[发明专利]具有用以在主轴承故障的情况下支承主轴的辅助轴承的摩天轮型乘坐工具

说明书

技术领域

本发明涉及摩天轮型乘坐工具。

背景技术

该类型的机动游戏(attraction)也以名称"法利士轮(Ferris wheel)"闻名，并且例如从JP2009-254577获知，此类轮可具有大于100m的高度。轮设有中心轮轴，该中心轮轴在任一侧上承载在人字起重架支架(sheer leg)上。较高的力作用于此类轴上，在例如130m高的轮的情况下，旋转部分的重量为例如1500吨。因此，轴中的轴承的寿命是有限且关键的。典型地，滚动轴承用于可旋转地支承轮的轮轴。此类滚动轴承包括内环和外环，以及设在内环与外环之间的多个滚动本体，该滚动本体保持在笼中，以使它们关于彼此定位。例如，当笼破坏时，滚动轴承可卡住并且阻挡轴承和因此轮的旋转移动。固定或替换这些轴承是花费大量时间的复杂任务。由于轮可不再旋转，故乘客必须从客舱撤离。

各种权力机构规定必须存在用于轴承故障的事件的撤离计划。在此类情况下，轮的进一步旋转不再可能。在并非那样高的轮的情况下，这不会构成问题，因为在该情况下，机动游戏的使用者可借助于简单(建筑物)起动机从轮撤走。然而，在更大高度的轮的情况下，起重机不可容易快速可用，因此在能够在所有情形下保证撤离(如果问题出现)方面存在严重困难。例如，并非总是存在用于安装起重机以实现撤离的足够空间。

发明内容

本发明的目的在于消除上文中所述的问题，并且具体而言便于在故障轴承(具体而言与大尺寸的摩天轮组合)的情况下撤离机动游戏的使用者。

根据本发明，该目的通过提供如下所述的乘坐工具而实现。

根据本发明的摩天轮型乘坐工具包括：

轮，该轮包括：

轮辋，

轮毂，该轮毂具有与轮的旋转轴线重合的旋转轴线；

轮辐，该轮辐在轮毂与轮辋之间沿径向方向延伸；

多个乘客客舱，该乘客客舱由轮支承；

驱动机构，该驱动机构构造用于使轮围绕其旋转轴线旋转；

支承结构，该支承结构支承轮；以及

两个第一轴承，第一轴承均包括内轴承环和外轴承环，并且该两个第一轴承实现轮围绕其旋转轴线的旋转移动。

根据本发明的摩天轮特征在于其还包括：

用于各个第一轴承的第一轴承锁定机构，该第一轴承锁定机构可在锁定状态与解锁状态之间选择性地转换，在该锁定状态中，其防止第一轴承内环关于第一轴承外环的旋转移动，在该解锁状态中，其允许第一轴承内环关于第一轴承外环的旋转移动；

两个第二轴承，该第二轴承均包括内轴承环和外轴承环或外轴承半环，并且该第二轴承在第一轴承锁定机构处于它们的锁定状态时实现轮围绕其旋转轴线的旋转移动；以及

用于各个第二轴承的第二轴承锁定机构，该第二轴承锁定机构可在锁定状态与解锁状态之间选择性地转换，在该锁定状态中，其防止第二轴承内环关于第二轴承外环的旋转移动，在该解锁状态中，其允许第二轴承内环关于第二轴承外环的旋转移动。

因此，根据本发明，轮设有两个第一轴承和两个第二轴承，以及与那些轴承中的各个相关联的锁定机构。锁定机构均构造成使得它们可在锁定状态与解锁状态之间选择性地转换，在该锁定状态中，锁定机构阻挡锁定机构与其相关联的轴承的旋转移动，在该解锁状态中，锁定机构允许锁定机构与其相关联的轴承的旋转移动。

更具体而言，当处于锁定状态时，锁定机构防止轴承内环关于轴承外环的旋转移动，并且在解锁状态中，其允许轴承内环关于轴承外环的旋转移动。

在正常使用中，轮在第一轴承或第二轴承上运转，同时其它轴承(即，分别为第二轴承或第一轴承)的旋转移动由相关联的锁定机构锁定。当第一对的一个或两个轴承在使用期间故障时，本发明允许了从第一对轴承切换至使用第二对轴承。因此，轮可在轴承故障之后仍旋转，这允许了将乘客客舱定位在地面附近，以便于撤离，优选允许使乘客客舱处于用于如在正常使用期间上客/下客的站点，因此允许乘客如在正常状态下离开。

例如，当第一轴承用作主轴承时，在正常使用中，轮在第一轴承上运转。在该情况下，第二轴承为辅助轴承，在正常使用期间，其旋转移动由第二轴承锁定机构锁定。当第一轴承中的一个故障，或者甚至两个第一轴承故障时，第一轴承锁定机构从它们的解锁状态转换成它们的锁定状态，以防止故障(多个)轴承的任何进一步旋转移动。此外，第二轴承锁定机构从它们的锁定状态转换成它们的解锁状态，以接管轮的旋转支承，并且因此允许轮的旋转(即使一个或两个第一轴承故障)。