[发明专利]用于轨道车辆的雨刷系统的控制器和用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的雨刷系统的控制器以及一种相应的用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法。

背景技术

用于雨刷洗涤系统的控制装置由机动车辆领域例如轨道车辆领域已知。在城铁或者轻轨车辆例如有轨电车和地铁的领域中，车辆电源包括额定电压为24V加上通常的公差的24V电池。在该车辆部分中优选使用具有循环运动方向的雨刷马达和下游的杠杆机构。这些马达通常具有两个基本速度，速度选择经由另一碳刷实现，所述碳刷错开地设置在换向器的圆周上。这些马达另外具有称为“停驻板”的装置，借此能够移向停驻位置，所述停驻位置的形式为在圆周上的打开的触点。如果要求至少两个速度，则可用于工业应用的直流马达不适合用于作为雨刷驱动装置的应用。

在电动列车、柴油驱动的机车或者高速列车中，电池电压一般大于24V。在提及的轨道车辆中，典型的电压为直流72V、96V和110V。为了使得工业马达适合用于作为雨刷驱动装置的应用，要求具有可调的电压输出端的专用控制器。

在机动车辆领域中使用的雨刷驱动装置中，位置识别仅通过在停驻位置上的“停驻板”实现。如果雨刷臂在实施运动时被阻碍，则只能通过在马达中的热监控或通过马达电流的探测和监控来阻止雨刷驱动装置上的损坏。

用于使用在城铁领域或轻轨车辆领域中的雨刷驱动装置优选包括具有三个电气的连接点的专用雨刷马达。通过错开地安装在圆周上的第三电刷，永磁励磁的马达的电枢绕组的一部分可以保持无电流。因此，在马达上出现较小的转速。马达的循环的旋转运动通过杠杆机构转换成刷擦运动。这些马达通常具有所谓的“停驻板”，通过停驻板，在从动装置的特别指定的位置上，开关打开。“停驻板”包括至少一个切换触点和在与驱动装置一起运动的绝缘板上的印制导线面。该印制导线面在一个或多个部位上中断。如果在驱动装置运行时现在到达该中断，则电气的触点打开，因此驱动装置可以在停驻位置上切断。速度级的激活通过操纵开关实现。间歇功能通过自己的定时器组件(例如时间继电器)实现。

由机动车辆领域也已知具有可逆驱动装置的盘形转子马达，它们具有在驱动装置上的自己的马达控制器。在此，运行规定值作为数字的、模拟的或数字编码的信号作为“缓慢刷擦”或“快速刷擦”实现。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种改进的用于轨道车辆的雨刷系统以及一种改进的雨刷系统的运行方法。

所述目的通过一种用于轨道车辆的雨刷系统的控制器以及一种用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法达到。

按本发明提出一种用于轨道车辆的雨刷系统的控制器，该控制器具有以下特征：

运行功能接口，所述运行功能接口构造成用于接收雨刷系统的运行模式的信息；

传感器接口，所述传感器接口构造成用于接收至少一个模拟的和/或数字的传感器信号；

控制装置，所述控制装置构造成用于在使用运行模式的信息和/或传感器信号的情况下提供至少一个用于雨刷系统的控制信号；

控制输出端，所述控制输出端构造成用于输出所述至少一个控制信号，其中，所述控制输出端构造成用于：输出至少一个脉宽调制信号，以便驱动至少一个电动机和/或电气的雨刷驱动装置；和/或输出多个数字信号，以便控制电-气动的雨刷驱动装置的至少一个电磁阀；以及

供给电压接头，所述供给电压接头构造成用于将施加的电压提供给控制器的接口和装置。

按本发明还提出一种用于轨道车辆的雨刷系统的运行方法，所述运行方法借助于按本发明的控制器实施，所述运行方法包括以下步骤：

读入运行模式信号的读入步骤，所述运行模式信号表示雨刷系统的要被控制的运行模式的信息；

在使用运行模式信号的情况下创建控制信号的创建步骤；和

将控制信号作为模拟的和/或数字的信号输出到雨刷系统的输出步骤。

在轨道车辆领域中使用不同的雨刷系统。在此，驱动装置不仅可以电气地实现而且可以电-气动地实现。为了更灵活地允许使用，可以通过传感器例如识别在玻璃上的雨水或者确定雨刷的位置。在此，用于雨刷系统的控制器的相应的供给部件可以补偿施加的供给电压的变化和公差。

用于轨道车辆的雨刷系统的控制器具有以下特征：

运行功能接口，所述运行功能接口构造成用于接收雨刷系统的运行模式的信息；

传感器接口，所述传感器接口构造成用于接收至少一个模拟的和/或数字的传感器信号；

控制装置，所述控制装置构造成用于在使用运行模式的信息和/或传感器信号的情况下提供至少一个用于雨刷系统的控制信号；