[发明专利]隔振支承装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够用作例如汽车的驾驶室支座、车身支座、副车架支座等的隔振支承装置。

背景技术

以往，公知有一种能被夹装在构成振动传递系统的连结对象构件之间从而将上述连结对象构件之间隔振连结起来的隔振支承装置，如日本特开2004－291795号公报(专利文献1)所述，上述隔振支承装置能够应用于驾驶室支座等。隔振支承装置具有下面这样的构造：在能向驾驶舱等第一连结对象构件安装的内轴构件的端部设有向外周突出的上侧板，在车架等第二连结对象构件与上侧板相对的相对面之间配设有上侧支承橡胶。而且，隔振支承装置具有下面这样的构造：内轴构件贯穿第二连结对象构件形成的装配孔的同时，在内轴构件的与第一连结对象构件相反的那一侧的端部设有向外周突出的下侧板，在第二连结对象构件与下侧板相对的相对面之间配设有下侧支承橡胶。而且，在隔振支承装置装配在车辆上的状态下，能够利用包括上侧支承橡胶和下侧支承橡胶而构成的压力弹簧来隔振支承轴线方向上的载荷。

然而，专利文献1中还描述了下面的内容：一般情况下，在上侧支承橡胶中的能与第二连结对象构件重叠的部分固接有硬质的上侧约束构件。能够利用该上侧约束构件在上侧支承橡胶的能与第二连结对象构件重叠的那一侧约束上侧支承橡胶，从而能够实现调节上侧支承橡胶的刚度等目标支承性能。

但是，当将硬质的上侧约束构件与硬质的第二连结对象构件以非固接状态重叠时，发生了下面这样的情况：向上下方向输入过大的载荷时，上述上侧约束构件与第二连结对象构件发生相对位移，并产生因摩擦导致的异响。特别是，本发明人经过研究、实验等后发现，上侧约束构件与第二连结对象构件发生相对位移是下列原因导致的：下侧支承橡胶沿轴线方向较大程度地压缩变形，由此，下侧支承橡胶以进入第二连结对象构件的装配孔的方式隆起，进而向上方顶起上侧约束构件和上侧支承橡胶。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004－291795号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明即是鉴于上述情况而做成的，其要解决的问题在于，提供一种能够限制上侧约束构件与第二连结对象构件发生相对位移的、构造新颖的隔振支承装置。

用于解决问题的方案

下面描述为了解决上述问题而做成的本发明的技术方案。另外，下面所述的各技术方案所采用的构成部件能够以可想到的任意组合方式使用。

即，本发明的第一技术方案是一种隔振支承装置，在向第一连结对象构件安装的内轴构件设有上侧板，该上侧板自内轴构件的靠该第一连结对象构件侧的端部向外周突出，套在该内轴构件外面的上侧支承橡胶配设在第二连结对象构件与该上侧板相对的相对面之间，另一方面，该内轴构件贯穿在该第二连结对象构件形成的装配孔，在该内轴构件的、从该装配孔向与该第一连结对象构件相反的一侧突出的端部设有向外周突出的下侧板，套在该内轴构件外面的下侧支承橡胶配设在该第二连结对象构件与该下侧板相对的相对面之间，该隔振支承装置的特征在于，在上述上侧支承橡胶固接有能与上述第二连结对象构件重叠的上侧约束构件，该上侧约束构件突出到比上述装配孔的开口周缘靠内周侧的位置，并且，在上述下侧支承橡胶的能与该第二连结对象构件重叠的部分固接有下侧约束构件，在轴线方向上投影时，该下侧约束构件与该第二连结对象构件重叠，并且，该下侧约束构件突出到比该装配孔的开口周缘靠内周侧的位置，在轴线方向上投影时，该下侧约束构件和该上侧约束构件在比该装配孔的开口周缘靠内周侧的位置重叠。

采用上述第一技术方案所述的隔振支承装置，能够利用下侧约束构件约束下侧支承橡胶，因此，即使在下侧支承橡胶在第二连结对象构件与下侧板之间沿轴线方向被压缩了的情况下，也能够防止下侧支承橡胶经由第二连结对象构件的装配孔向上侧约束构件侧隆起变形。因此，能够防止下侧支承橡胶经由装配孔按压上侧约束构件，从而能够限制上侧约束构件与第二连结对象构件发生相对位移，因此，能够实现稳定隔振特性和防止产生异响等目的。

而且，下侧约束构件与第二连结对象构件重叠，并且，上侧约束构件和下侧约束构件分别突出到装配孔的内周侧，在轴线方向上投影时，上述上侧约束构件和上述下侧约束构件的轴线方向投影在装配孔的内周侧重叠。由此，能够更有效地防止下侧支承橡胶按压上侧约束构件，从而能够更有利地限制上侧约束构件与第二连结对象构件之间的相对位移量。