[发明专利]用于改良磨损的官能化聚合物掺合物

说明书

一种至少部分由基于可交联橡胶组合物的橡胶组合物形成的轮胎面，所述可交联橡胶组合物可包括在50phr与90phr之间的用氨基烷氧基硅烷基团中间链官能化并且Tg在‑108℃与‑45℃之间的第一高度不饱和弹性体，和在10phr与50phr之间的用硅烷醇基团末端链官能化并且Tg在‑108℃与‑10℃之间的第二高度不饱和弹性体。所述橡胶组合物可进一步包括在50phr与150phr之间的二氧化硅填充剂和塑化系统，所述塑化系统包含在5phr与120phr之间的Tg为至少25℃的塑化树脂和在0phr与60phr之间的塑化液体。

技术领域

本发明大体上关于橡胶组合物，并且更具体来说，关于可用于如轮胎的物品的橡胶组合物。

背景技术

轮胎工业出于许多原因努力改良轮胎的磨损性质，所述原因包括通过提供在必须丢弃之前将跑更长的轮胎来减轻磨损轮胎对环境的冲击力，以及通过提供在必须用新的轮胎替换之前可跑更长的轮胎来提高客户满意度。

然而，在他们努力改良磨损性质的过程中，轮胎设计者们常常在他们想要改良的磨损性质与轮胎的其它理想性质之间面临折中。当轮胎设计者改变设计以改良轮胎的一个特性并且接着另一个轮胎特性发生抵消减退时，则出现轮胎折中。一种所述折中存在于轮胎磨损与湿式制动之间。轮胎设计者因此寻找可打破折中的改良，使得通过增强一个性质，而另一个所需轮胎特性没有出现显著相应的减退。

因此轮胎工业通过寻找在对湿式制动无显著影响的情况下改良磨损的方式，力图打破在磨损与湿式制动之间的折中。

发明内容

特定实施例包括至少部分由基于可交联橡胶组合物的橡胶组合物形成的轮胎面，所述可交联橡胶组合物可包括在50phr与90phr之间的第一高度不饱和弹性体，所述弹性体用氨基烷氧基硅烷基团进行中间链官能化并且具有在-108℃与-45℃之间的Tg，和在10phr与50phr之间的第二高度不饱和弹性体，所述弹性体用硅烷醇基团进行末端链官能化并且具有在-108℃与-10℃之间的Tg。所述橡胶组合物可进一步包括在50phr与150phr之间的二氧化硅填充剂和塑化系统，所述塑化系统包含在5phr与120phr之间的Tg为至少25℃的塑化树脂和在0phr与60phr之间的塑化液体。

在特定实施例中，所述轮胎面可完全由所述可交联橡胶组合物形成。

具体实施方式

本发明的特定实施例包括胎面和其轮胎，所述轮胎在其湿式制动性能无显著损失的情况下具有改良的轮胎磨损性能。此改良的磨损已通过由橡胶组合物形成独特轮胎面来获得，所述橡胶组合物具有已经两种不同方式官能化的橡胶掺和物，一种适用官能化为用氨基烷氧基硅烷基团的中间链官能化，并且另一种为用硅烷醇基团的末端链官能化。出人意料地，这种官能化橡胶掺合物对轮胎的磨损性质提供协同效应，使得由掺合橡胶建造的胎面与所预期基于由非掺合橡胶建造的胎面的性能相比具有更好的磨损性质。另外，这种出人意料的结果在对轮胎湿式制动性能无显著影响的情况下获得。

如本文所用，“phr”是“以重量计每百份橡胶中的份数”，并且是所属领域中的常见量度，其中橡胶组合物的组分相对于组合物中橡胶的总重量进行测量，即，组合物中每100重量份的总橡胶中组分的重量份。

如本文所用，弹性体和橡胶是同义术语。

如本文所用，“基于”是认识到本发明的实施例由在组装时未固化的硫化或固化橡胶组合物组成的术语。固化橡胶组合物因此“基于”未固化橡胶组合物。换句话说，交联橡胶组合物是基于或包含可交联橡胶组合物的成分。

如本文所用，表述“官能化二烯弹性体”应理解为意谓含有包含一个或多个杂原子的部分的二烯弹性体。所述部分常常例如基于其与添加到橡胶组合物(如碳黑和二氧化硅)的填充剂相互作用的能力来选择。所述基团也可被称作“官能团”，并且两个术语可互换使用。