并联瞬态抑制二极管,所述短路检测电阻并联一普通二极管,所述点火线圈初级线圈连接放大三极管集电极;
其特征在于,
一控制器,用于接收由所述的离子电流检测装置传送来的离子电流信号;所述控制器基于所述离子电流信号计算离子电流积分值和升高率,并基于积分值和升高率判断当前循环是否发生超级爆震。
2.一种基于离子电流检测发动机超级爆震的检测方法,至少包括如下步骤:
第一步,离子电流检测装置检测发动机气缸内的离子电流信号,并将检测到的离子电流信号传送到控制器;
第二步,控制器将所述离子电流信号进行滤波处理,提取点火线圈放电时刻离子电流信号点和离子电流峰值点;
第三步,所提取的点火线圈放电时刻离子电流信号点和离子电流峰值信号点,计算离子电流积分值和升高率;其中,所述的点火线圈放电时刻离子电流信号点为在点火线圈放电时刻,在离子电流曲线中寻找该时刻对应的点;所述的离子电流峰值信号点为在点火线圈放电结束之后,寻找到的离子电流峰值;
所述超级爆震积分阈值公式为:
所述超级爆震积分升高率阈值公式为:
其中是修正系数、是点火放电信号的时间积分值、表示以转速和负荷为横纵坐标的发动机MAP图;
所述离子电流积分值和离子电流升高率计算公式如下:
所述离子电流积分值计算公式为:
所述的离子电流升高率计算公式为:
其中,是离子电流积分值、是离子电流升高率、是第度曲轴转角下的离子电流信号、是离子电流峰值对应的曲轴转角、是点火线圈放电时刻对应的曲轴转角、是离子电流峰值信号大小,是点火线圈放电时刻对应的离子电流信号大小;
所述离子电流积分值的积分区间为点火线圈放电时刻对应的曲轴转角到离子电流峰值信号的曲轴转角;
第四步,控制器基于所提取的点火线圈放电时刻离子电流信号点和离子电流峰值信号点计算离子电流积分值和升高率,并判断当前循环是否发生超级爆震:具体为,所述控制器以如下方式判断当前燃烧循环是否发生早燃:基于所述离子电流信号提取点火线圈放电时刻离子电流信号点和离子电流峰值信号点;计算离子电流积分值;将计算出的离子电流积分值与预设的超级爆震积分阈值相比较;基于所述离子电流信号计算离子电流升高率;将计算出的离子电流升高率与预设的超级爆震升高率阈值相比较;如果所述离子电流积分值大于积分阈值,且离子电流升高率大于升高率阈值,则判定结果为“发生超级爆震”;如果所述离子电流积分值小于积分阈值,且离子电流升高率小于升高率阈值,则判定结果为“正常燃烧”。
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