[发明专利]车辆悬架

权利要求书

1.一种用于将纵向延伸的车辆车架纵梁支撑在车桥上方的悬架，其包括：

适于连接到车辆车架纵梁的车架附接部分；

具有附接到所述车架附接部分的顶部部分的鞍座；

从所述鞍座的下部部分的外侧侧部延伸的第一摇枕弹簧安装件；

从所述鞍座的所述下部部分的所述外侧侧部延伸的第二摇枕弹簧安装件；

平衡梁，其具有适于附接到第一车桥的第一端部和适于附接到第二车桥的第二端部；

从所述平衡梁的外侧侧部延伸的第三摇枕弹簧安装件；

第一摇枕弹簧，其具有附接到所述第一摇枕弹簧安装件的顶部和附接到所述第三摇枕弹簧安装件的第一壁的底部；

第二摇枕弹簧，其具有附接到所述第二摇枕弹簧安装件的顶部和附接到所述第三摇枕弹簧安装件的第二壁的底部；

从所述鞍座的所述下部部分的内侧侧部延伸的第四摇枕弹簧安装件；

从所述鞍座的所述下部部分的所述内侧侧部延伸的第五摇枕弹簧安装件；

从所述平衡梁的内侧侧部延伸的第六摇枕弹簧安装件；

第三摇枕弹簧，其具有附接到所述第四摇枕弹簧安装件的顶部和附接到所述第六摇枕弹簧安装件的第一壁的底部；

第四摇枕弹簧，其具有附接到所述第五摇枕弹簧安装件的顶部和附接到所述第六摇枕弹簧安装件的第二壁的底部；

在所述第一摇枕弹簧的底部和所述第二摇枕弹簧的底部之间的第一顶角，其在30-45度之间；

在所述第三摇枕弹簧的底部和所述第四摇枕弹簧的底部之间的第二顶角，其在30-45度之间；

其中，第一凸缘以所述第一顶角的1/2的角度从所述第一摇枕弹簧的底部朝上延伸，且第二凸缘以所述第一顶角的1/2的角度从所述第二摇枕弹簧的底部朝上延伸；

其中，所述第一摇枕弹簧的所述第一凸缘利用共同的紧固件安装到所述第二摇枕弹簧的所述第二凸缘；以及

其中，所述第一凸缘的安装表面和所述第二凸缘的安装表面被定位在平行平面中。

2.根据权利要求1所述的悬架，其中，所述第一和第二顶角都在35-40度之间。

3.根据权利要求1所述的悬架，其中，第三凸缘以所述第二顶角的1/2的角度从所述第三摇枕弹簧的底部朝上延伸，且第四凸缘以所述第二顶角的1/2的角度从所述第四摇枕弹簧的底部朝上延伸；以及

其中，所述第三摇枕弹簧的所述第三凸缘利用共同的紧固件安装到所述第四摇枕弹簧的所述第四凸缘。

4.根据权利要求1所述的悬架，其还包括第一减震器和第二减震器，所述第一减震器具有附接到所述平衡梁的第一端部和附接到所述鞍座的第二端部，所述第二减震器具有附接到所述平衡梁的第一端部和附接到所述鞍座的第二端部。

5.根据权利要求1所述的悬架，其还包括负载缓冲器，其被固定到定位在所述鞍座上的负载缓冲器安装件。

6.根据权利要求1所述的悬架，其中，所述第三摇枕弹簧安装件包括构造成倒V形的成对壁，且所述第六摇枕弹簧安装件包括构造成倒V形的成对壁。

7.根据权利要求5所述的悬架，其还包括：第一回弹带，其具有第一端部和附接在所述第一和第二摇枕弹簧之间的第二端部，所述第一端部附接到所述负载缓冲器安装件的外侧延伸部；和第二回弹带，其具有第一端部和附接在所述第三和第四摇枕弹簧之间的第二端部，所述第一端部附接到所述负载缓冲器安装件的内侧延伸部。

8.根据权利要求1所述的悬架，其中，所述平衡梁的所述第一端部具有第一梁毂，且所述平衡梁的所述第二端部具有第二梁毂；

其中，所述平衡梁的中心平面偏离在所述第一和第二梁毂之间延伸的中心平面。

9.根据权利要求8所述的悬架，其中，所述平衡梁的所述中心平面偏离在所述第一和第二梁毂之间延伸的所述中心平面10-12毫米。