[发明专利]热泵循环装置

说明书

相关申请的相互参照

本申请基于2014年1月21日提出的日本专利申请2014-008373，其公开内容作为参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及能够通过切换制冷剂回路来构成气体喷射循环的热泵循环装置。

背景技术

以往，已知一种应用于车辆用空调装置，并调整向车室内吹送的送风空气的温度的热泵循环装置(蒸气压缩式的制冷循环)。

例如，在专利文献1中公开了一种热泵循环装置，构成为能够通过切换制冷剂回路来切换以下回路：对送风空气进行冷却的制冷模式的制冷剂回路；对送风空气进行冷却并除湿后进行再加热的除湿供暖模式的制冷剂回路；及对送风空气进行加热的供暖模式的制冷剂回路。

在专利文献1的热泵循环装置中，在供暖模式时，切换到构成所谓气体喷射循环(节能器式制冷循环)的制冷剂回路，使供暖运转时的循环的成绩系数(COP)提高，其中，气体喷射循环是指，在压缩机中使压缩过程的制冷剂与在循环内产生的中间压气相制冷剂合流。

进一步，在专利文献1中还记载有如下例：作为使将中间压气相制冷剂向压缩机的中间压端口侧引导的中间压制冷剂通路开闭来切换制冷剂回路的制冷剂回路切换部，采用了根据高段侧膨胀阀的出口侧的制冷剂压力与室外热交换器的入口侧的制冷剂压力的压力差来进行开闭动作的差压阀。

在专利文献1的热泵循环装置中，通过采用这样的差压阀，以简单的结构实现制冷剂回路的切换。另外，在专利文献2中也公开了这样的差压阀的具体的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-181005号公报

专利文献2：日本特开2013-92355号公报

然而，在对热泵循环装置填充制冷剂时，在进行循环内的真空吸引后进行制冷剂的填充。并且，在一般的热泵循环装置中，在从压缩机的排出端口至减压装置(例如在专利文献1中的高段侧膨胀阀)的制冷剂路径及从作为蒸发器发挥功能的热交换器至压缩机的吸入端口的制冷剂路径等设置有用于进行循环内的真空吸引、制冷剂的填充的填料端口。

然而，本申请发明者们发现，即使要在使用专利文献1所述的差压阀来切换制冷剂回路的热泵循环装置中与一般的热泵循环装置同样地设置填料端口来填充制冷剂，也存在无法进行循环内的适当的真空吸引的情况、填充了制冷剂后差压阀不动作的情况。即，有无法适当地对热泵循环装置填充制冷剂的情况。

因此，本申请发明者们调查了其原因，发现在专利文献1所述的热泵循环装置中，无法进行从差压阀至中间压端口的中间压制冷剂通路的真空吸引、无法向该中间压制冷剂通路填充制冷剂。

更详细而言，在进行专利文献1的热泵循环装置的真空吸引的情况下，由于不产生高段侧膨胀阀的出口侧的制冷剂压力与室外热交换器的入口侧的制冷剂压力的压力差，因此向闭阀侧施力的弹簧的荷重导致差压阀关闭。因此，无法从差压阀的上游侧进行中间压制冷剂通路的真空吸引。

并且，例如，采用涡旋式压缩机作为压缩机，若可动涡旋位移到堵塞中间压端口的位置，则也无法从压缩机侧进行中间压制冷剂通路的真空吸引，也无法从任意的填料端口进行中间压制冷剂通路的真空吸引。

另外，即使能够进行中间压制冷剂通路的真空吸引，在从填料端口进行制冷剂的填充的情况下，与进行真空吸引的情况相同，由于弹簧的荷重导致差压阀关闭，因此无法从差压阀的上游侧向中间压制冷剂通路填充制冷剂。

并且，在应用于气体喷射循环的压缩机中一般设置有防止制冷剂从中间压端口向中间压制冷剂通路侧倒流的逆止阀，因此也无法从压缩机侧向中间压制冷剂通路填充制冷剂，无法进行从任意的填料端口向中间压制冷剂通路的制冷剂的填充。

因此，存在如下情况：中间压制冷剂通路内成为真空，在循环动作时，仅通过因高段侧膨胀阀的出口侧的制冷剂压力与室外热交换器的入口侧的制冷剂压力的压力差而作用于差压阀的力，无法打开差压阀。其结果，在专利文献1的循环结构中，存在无法适当地对热泵循环装置填充制冷剂的情况。

发明内容

本发明鉴于上述点，其目的在于适当地对通过切换制冷剂回路来构成气体喷射循环的热泵循环装置填充制冷剂。