[发明专利]安装部件的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装部件的安装结构，特别涉及一种将线束用保护器等安装部件安装于汽车车身的面板部件的安装结构。

背景技术

以现有的安装结构为例，专利文献1公开了一种通过卡止于车身面板等的面板部件的具有可挠性卡止部的卡夹，将线束用保护器等安装部件安装于面板部件的卡夹安装结构。根据该安装结构，在安装部件设置安装有卡夹的座部的卡夹保持部，在卡夹保持部设置卡止部，该卡止部与在卡夹的座部设置的卡合部卡合，从而将卡夹安装于安装部件。

另外，专利文献2公开了一种在将汽车的内衬部件安装于车身面板时，用于使树脂卡夹保持在内衬部件等树脂制部件的卡夹安装座的安装结构。根据该安装结构，将树脂卡夹的带凸缘轴部沿滑动方向安装于在卡夹安装座设置的具有插入口的保持孔，将保持孔的插入口的宽度实质上设定为保持孔的最大宽度，并且将卡合于卡夹安装座的防脱用的卡止爪一体地形成于带凸缘轴部的凸缘。该树脂制部件的成形使用由上模、下模以及滑模构成的成形模型而进行。

另外，在专利文献3公开了一种将树脂制的外装条(外装モール)安装于汽车的车身面板的安装结构。根据该安装结构，使用卡在面板的卡入孔的具有卡止脚的卡夹体，在该外装条的安装座设置将卡夹体的基部卡入的横U字状的缺口，在该缺口的开口侧附近，形成有与卡夹体的止动件片的自由端抵接的突起。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2003-343526号公报

专利文献2：日本实开昭63-62615号公报

专利文献3：日本实开昭62-38743号公报

发明内容

技术问题

在专利文献1的安装结构中，在将卡夹安装于安装部件时，由于使安装部件挠曲来进行插入，所以仅在卡夹侧无法控制插入力。由于卡夹的插入力被安装部件的材质所影响，所以无法提供稳定的插入力。在专利文献2的安装结构中，模具成形需要滑模，因此制造成本高。另外，专利文献3的安装结构也在与专利文献2的安装结构相同的外装条的安装座设置横U字状的缺口，因此认为是与专利文献2相同地，通过使用滑模的成形方法而制造的，因此存在与引用文献2相同的制造成本高的课题。除这些安装结构以外，还有通过树脂材料将卡夹与线束保护器等安装部件一体成形而得到的安装结构，在这样的安装结构中，对于卡夹部的模具成形需要使用滑模。特别地在成形在面板部件进行安装的安装方向不同的多个卡夹部的情况下，存在必须有滑模的问题。

本发明的目的在于提供一种不被线束保护器等安装部件的材质所影响，具有稳定的卡夹的插入力以及保持力，同时能够不使用滑模而进行成形，并且通用性高的安装结构。

技术方案

根据本发明，提供一种安装结构，其特征在于，在将安装部件安装到面板部件的上述安装结构中，具备至少一个卡夹，所述卡夹具有卡合于上述面板部件的面板卡合部和嵌合于上述安装部件的嵌合部，上述安装部件独立于上述卡夹地通过模具成形而制造，并且具有至少一个与上述卡夹嵌合的卡夹保持部，上述卡夹的上述嵌合部具有：与上述面板卡合部连接设置的基部；直立设置于上述基部的柱部；由上述柱部支撑的座部；设置于上述座部的上部的卡止部；从上述座部的两端起向下方延伸的凸缘部；以及设置于上述凸缘部与上述基部之间的连结部分的嵌合槽，上述卡夹保持部具有：插入上述卡夹的上述嵌合槽的连结基部；与上述卡止部卡合，且阻止上述卡夹从上述卡夹保持部脱落的卡合部；接收上述柱部的上述连结基部的狭缝；以及对上述凸缘部在连结基部上的位置进行限制的连结基部肋状物。

根据本发明的一个特征，上述卡夹的面板卡合部构成为，通过将上述面板卡合部沿Z轴方向按入上述面板部件，从而将上述面板卡合部安装于面板部件；上述卡夹的上述嵌合部构成为，通过将上述嵌合部沿与上述Z轴方向正交的X轴方向插入上述安装部件的上述卡夹保持部，从而将上述嵌合部安装于上述安装部件的上述卡夹保持部。

根据本发明的另一个特征，在上述安装部件的模具成形时的模具的分模方向是上述Z轴方向。

根据本发明的又一个特征，在上述安装部件的模具成形时的模具的分模方向是上述X轴方向。

根据本发明的又一个特征，在上述安装部件的模具成形时的模具的分模方向是上述X轴方向与上述Z轴方向之间的任意的方向。

根据本发明的又一个特征，上述卡夹保持部具有在上述卡夹插入时与上述座部抵接来阻止进一步向插入方向移动的止动件。

根据本发明的又一个特征，上述卡夹保持部具有与上述凸缘部抵接来阻止上述卡夹沿与上述X轴方向以及上述Z轴方向正交的Y轴方向移动的外侧肋状物。