[发明专利]用于车辆的换挡器组件

权利要求书

1.一种用于车辆的换挡器组件，包括：

-基座(5)，其固定于车辆中，

-换挡器拨叉(10)，其利用主枢轴(6)安装到所述基座上，以能绕第一枢转轴线(1)枢转，并且在离其第一枢转轴线(1)一距离处包括拉索连接器(12)，以连接到拉索从而将枢转换挡器拨叉的运动转移到变速器，

-换挡杆(3)，其由枢转轴承安装到所述换挡器拨叉上，所述枢转轴承被布置成允许所述换挡杆(3)相对于所述换挡器拨叉(10)绕垂直于所述第一枢转轴线(1)的第二枢转轴线(2)、在绕所述第二枢转轴线的至少两个枢转位置之间进行枢转运动，

-接合机构，其提供所述换挡杆(3)与所述换挡器拨叉(10)关于绕所述第一枢转轴线的枢转运动的形状配合的接合，使得当所述换挡杆(3)绕所述第一枢转轴线枢转时，所述换挡器拨叉绕所述第一枢转轴线(1)枢转，其中所述接合机构被布置成在所述换挡杆绕所述第二枢转轴线的两个枢转位置中的至少一个位置提供这种形状配合的接合，

其特征在于

-中间接头(20)，其提供所述换挡杆(3)的所述枢转轴承并且通过在所述中间接头的凹部(26)中接纳从所述换挡杆(3)突出的选择枢转销(4)而附连于所述换挡杆的下端，

-所述中间接头(20)包括相对的通孔(22)，当所述中间接头(20)附连到所述换挡杆(3)上时，所述相对的通孔与所述换挡杆(3)的下端部中的孔口(8)对准，以用来接纳所述主枢轴(6)，所述主枢轴由所述基座(5)支承并且沿着所述第一枢转轴线延伸穿过所述换挡器拨叉(10)中的孔、所述中间接头(20)的所述通孔(22)和所述换挡杆(3)的所述孔口(8)，以支承它们；以及

-所述中间接头(20)由弹性模量低于所述换挡杆(3)和所述换挡器拨叉(10)材料的材料制成。

2.根据权利要求1所述的换挡器组件，其特征在于：两个相对的选择枢转销(4)从所述换挡杆(3)的下端在相反方向上延伸，并且所述中间接头的凹部是两个相对的开放凹部(26)，两个相对的所述开放凹部被布置成使得当所述相对的选择枢转销(4)安置于所述开放凹部(26)上方时，能通过将所述中间接头(20)压靠到所述换挡杆的下端上来将所述中间接头(20)附连到所述换挡杆(3)的下端上，所述开放凹部被配置成接纳所述选择枢转销(4)并且通过扣合动作来提供所述中间接头在所述换挡杆(3)上的附连。

3.根据权利要求1所述的换挡器组件，其特征在于，所述中间接头(20)由槽形构件形成，所述槽形构件包括包围开放腔的侧壁，所述开放腔用来接纳所述换挡杆(3)的下端部，两个所述开放凹部(26)形成于所述槽形构件的相对的侧壁中，并且所述通孔(22)形成于相对于所述开放凹部(26)以90°偏移的其它相对的侧壁中，以使得当接纳于所述开放凹部(26)中时所述选择枢转销(4)的中心轴线垂直于当接纳于所述通孔(22)中时所述主枢轴(6)的中心轴线。

4.根据权利要求3所述的换挡器组件，其特征在于：所述凹部(26)由所述中间接头(20)的所述槽形构件的相对的侧壁中的U形切口形成，所述U形切口的开放端部受到从所述凹部(26)的壁向内突出的突起限制，所述突起留有小于所述选择枢转销(4)的直径的空隙距离，从而一旦通过扣合动作插入，就将所述选择枢转销(4)保持在所述凹部(26)中。

5.根据权利要求3或4所述的换挡器组件，其特征在于，所述中间接头(20)的所述槽形构件包括从所述中间接头的底表面垂直地突出的引导肋状物(24)，并且引导槽存在于所述基座中，所述引导槽垂直于所述第一枢转轴线延伸，并且被布置成当所述中间接头随着所述换挡杆绕所述第一枢转轴线(1)枢转时接纳并且引导所述中间接头的所述引导肋状物。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的换挡器组件，其特征在于，所述换挡器拨叉(10)由第一塑料材料制成并且所述中间接头(20)由第二塑料材料制成，其中所述第一塑料材料的弹性模量为所述第二塑料材料的弹性模量的至少二倍。

7.根据权利要求6所述的换挡器组件，其特征在于，所述第一塑料材料的弹性模量为所述第二塑料材料的弹性模量的至少三倍。