[发明专利]压缩机

说明书

本发明的目的在于提供一种以简单的结构就能够改善压缩机的密闭性的压缩机，压缩机(10)具备：用于压缩吸入流体的叶轮(14)；用于收容叶轮(14)并吸入流体进行引导的引导壳体(16)；及涡旋室框架(20)，该涡旋室框架(20)形成用于将通过引导壳体(16)的吸入流体向外部引导的涡旋室(18)。在引导壳体(16)的径向外侧且涡旋室内侧形成部(22)的径向内侧设置具有与旋转轴(S)相同中心线的圆筒形状的圆筒支承部(32)，涡旋室内侧形成部(22)与引导壳体(16)经由圆筒支承部(32)连接。

技术领域

本发明涉及内燃机所使用的增压器的压缩机。

背景技术

近年来，由于对增压器要求的高压力比化、高效率化、大容量化这样的需求，压缩机的叶轮的高转速化在发展。伴随于此，在叶轮损坏而爆炸时，保护使碎片不飞出到包围叶轮的壳体的外侧(以下称为“密闭性”)这点变得重要。

当压缩机的叶轮高速旋转并折断时，由于在叶轮的碎片上施加有由离心力产生的周向(半径方向)的力和由轴向上的压力差等引起的轴向的力，因此碎片会飞散到半径方向与轴向之间的区域。

特别是将压缩机壳体分割成涡旋室框架和吸入流体导入部的引导壳体的结构的情况等，在壳体中动能容易向轴向传播的结构的情况下，轴向上的叶轮折断时的动能的吸收等的对策也很重要。

在专利文献1所记载的增压器中，在压缩机轮(叶轮)折断时，为了能够通过压缩机的内壳体的内侧部变形及向轴向移动来吸收高速的压缩机轮的动能的大部分，而在内壳体的一部分(在与流体吸入部的连接部和内侧部之间)设置有间隙(例如参照0022段落)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-299664号公报

发明内容

然而，如上述专利文献1所述的增压器那样，在内壳体形成涡旋室的结构中，在叶轮的折断时，若因叶轮的碎片等而使内壳体受到超过冲击强度的冲击，则有可能在形成涡旋室的部分也施加较大的力，涡旋部被破坏，从而无法维持密闭性。

在压缩机的叶轮的高转速化发展的现状中，损坏的叶轮具有的动能比以往增加，因此要求改善压缩机的密闭性，进一步使增压器的可靠性提高。另外，在改善密闭性时，要求能够抑制因结构的复杂化而导致的制造成本增加。

本发明的至少一实施方式的目的在于提供一种以简单结构就能够改善压缩机的密闭性的压缩机。

用于解决课题的手段

本发明的至少一实施方式的压缩机具备：

引导壳体，该引导壳体收容用于压缩吸入流体的叶轮并对所述吸入流体进行引导；

涡旋室内侧形成部，该涡旋室内侧形成部设置为比所述引导壳体靠所述叶轮的旋转轴的径向外侧，且形成将通过所述引导壳体的所述吸入流体向外部引导的涡旋室的内周侧壁面；

涡旋室外侧形成部，该涡旋室外侧形成部形成涡旋室的外周侧壁面；及

圆筒支承部，该圆筒支承部具有与叶轮的旋转轴相同中心线的圆筒形状，并设置于所述引导壳体的所述径向外侧且所述涡旋室内侧形成部的所述径向内侧，

所述涡旋室内侧形成部与所述引导壳体经由所述圆筒支承部连接，所述涡旋室内侧形成部与所述涡旋室外侧形成部通过螺栓紧固，在该紧固部分连接用于降低噪音的消音器，

进一步，圆筒支承部的叶轮的旋转轴方向上的一端部与引导壳体的流体流入口螺栓紧固，圆筒支承部的叶轮的旋转轴方向上的另一端部与涡旋室内侧形成部连接。