[发明专利]离合器以及具备该离合器的差动装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于差动装置、动力输出单元等的旋转装置的离合器以及具备该离合器的差动装置。

背景技术

汽车利用差动装置、动力输出单元等的多种旋转装置。在这些旋转装置的几个中经常组装离合器。

例如，在车辆向左右任一方向转弯时，在左右车轮之间必须产生差动。差动装置在允许差动的同时向左右旋转轴上分配发动机/电机的转矩，利用离合器限制旋转轴之间的差动。通过离合器锁定差动的形式的差动装置被称为锁定差动。为了实现其它几个目的会在旋转装置中组装离合器。

与离合器配合，利用如液压装置与电磁铁那样的驱动器。驱动器在沿旋转装置轴的方向上驱动离合器的一端，因此，实现离合器的连结以及脱离连结。

专利文献1中公开了相关技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特许公开2007-92990号

发明内容

在离合器连结时，差动装置要传递的转矩的大部分施加于离合器齿上。另外，在离合器齿上保持离合器连结为目的的轴力也起作用。为了承担这些引起的应力并发挥充分的耐久性，离合器齿优选在圆周方向上为宽幅(离合器齿数量少)。

另一方面，组装在旋转装置中的离合器曾经只在汽车停止时可以操作即可，但近年来谋求在行驶中也可操作的离合器。为了容易地实现相对旋转的离合器的连结，离合器齿优选在圆周方向上为窄幅(离合器齿数量多)。

即，离合器的耐久性与操作性存在于相互综合调整的关系中，两者共同改善困难。本发明是鉴于所涉及的问题而发明的装置。

根据本发明的第一方案，与绕轴旋转的旋转装置组合的离合器具备：旋转部件，其具备与上述轴正交的第一面、比上述第一面向轴向后退的第一底面、在圆周方向上排列并比上述第一面以及上述底面分别向轴向突出的多个第一离合器齿；离合器部件，其具备第二底面、在圆周方向上排列并从上述第二底面分别向轴向突出且分别能与上述多个第一离合器齿配合的多个第二离合器齿、相互连结上述多个第二离合器齿的各内周端并朝向上述旋转部件在轴向上突出的内周壁，能相对于上述旋转部件在轴向上移动。

根据本发明的第二方案，绕轴旋转地在一对旋转轴上分配转矩的差动装置具备：具备一个以上的贯穿孔，接受上述转矩并能绕上述轴旋转的外壳；差动齿轮组，其包含结合于上述外壳的输入齿轮、与上述输入齿轮啮合并分别结合于上述旋转轴并分配上述转矩的第一以及第二侧齿轮，上述第一侧齿轮具备与上述轴正交的第一面、比上述第一面向轴向后退的第一底面、在圆周方向上排列并比上述第一面以及上述底面分别向轴向突出的多个第一离合器齿；离合器部件，其具备第二底面、在圆周方向上排列从上述第二底面分别向轴向突出并分别能与上述多个第一离合器齿配合的多个第二离合器齿、相互连结上述多个第二离合器齿的各内周端并在轴向上朝向上述第一侧齿轮突出的内周壁、分别与上述贯穿孔配合的一个以上的凸部，能相对于上述第一侧齿轮在轴向上移动。

附图说明

图1是组装涉及本发明的一实施方式的离合器的差动装置的剖视图。

图2是离合器部件的立体图，是主要观察具备离合器齿侧的图。

图3是其它离合器部件的立体图，是主要观察具备凸轮凸部侧的图。

图4是具备与离合器部件啮合的离合器齿的侧齿轮的立体图。

图5是离合器连结状态下的侧齿轮以及离合器部件的剖视图。

图6是离合器部件的离合器齿的扩大立体图。

图7是侧齿轮的离合器齿的扩大立体图。

图8是沿离合器连结状态下的侧齿轮以及离合器部件的圆周方向的剖视图。

具体实施方式

参照图1至图8，以下说明本发明中的几个举例说明的实施方式。

选择锥齿轮式锁定差动装置作为例子说明实施方式，本发明的实施方式未必限定于此。本实施方式能够运用于如空转差动装置与动力输出单元那样的旋转装置。还举出差动装置适用于旋转轴的例子，也可以适用于驱动轴等的其他轴。还在以下说明中右以及左仅仅为简单的区别，本实施方式不依存于方向。而且，关于几个结构，也可以内外更换。

参照图1，差动装置1具备能绕轴旋转的差动壳体3、被该差动壳体收纳的差动齿轮组5、离合器7、操作离合器7的柱塞9以及驱动器11的装配体。