[发明专利]底盘和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括至少一个轮子的底盘，例如车辆底盘、滚动底盘、拖车底盘或要被牵引装置牵引的任何其它底盘。本发明还涉及用于制造这种底盘的方法。

背景技术

底盘是构成用于支撑一个或多个物体的内部框架的结构构件。底盘的一个例子是机动车辆的下部，其由在其上车身被安装的框架组成。如果包括传动装置、这种发动机、轮子、变速箱和悬架，则组件有时被描述为滚动底盘。

英国专利申请号GB 1314422公开了一种车辆底盘，其包括两个纵向延伸的结构构件，每个结构构件具有两个细长的板状凸缘，所述凸缘在车辆底盘的纵向方向上延伸，并且被隔开，且通过沿纵向方向波纹状的腹板被互连，使得腹板和每个凸缘的互连线限定了一个波。

美国专利号US3,940,162描述了一种承载结构构件，其包括上板构件、与上板构件被间隔开距离X的下板构件、以及加强腹板，所述加强腹板包括多个腹板区段，所述腹板区段以锯齿形状在腹板区段之间来回延伸。腹板区段以腹板角度θ接合板构件，其中两个变量X和θ的大小根据其特定部段的重量、强度和形状要求在结构构件的长度上变化。

德国专利号DE 10148312涉及具有在车辆纵向方向上延伸的通过横向支撑件联接的一对相对间隔的纵向支撑件的承载框架。每个纵向支撑件具有通过多个竖直元件连接的上和下构件，借此每个下构件被分成为前段、中段和后段，以在两个纵向支撑件的中段之间的辅助横向支撑形成用于发动机本体的平台，作为预组装单元被安装到承载框架上。

英国专利申请号GB 2034792公开了一种结构元件，它由一对弦件和为锯齿形条形式的由包括交替波峰的斜直道构成的腹板组成，腹板通过所述斜直道在所述弦件之间被接合至弦件。每个峰是平行四边形形式的平面，并且在120°和150°之间具有较大的平行四边形的辅助角。每个直道具有在平行于弦的平面延伸的主横截面尺寸，或者至少具有平行于弦的平面的分量。

国际公开号WO 2011/111510描述了可以减少组装步骤的数量并减轻车身的拖车的底板结构。底板结构设置有沿着拖车的长度方向延伸的主梁，和多个在长度方向上延伸的底板构件。平面结构通过在拖车的宽度方向上连接主梁和底板构件被形成。主梁和底板构件包括长铝合金构件。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的底盘。

该目的通过包括至少一个轮子和多个侧构件的底盘来实现，该侧构件可任选地彼此平行地延伸。每个侧构件包括沿着底盘的纵向方向延伸的上凸缘和下凸缘。底盘包括中央凸缘，所述中央凸缘位于上凸缘和下凸缘之间，并且沿着底盘的纵向方向延伸。底盘还包括至少一个横向构件，该横向构件在底盘的横向方向上延伸并且被连接在所述多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘和多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间。

中央凸缘在每个侧构件的横向方向上提供刚度和强度。由于当底盘正在使用时，底盘的上凸缘和下凸缘通常承受最大的应力，所以这种结构还赋予底盘进一步的强度和稳定性。通过在至少两个侧构件的中央凸缘之间设置至少一个横向构件，横向构件将例如与底盘的底板配合以提供更大的扭转刚度。

根据本发明的一个实施方式，上凸缘、下凸缘和/或中央凸缘中的至少一个沿着整个侧构件的长度具有连续的延伸尺寸，即每个凸缘构成单个非拼接结构部件。通过以单件形式提供至少一个凸缘意味着避免了拼接凸缘接头处的断裂的风险。然而，底盘侧构件中的一个或多个可包括一个或多个拚接凸缘。

根据本发明的实施方式，至少一个横向构件包括直的或弯曲的肋，平坦的、弯曲的或波纹状的板或腹板，均匀的或不均匀的格子结构或任何其它合适的连接部件或结构。所述至少一个横向构件可以是任何形状和尺寸，并且具有任何合适的横截面和厚度。使用板或腹板的优点是可以使用薄板，因为中央凸缘可用于支撑和加强其中部件被螺栓连接到底盘框架的腹板，这节省了重量和成本。这种横向构件可以包括至少一个减重凹部。

根据本发明的实施方式，侧构件的中央凸缘与上凸缘或下凸缘中的至少一个平行地延伸。然而，根据本发明的侧构件的两个或多个凸缘不一定需要是平行的。凸缘不一定必须以直线延伸，而是可以根据需要包括曲线的、弯曲的和/或成角度的部分。侧构件的下凸缘可以例如被布置成在其前端处向上弯曲，以便为诸如车辆拖车附连组件的牵引装置提供空间。

根据本发明的实施方式，所述至少一个横向构件被布置成夹在所述多个侧构件的第一侧构件的中央凸缘和所述多个侧构件的第二侧构件的中央凸缘之间，即横向构件的端部可以被夹在侧构件的中央凸缘上。