[发明专利]扁平绝缘电线和电动发电机用线圈

说明书

技术领域

本发明涉及用树脂包覆金属导体而形成的绝缘电线，特别是涉及作为电动发电机的线圈而使用的绝缘电线，所述电动发电机搭载于使用电力进行驱动的车辆等中。

背景技术

以往，搭载于汽车的电动发电机(Motor Generator)的定子所使用的绝缘电线(磁线)采用圆线、扁平线。在扁平线的情况下，与截面大致呈圆形的导体相比能够提高定子的满槽率(occupation rate)，因此，能够实现电动发电机的小型化和高输出化。于是，近年来，伴随电动发电机的上述小型化和高输出化，要求车辆用发电机的绝缘电线较之以往的结构具有更优异的绝缘性、耐热软化性、挠性、长期耐热性等特性。

此前，从提高绝缘性的观点出发，定子用线圈大多使用在扁平导体上形成有由聚酰胺酰亚胺(PAI)等热固性树脂形成的绝缘层的所谓的漆包线。但是，仅通过包漆，不足以达到对于高电压的可靠性，作为提高该可靠性的方法，尝试了在漆包线的外侧形成其他绝缘层。

例如，有的绝缘电线在漆包线的外侧具有由聚醚砜(PES)等非晶性树脂形成的其他绝缘层。根据该结构，能够实现长期耐热性、高电压时的绝缘特性优异的绝缘层。但是，PES这样的非晶性树脂缺乏耐化学性，因此，在卷绕绝缘电线而形成线圈，并浸渍于环氧树脂等的含浸漆中以后，当使含浸漆固化时，存在容易受到该含浸漆的影响而导致非晶性树脂绝缘层产生裂纹的倾向。

为了消除这种问题，提出了这样的绝缘电线：在上述由非晶性树脂形成的绝缘层的外侧进一步具有由聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)等结晶性树脂形成的绝缘层。根据该结构，既能维持长期耐热性、高电压时的绝缘特性，又能提高耐化学性。然而，在上述结构中，由于PPS、PEEK等结晶性树脂的伸长率小且玻化温度低，因此，挠性、耐热软化性差。另外，PPS、PEEK等结晶性树脂难以与PES等非晶性树脂进行粘接，所以这些绝缘层之间的粘接性差，因此，在弯曲加工时，绝缘层间会发生剥离，从而招致电特性下降。

因此，又提出了这样的绝缘电线：在漆包线的外侧具有由PES形成的下层和形成于下层的外表面的上层，该上层由PES和PPS的聚合物合金或PES和PEEK的聚合物合金等形成(专利文献1)。在该结构中，上层由包括PES的聚合物合金形成，提高了与由PES形成的下层的粘接性，因此，能够抑制在弯曲加工时产生的、上下层间的剥离。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－123390号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上层由聚合物合金形成的结构中，上下层间的密合性高至所需程度以上，因此，在使绝缘电线弯折时，会产生从绝缘层至导体外表面的裂纹，抗弯可靠性不能说充分。此外，近年来，作为车辆用电动发电机，提出了这样的电动发电机：其具有与变速箱一体配置，并利用储存于电机壳内的ATF(Automatic Transmission Fluid，自动变速箱油)对发热部位进行直接冷却的结构，对于这样的电动发电机的线圈所使用的绝缘电线，不断要求对ATF的耐性。

本发明的目的在于，提供一种扁平绝缘电线以及电动发电机用线圈，其维持了挠性、耐热软化性，并且同时提高绝缘层间的密合性和防止产生蔓延至导体的裂纹，从而提高了抗弯可靠性，而且耐ATF特性优异。

解决问题的技术手段

为了达到上述目的，本发明人进行了深入研究，结果发现，通过在瓷漆层上形成1层或多层热塑性树脂层，并规定形成于瓷漆层上的热塑性树脂层的相对结晶度的范围，能够既维持现有特性，又同时提高绝缘层间的密合性和防止裂纹的产生，而且能够表现出优异的耐ATF特性。本发明即是基于这些见解而完成的。

即，本发明通过以下方案实现。

(第1技术方案)

(1)一种扁平绝缘电线，其特征在于，

该扁平绝缘电线包括：截面大致为矩形的扁平导体、覆盖所述扁平导体而形成的热固性树脂层以及形成于所述热固性树脂层上的多层热塑性树脂层，

所述热固性树脂层和所述热塑性树脂层之间的密合强度为50gf/mm～100gf/mm。

(2)根据上述(1)所述的扁平绝缘电线，其特征在于，

所述热塑性树脂层是由选自聚醚醚酮、聚醚酮酮、聚醚酮、聚苯硫醚以及热塑性聚酰亚胺中的任一种材料形成的结晶性树脂层。

(3)根据上述(1)或(2)所述的扁平绝缘电线，其特征在于，

所述多层热塑性树脂层之间的密合强度分别为50gf/mm～100gf/mm。