[发明专利]适于车辆座椅的致动装置和车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及适于具有至少一个锁定机构的车辆座椅的致动装置，其中致动装置具有安装在外壳上用于解锁所述至少一个锁定机构的致动手柄，并且其中连接构件将致动装置耦连到所述至少一个锁定机构，以及本发明还涉及车辆座椅。

背景技术

DE 10 2008 050 468 B3公开了一种车辆座椅，其能够从使用位置转变到进入位置，以及能够从进入位置转变回到使用位置。在进入位置，车辆座椅相对于使用位置枢转到向前位置，从而允许更简单地接近后排座椅。使用位置和进入位置均由锁定机构(具体是锁)固定。在车辆座椅向前枢转到进入位置之前以及在车辆座椅从进入位置枢转回到使用位置之前锁定机构都必须被解锁。因此在所述两个枢转操作过程中车辆座椅的移动方向是相反的。

通过使用已知所提及类型的用于解锁锁定机构的另外的车辆座椅具有带有致动手柄的致动装置，所述致动装置的致动导致在一个精确的操作方向上打开锁定机构。在车辆座椅的例如从使用位置枢转到进入位置以及从进入位置枢转回到使用位置的相反枢转操作的情况下，致动手柄的操作方向位于车辆座椅的两个枢转方向之一上。在两个枢转方向的另一个上，致动手柄的操作方向和车辆座椅的枢转方向以相反的方式延伸，因此操作在符合人体工程学方面不是最佳的。

DE 103 28 504 B3公开了一种致动元件，其具有仅仅一个操作方向并且具有集成的指示器。

发明内容

本发明基于使提供适于在开头部分所述类型的车辆座椅的符合人体工程学的优化的致动装置的问题，并且还提供装备有这种致动装置的车辆座椅。

该问题根据本发明通过具有下文所述特征的适于车辆座椅的致动装置以及通过具有下文所述特征的车辆座椅来解决。

适于具有至少一个锁定机构的车辆座椅的致动装置具有用于解锁所述至少一个锁定机构的致动手柄。

由于事实，即致动手柄能够在两个不同的方向上致动，并且所述至少一个锁定机构通过将致动手柄在一个方向上致动以及通过将致动手柄在另一个方向上致动而解锁，致动手柄的操作方向设置成用于车辆座椅的每个移动方向，该操作方向在车辆座椅的移动方向上取向。其结果是，致动装置以符合人体工程学的方式被优化。

能够单独使用或与彼此组合使用的有利改进是从属权利要求的主题。

在未致动状态下，操纵杆能够通过弹性构件保持在中央位置，使得操纵杆能够从所述中央位置并反作用于压缩弹性元件的力而选择性地在两个方向之一上致动。弹性构件优选是弹簧，特别是腿簧。弹性构件能够在外壳与操纵杆之间或在操作杆与能够相对于操纵杆移动的另一组件之间起作用。

致动装置优选具有交叉点，其能够相对于外壳移动，用于紧固连接构件，所述交叉点以如此的方式可操作地连接到致动手柄，以至于在致动手柄被致动时，交叉点的移动方向总是相同的并且与致动手柄的致动方向无关。交叉点允许通过本身已知的连接构件将致动装置耦连到至少一个锁定机构，所述连接构件诸如本身已知的拉动线缆、鲍登线缆或其它传动构件。连接构件优选是拉动线缆或鲍登线缆，因为这些是相对具有成本效益的，以及交叉点的区域能够通过本身已知的简单方式设计成装配拉动线缆端部或鲍登线缆端部。一个或多个拉动线缆或鲍登线缆能够用作连接构件。拉动线缆或鲍登线缆的数目有利地对应于连接构件的数目。

致动装置的外壳能够是针对致动装置单独形成的外壳。其结果是，致动装置能够具有模块化构造。然而，致动装置的外壳还可以被集成到车辆座位的其它组件例如靠背结构内，这减少组件的数目和车辆座椅的重量。

致动手柄能够驱动可操作地连接到交叉点的传动装置。传动装置可以是致动装置的一部分。在致动手柄不被致动时，具体通过使得传动装置的两个传动构件相对于彼此处于延伸位置，传动装置的各个传动构件能够定位在死点位置。死点位置具有定位在死点位置的传动构件仅能够在独立于另一传动构件移动的一个方向上移动的效果。死点位置例如从曲柄驱动器已知，并且能够在以本身已知的不同方式进行传动的方面来制备。例如，内燃机的位于上部死点的活塞总是独立于曲轴的旋转方向而向下移动。

在一个优选的致动装置中，传动装置具有连接到致动手柄的带齿部段，与带齿部段啮合的中间轮，紧固到中间轮的摇杆，连接到摇杆的耦连器，和连接到耦连器的偏心件。交叉点优选直接耦连到偏心件。中间轮可以是小齿轮。中间轮可以是直齿轮。