[发明专利]电梯

说明书

技术领域

本发明涉及具有在电梯曳引机不能进行电动运转的状态下，解除曳引机的制动，使轿厢或对重(平衡配重)中质量较重的一方下降而使轿厢在门厅停止的制动解除装置的电梯装置。

背景技术

作为电梯曳引机的制动装置，已知日本特开2005-180626号公报(专利文献1)中记载的电磁制动装置和日本特表002-533283号公报(专利文献2)中记载的曳引轮电梯用保持制动器。

专利文献1的电磁制动装置构成为，在配置在内置有电磁线圈的铁芯与盘之间的衔铁上连接制动垫，设置对衔铁施加弹力作为制动力的制动弹簧，在电磁线圈处于非励磁状态(非通电状态)的制动时，用制动弹簧的弹力使衔铁向盘侧移动而将制动垫推向盘，在电磁线圈处于励磁状态(通电状态)的解除制动时，用电磁线圈的电磁力使衔铁向铁芯侧移动而使制动垫离开盘(参考段落0013-0018)。

专利文献2的曳引轮电梯用保持制动器(以下称为电磁制动装置)具有：由中央体和环状地包围该中央体的周缘框构成的制动器主体；在制动器主体的内侧安装的可动框；在可动框的外表面安装的制动垫；在中央体安装的环状电磁体；和配设在中央体与可动框之间的将制动垫按压在曳引轮的制动面上的机械按压部件(参考段落0013)。

另外，专利文献3中，记载了在电梯的运转中曳引机不能够运转，轿厢在楼层间停止的情况下，手动解除制动使轿厢升降至门厅的制动解除装置。

专利文献3的制动解除装置中，将与曳引机的制动器卡合的制动线的端部配置于门厅的地坎正下方或门厅指示器箱，通过制动解除装置的杆操作，从制动线的端部牵引内线，由此对制动器进行解除操作(参考说明书摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-180626号公报

专利文献2：日本特表2002-533283号公报

专利文献3：日本特开2004-43123号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

专利文献3中，公开了操作制动解除装置的杆侧的结构，没有具体公开制动线与制动器的连接侧的结构。

在专利文献1的图1和专利文献2的图1的电磁制动装置中，在电磁体和电磁线圈的铁芯(core)的中央设置有贯通孔，在其周围配置有线圈和制动弹簧等部件。在这样的电磁制动装置中，通常采用下述结构：将1根解除制动螺栓从铁芯的贯通孔螺合地插入在衔铁的中心形成的螺纹孔中，通过拉起解除制动螺栓，将衔铁拉向铁芯而解除制动。在紧急情况时，通过从远离的场所拉动与解除制动螺栓连接的1根制动线而解除制动。

但是，为了实现与要求、规格对应的制动器形状，存在将线圈和弹簧等部件配置在铁芯中心更为有利的情况。此时不适合在铁芯的中心设置用于将解除制动螺栓插入的贯通孔。于是，有时采用在铁芯的空着的空间中，关于中心对称地设置多个贯通孔，由通过这些贯通孔安装于衔铁的多个解除制动螺栓将衔铁拉向铁芯的结构。但是，此时，需要从远离的场所也用均等的力量拉起多个解除制动螺栓来实现稳定的制动解除。

本发明的目的在于提供一种通过用均等的力拉起多个解除制动螺栓而能够实现稳定的制动解除、使轿厢快速升降的电梯。

用于解决技术课题的技术方案

本发明的电梯在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，由曳引机的电动机旋转驱动上述绳轮而使上述轿厢在升降通路内升降，该电梯包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对上述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁制动装置；和通过操作与上述衔铁的多个部位连结的线而使上述衔铁离开上述制动面，使上述绳轮脱离上述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与上述衔铁的多个部位连结的上述线和上述衔铁形成为环状，将上述线卷绕在滑轮上，用牵引用线牵引上述滑轮。

或者，提供一种电梯，其在曳引机的绳轮上卷绕与轿厢和对重连结的绳索，用曳引机的电动机旋转驱动上述绳轮而使上述轿厢在升降通路内升降，该电梯包括：在制动时将设置在电磁体的衔铁的制动垫按压于在旋转部形成的制动面上，而对上述绳轮的旋转动作施加制动力的电磁制动装置；和通过操作与上述衔铁的2个部位连结的线而使上述衔铁离开上述制动面，使上述绳轮脱离上述电磁制动装置的制动力的制动解除装置，与上述衔铁的2个部位连结的上述线和上述衔铁形成为环状，在上述线的中间部设置有分配机构，该分配机构使对与上述衔铁的2个部位的连结部中的一个连接部侧分配的线部分的长度和对另一个连接部侧分配的线部分的长度可变，用牵引用线牵引上述分配机构。

发明效果