[发明专利]电磁阀以及制动单元

说明书

提供一种能够提高控制性能并且抑制大型化、效率的降低的电磁阀以及制动单元。具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；以及板状弹簧部件，其朝向所述座部对所述可动件施力。

技术领域

本发明涉及电磁阀以及制动单元。

背景技术

作为这种技术，公开有下述专利文献1所记载的技术。在专利文献1中公开了如下内容：在常闭型的比例螺线管阀中，将供柱塞滑动的凹部的铁心侧的形状形成为随着朝里去而直径变细的台阶状，柱塞的铁心侧的形状也同样形成为随着朝里去而直径变细的台阶状。由此，随着柱塞被吸引，对于沿柱塞的滑动方向流动的磁通，增多了沿径向流动的量，抑制了开阀量所导致的柱塞的吸引力的变化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2011-185306号公报

发明内容

在专利文献1所记载的发明中，由于使磁通沿半径方向排出，因此吸引效率恶化，存在线圈的大型化、消耗电力的恶化等问题。

本发明着眼于上述问题而完成，其目的在于提供一种能够提高控制性能并且抑制大型化、抑制效率降低的电磁阀以及制动单元。

为了实现上述目的，在第一发明中，电磁阀具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；以及板状弹簧部件，其朝向所述座部对所述可动件施力。

在第二发明中，该电磁阀具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；第一弹性部件，其朝向所述座部对所述可动件施力；以及第二弹性部件，其与所述第一弹性部件并列配置，且朝向所述座部对所述可动件施力，且特性不同于所述第一弹性部件。

在第三发明中，该制动单元具备：主缸，其基于驾驶员的制动操作生成制动液压；壳体，其与设于车轮的轮缸之间经由制动液而连接，并在内部具备供制动液流通的液路；以及电磁阀，其固定于所述壳体，并将所述液路切断、连接；所述电磁阀具备：可动件，其在非工作时抵接于座部，从而能够封堵流路；固定件，其配置于所述可动件的轴向位置；线圈，其产生电磁力，以使所述可动件向离开所述座部的方向行进；板状弹簧部件，其朝向所述座部对所述可动件施力；以及螺旋弹簧，其与所述板状弹簧部件并列配置，且朝向所述座部对所述可动件施力。

由此，在第一发明至第三发明中，能够提高控制性能，并且能够提高吸引力的效率，实现小型化。

附图说明

图1是实施例1的制动装置的液压回路图。

图2是实施例1的流出闸阀的剖视图。

图3是表示实施例1的柱塞的行程量与作用于柱塞的力的关系的图。

图4是表示实施例1的柱塞的行程量与吸引力的关系的图。

图5是表示实施例1的间隙的大小与吸引力的效率的关系的图。

图6是其他实施例的制动装置的液压回路图。

具体实施方式

〔实施例1〕

实施例1的制动装置进行说明。

[制动液压回路的构成]