[发明专利]航空器构件固定用双面粘合带

说明书

技术领域

本发明涉及航空器构件固定用双面粘合带，详细而言，涉及手撕性、阻燃性、剥离性优异、适于固定航空器构件的用途的双面粘合带。

背景技术

在电气、电子、办公自动化机器、家电、航空器、船舶、车辆等各领域中，作为构件的固定用途而使用双面粘合带。

近年来，由于电子工学、半导体及磁体技术的研究和应用的飞跃性进步，电气、电子、办公自动化机器等的高集成化、小型化、高性能化正在推进，由机器内部的高温化、蓄热导致的起火的危险性变高，出于防止这种危险的必要性，对于机器内的各种部件及它们的粘接用构件也要求高度的阻燃性。另外，家用电器、航空器等各领域中，也对塑料材料的阻燃化积极地进行了各种研究，对于它们的固定所使用的粘接材料，当然也要求高阻燃性。

其中，特别是在航空器领域中，连用于固定构件等的粘合剂、粘接剂也要求水平特别严格的阻燃性。进而，对于用于固定航空器的地毯等的双面粘合带而言，从操作的效率性的观点出发，还要求即使不使用刀具也能简单且整齐地用手撕裂。另外，地毯等构件定期进行更换操作，要求在使用时具有充分的粘合性、但更换时能够容易地剥离、而且在剥离时不会发生粘合剂残留于地面、壁面的所谓残胶的双面粘合带。

作为具有阻燃性能的双面粘合带，例如，专利文献1中提出了一种阻燃性双面粘合带，其是在基重15～80g/m²的聚酯无纺布的基材片中浸渗有浸渗用组合物而得到的基材片的两面进一步设置由阻燃性粘合剂组合物形成的粘合剂层而成的，所述浸渗用组合物含有粘合剂以及包含含氮有机系阻燃剂且不含卤素、锑和磷中任一者的阻燃剂，所述阻燃性粘合剂组合物中，相对于100质量份丙烯酸类粘合剂，添加有20～200质量份包含含氮有机系阻燃剂且不含卤素、锑和磷中任一者的阻燃剂。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-217833号公报。

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1那样的使用无纺布作为基材的双面粘合带虽然被认为手撕性良好，但完全没有考虑到粘合带的剥离性，无法用作定期进行更换的航空器中使用的用于固定构件的双面粘合带。

于是，本发明在这种背景下，目的在于提供手撕性、阻燃性、剥离性均衡地优异、适于固定例如航空器地毯等航空器构件的用途的双面粘合带。

用于解决问题的方案

然而，本发明人等鉴于上述情况而反复进行了深入研究，结果发现，对于双面粘合带的基材而言，作为双面粘合带的基材，通过使用具备手撕性的基材、例如以往用作固化胶带、气密胶带的手撕性优异的使用了布原材料的基材，尤其是含有扁平纱线布的基材、以往用作点心、巧克力、糖果等食品等的袋包装、软包装的材料的易撕性薄膜，从而能够得到不仅手撕性优异、而且阻燃性、剥离性也优异、适于固定航空器构件的用途的双面粘合带，由此完成了本发明。

即，本发明具有以下的[1]～[12]的技术方案。

[1]一种航空器构件固定用双面粘合带，其为在具备手撕性的基材的两面具有粘合剂层的双面粘合带，将一个粘合剂层(I)的粘合力记作S、另一个粘合剂层(II)的粘合力记作W时，W为2～20N/25mm、S/W为1.5以上，所述双面粘合带在FAR25.853(a)app.F.Part1(a)(1)ii所记载的燃烧性试验中合格。

[2]根据上述[1]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，基材为易撕性薄膜。

[3]根据上述[2]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，易撕性薄膜的材质为聚酯薄膜或聚烯烃薄膜。

[4]根据上述[2]或[3]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，易撕性薄膜为宽度方向的拉伸倍率大于长度方向的拉伸倍率的双轴拉伸薄膜。

[5]根据上述[2]或[3]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，易撕性薄膜为双轴拉伸薄膜与单轴拉伸薄膜的层叠体。

[6]根据上述[1]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，基材为包含扁平纱线布(flat yarn cloth)的基材。

[7]根据上述[6]所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，包含扁平纱线布的基材为扁平纱线布与塑料薄膜层压而成的层叠薄膜。

[8]根据上述[1]～[7]中任一项所述的航空器构件固定用双面粘合带，其中，粘合剂层为包含丙烯酸类树脂(A)的粘合剂层。