[发明专利]机动车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，其具有靠背和头枕，所述头枕包括头枕本体。

背景技术

具有高度可调节的头枕的车辆座椅从现有技术中充分知晓。例如，WO2013/034332A2公开了一种车辆座椅上的头枕的高度可调节布置。在这种情况下，头枕或头枕的至少头枕垫紧固到高度调节机构的滑动接收构件，以便借助于接收板固定到框架，其中滑动接收构件设置成能够在高度方面位移借助于至少两个致动缆，所述至少两个致动缆沿滑动接收构件上的相反方向作用在高度调节机构的至少一个引导元件上，所述至少一个引导元件设置在头枕的约束元件中或头枕的约束元件上。

DE10335268B3公开了一种用于机动车辆的座椅的分体式头枕，其具有两个支架部分，其中第一支架部分能够借助于头枕棒接收在座椅的靠背的接收构件中并且其中两个支架部分均设置有垫并且具有两个相对位置。在第一位置，第二支架部分在与第一支架部分基本相同的高度处靠近第一支架部分设置。在第二位置，第二支架部分沿车辆方向远离第一支架部分并且相对于所述第一支架部分抬起。在这种情况下，头枕包括锁定元件，第一支架部分借助于所述锁定元件固定在第一位置。

此外，车辆座椅的头枕在DE10133414A1、DE19643266C1和DE10045070A1中得以描述。

发明内容

本发明的目的是提供一种相对于现有技术改进的车辆座椅。

所述目的根据本发明利用权利要求1的特征实现。

车辆座椅具有靠背和头枕，所述头枕包括头枕本体，在所述车辆座椅中，头枕本体具有至少一种填充材料，其中头枕本体能够至少在车辆乘客的头部与头枕本体之间的接触面的区域中相对于靠背自动地轴向移动，以及其中头枕本体经由约束元件连接到靠背。根据本发明，提供滑动介质，所述滑动介质被导入到约束元件与填充材料之间的至少一个部分中。

约束元件例如设置成能够在靠背中轴向位移，以使得头枕具体地构成为能够在高度方面调节。

头枕本体的至少在接触面的区域中的自动轴向相对运动在这种情况下对应于头枕本体的纵向长度的增加，也就是说，头枕本体的沿其纵向长度的扩张或局部运动。

在发生车辆的后端碰撞的情况下，车辆乘客由车辆座椅拦截，具体是由靠背和头枕拦截，其中，当车辆乘客撞击靠背时，力脉冲被导入到靠背中并且可选地被导入到头枕本体中，作为车辆乘客的运动能量和/或将靠背沿车辆的竖直方向降低的结果，车辆乘客可能沿车辆竖直方向进行向上的轴向运动，作为车辆乘客的头部与头枕本体之间的高推动阻力的结果，所述轴向运动可能引起头部沿头枕本体的方向相对于本体的旋转并且因此引起头部的后部以及车辆乘客的颈椎的高载荷。

在这种情况下，头枕本体的沿其纵向长度的轴向相对运动取决于被导入的力脉冲，其中头枕本体至少在车辆乘客的头部与头枕本体之间的接触面的区域中跟随车辆乘客的上述轴向运动并且因此跟随车辆乘客的头部的轴向运动。也就是说：头枕本体至少处于接触面的依照车辆乘客的运动方向的向上或向下运动或延伸的区域中。因此，作为车辆乘客的运动的结果作用在头枕本体的接触面上的推动阻力能够减小，以使得生物力学载荷(具体是车辆乘客的头部和颈椎上的生物力学载荷)能够减小。在这种情况下，头枕本体的轴向相对运动不能由车辆乘客自身确定或调节。

根据头枕本体的实施方式，其具有围绕填充材料的头枕覆盖物。

根据实施方式，填充材料优选地由弹性材料(诸如泡沫)形成并且在前部和/或上部和/或侧部表面处设置有至少一个凹部，由此填充材料的沿头枕本体的纵向长度的自动轴向相对运动得以改进。此外，在这种情况下，头枕本体重量减小。例如，填充材料具有大量呈水平或竖直凹槽形式被导入前表面(也就是说，面向车辆乘客的表面)中的凹部。替代地，填充材料还可以在接触面的区域中具有比较宽大的凹部，由此所述填充材料在头枕本体的前部区域(具体是在中心)中减弱。在这种情况下，术语凹部还可以理解为填充材料的变细和/或减薄。头枕覆盖物优选地至少在接触面的区域中由弹性材料形成，以使得填充材料和头枕覆盖物的沿头枕本体的纵向长度的共同自动相对运动成为可能。在这种情况下，填充材料的轴向相对运动对应于填充材料的沿轴向方向(具体是沿头枕本体的纵向长度)的延伸。

优选地，约束元件由可预先确定的抗弯的刚性材料(例如塑料)形成，以使得填充材料的自动轴向运动以及可选地头枕覆盖物的沿头枕本体的纵向长度的相对于约束元件的自动轴向运动成为可能。

在所有上述实施方式中，头枕覆盖物和/或填充材料至少在接触面的区域中优选地由弹性材料形成。