[发明专利]制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法和这种气缸体曲轴箱

权利要求书

1.一种用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的气缸工作表面的方法，其中，通过热学喷涂在铸造的气缸体曲轴箱的气缸内壁(24)上制造涂层(30)，并且其中，使用惰性气体作为雾化气体，其特征在于，在热学喷涂时涂层材料(15)的通过量是8至22.5kg/h。

2.按照权利要求1所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，在热学喷涂时雾化气体流量是900至1500l/min。

3.按照权利要求1所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，在热学喷涂时雾化气体流量是300至900l/min。

4.按照权利要求1至3之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，使用氮气或者氩气作为惰性气体。

5.按照前述权利要求之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，使用低合金的碳钢作为所述涂层材料(15)。

6.按照前述权利要求之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，通过等离子喷涂或者电弧喷涂、尤其通过等离子电弧喷涂工艺或者旋转单束喷涂工艺制造所述涂层。

7.按照权利要求6所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，使用氩氢混合气或者氩氮混合气作为等离子气体。

8.按照权利要求7所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，在使用氩氢混合气时，等离子气体的氢占比是5％至40％。

9.按照权利要求6至8之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，颗粒表面温度等于1600℃至2400℃，电弧温度等于3000℃至6000℃，并且等离子气体温度等于10000℃至15000℃。

10.按照权利要求6至9之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，等离子气体流量是40至250l/min。

11.按照前述权利要求之一所述的用于制造内燃机的气缸体曲轴箱的喷涂的气缸工作表面的方法，其特征在于，为了制造气缸工作表面而研磨所述涂层(30)。

12.一种用于内燃机的气缸体曲轴箱，具有气缸工作表面，借助前述权利要求之一所述的方法通过对气缸内壁(24)的热学喷涂制造所述气缸工作表面，其特征在于，已喷涂的涂层(30)具有4.5％至25％的涂层孔隙度和0.5％至5％的氧化物占比。