[发明专利]用于调节内燃机转速的方法

权利要求书

1.一种用于调节内燃机（22）转速（32）的方法，在内燃机里面喷入一种燃料的至少一燃料，具有转速调节器（12），它设置在转速调节回路（10）里面并且其特性通过调节参数确定，其特征在于，作为转速调节器（12）的输出参数（36）产生至少一要喷射的燃料的燃料能，并且根据稳态的比例系数（152）计算转速调节器（12）的分量（74,76,78）并且与燃料能（76,53）成比例地并且与内燃机（22）转速（32）成反比地计算稳态的比例系数（152）。

2.如权利要求1所述的用于调节内燃机转速的方法，其特征在于，根据动态的比例系数（80）计算转速调节器（12）的分量（74,76,78），其中动态的比例系数（80）附加地取决于转速调节偏差（34）。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述稳态的比例系数（152）的比例因子由两个乘数（208,209）组成，其中第一乘数（208）取决于应用，在应用于船时取值2并且在应用于发电机时取值1。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，第二乘数（209）反映由运行者给定的开环转速调节回路的回路放大并且与应用无关。

5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据动态的比例系数（80）计算转速调节器的比例分量（74）。

6.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据稳态的比例系数（152）计算转速调节器的积分分量（76）。

7.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据稳态的比例系数（152）计算转速调节器的微分分量（78）。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，用于计算微分分量（78）的提前时间（250）线性地通过燃料能（248,76,53）跟踪。

9.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，对转速调节器（12）的输出信号（36）添加用于改善转速调节器动态响应的燃料能-加载信号（38）。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，由在出现负荷接通时产生的设备信号计算燃料能-加载信号（38）。

11.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在气缸里面分别喷入不同种类的许多燃料并且在燃烧过程中燃烧。

12.一种用于执行如权利要求1至11中任一项所述方法的转速调节回路（10），具有转速调节器（12），它设计成，作为输出参数（36）产生燃料能。