[发明专利]废气处理装置

说明书

一种废气处理装置，设计成能够降低成本，该废气处理装置通过催化剂净化来自内燃机的废气，所述催化剂由通过通电而产生热量的催化剂载体加热，并且该废气处理装置将一些已经被净化的废气返回到内燃机。冷却部件设置在废气管的在发动机与上游催化转化器之间的部分处，并且循环管从所述上游催化转化器与在下游侧处的震动阻断部件之间分支。

技术领域

本发明涉及一种处理内燃机的废气的废气处理装置。

背景技术

存在这样的结构，其中，为了净化在内燃机处产生的废气，将具有通过被通电而产生热量并且加热催化剂的催化剂载体的电热式催化剂设置在从内燃机开始的废气路径处(参见，例如，日本专利申请公开(JP-A)No.2012-107567：专利文献1)。

发明内容

技术问题

存在如下情况，其中，为了从外部加热，通过被通电而产生热量的催化剂载体的耐热性是低的，并且因此，期望将催化剂载体放置在远离内燃机的位置处(温度已经降低的废气通过的位置)。

顺便地，在其中设置了将一些来自的内燃机的废气返回(循环)到内燃机的循环管的情况下，循环管必须连接到催化转化器的最靠近内燃机的下游侧(循环管必须从管分支)。在该情况下，必须分别在循环管以及废气管的在内燃机与催化转化器之间的部分处设置阻断内燃机的震动的部件，这导致成本增加。

考虑上述情况，本发明的目的是一种降低成本的废气处理装置，该废气处理装置利用被通电而产生热量的催化剂载体加热的催化剂来净化来自内燃机的废气，并且将一些已经被净化的废气返回到内燃机中。

问题解决方案

关于本发明的第一方面的废气处理装置包括：催化转化器，该催化转化器设置在废气通道上，从内燃机排出的废气经过该废气通道，并且该催化转化器具有通过被通电而产生热量的催化剂载体，并且该催化转化器通过由催化剂载体固载的催化剂而净化废气；冷却部件，该冷却部件设置在所述废气通道的从内燃机到所述催化转化器的部分上，并且冷却废气；震动阻断部件，该震动阻断部件比所述催化转化器靠下游侧地设置在所述废气通道上，并且阻断来自内燃机的震动；以及循环管，该循环管从所述废气通道的在所述催化转化器与所述震动切断部件之间的部分分支，并且用于将来自所述催化转化器的一些废气循环到内燃机。

在该废气处理装置中，排出自内燃机的废气由催化转化器的催化剂载体固载的催化剂净化。因为催化剂载体通过被通电而产生热量，所以由催化剂载体固载的催化剂被加热，并且，在例如废气的温度低的情况下，能够良好地展现催化剂的净化效果。

冷却部件设置在废气通道的从内燃机到催化转化器的部分上。冷却部件冷却来自内燃机的废气。因此，即使在催化剂载体具有低的耐热性的情况下，催化转化器也能够被安置在靠近内燃机的位置处，并且能够设计废气处理装置的紧凑性。

在催化转化器的下游侧处，震动阻断部件设置废气通道上。而且，循环管从废气通道的在催化转化器与震动阻断部件之间的部分分支。即，比循环管的分支部更下游地安置在废气通道上的单个部件足以用作震动阻断部件，并且不需要分别为废气通道和循环管设置震动阻断部件。因此，能够降低成本。

在第一方面中，关于第二方面的废气处理装置进一步包括，下游催化转化器，该下游催化转化器设置在比所述震动阻断部件靠下游侧的所述废气通道上。

在第一或第二方面中，关于第三方面的废气处理装置还包括发动机室，在该发动机室的内部安置了所述催化转化器、所述冷却部件以及所述循环管。

在第三方面中，在关于第四方面的废气处理装置中，所述震动阻断部件和所述下游催化转化器设置在所述发动机室的外侧。

在第一到第四方面的任意一项中，在关于第五方面的废气处理装置中，所述废气通道具有通道被分支的分支管部，并且所述冷却部件设置在所述分支管部处。