[发明专利]火花点火式内燃机用润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及用于具备具有活塞环的活塞、且每个该活塞的作用于该活塞环的张力的合计张力为30N以下的火花点火式内燃机的润滑油组合物。

背景技术

出于对环境问题的意识的提高，要求改善具有内燃机的汽车等的燃料消耗性能。作为用于改善燃料消耗性能的一例，已知降低由内燃机的活塞环与气缸内壁之间的摩擦所导致的摩擦损失的方法(参见专利文献1)。在该方法中，通过降低作用于活塞环的张力，降低了摩擦损失。

另一方面，通过将用于内燃机的润滑油组合物的粘度设定得较低，也能够提高燃料消耗性能。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－215238号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，若过度降低活塞环张力，则容易发生润滑油组合物侵入燃烧室内的所谓窜油。在使用低粘度的润滑油组合物的情况下也是同样，由于流动阻力小、油环中的透过量增加，所以容易发生窜油。

在具备往复活塞的内燃机中，包含燃料和氧化剂的混合气在气缸内部被活塞所压缩，温度和压力上升。此时，在伴随着明显发热的本来的着火发生之前，混合气由于压缩而自身着火从而发生燃烧。这称为低温自着火。在低温自着火中，存在表现出被称作冷焰、蓝焰的低温火焰的阶段，生成活性化学物种，以至于伴随着急剧发热的热焰的产生和传播。

在火花点火式内燃机中，借助电火花等点火源而强制地提供活性化学物种，以至于热焰的产生和传播。因此，在低温自着火反应的进程比源自点火的热焰的产生和传播更快的情况下，燃烧状态发生恶化，发生成为爆震的原因的急剧的压力振动。

因窜油而侵入燃烧室内的润滑油组合物被暴露于高热，基础油蒸发，金属系添加剂被浓缩。认为被浓缩的金属系添加剂引起燃烧状态的恶化。

因此，从防止窜油的观点出发，考虑在降低活塞环张力的情况下将润滑油组合物设定为高粘度，在将润滑油组合物的粘度设定得较低的情况下将活塞环张力设定得较高。

像上面这样，由于在改善燃料消耗性能与燃烧状态的恶化之间存在二律背反的问题，因而需求将该问题解决并能够改善燃料消耗性能的内燃机用润滑油组合物。

因此，本发明的目的在于，提供即便在容易发生窜油的火花点火式内燃机中，也能够推迟冷焰的产生时刻、即接近通常的火花放电的时刻的内燃机用润滑油组合物。

用于解决问题的手段

本发明人获得了如下见解：侵入燃烧室内而被浓缩的金属系添加剂将冷焰的产生时刻提前，促进自着火，使爆震强度增大。

因此，通过添加润滑油组合物中的特定的添加剂，并且调整其含量，即便发生窜油，也能够推迟冷焰的产生时刻、即接近通常的火花放电的时刻。

本发明提供：

[1]一种火花点火式内燃机用润滑油组合物，所述润滑油组合物用于具备具有活塞环的活塞、且每个该活塞的作用于该活塞环的张力的合计张力为30N以下的火花点火式内燃机，所述润滑油组合物的特征在于，其是含有基础油、(A)包含碱金属和/或碱土金属的有机金属系添加剂、和(B)有机锌系添加剂的润滑油组合物，润滑油组合物总量基准中的该(A)成分的浓度以金属含量换算计为0.15质量％以下，润滑油组合物总量基准中的该(B)成分的浓度以锌含量换算计为0.15质量％以下，该(A)成分的浓度(质量％)与该润滑油组合物的碱值(mgKOH/g)之积为1.3以下，该(B)成分的浓度(质量％)与该润滑油组合物的酸值(mgKOH/g)之积为1.2以下，该润滑油组合物的Noack蒸发损失为10质量％以上，100℃时的运动粘度为9.3mm²/s以下。

[2]如上述[1]所述的火花点火式内燃机用润滑油组合物，在润滑油组合物总量基准中，含有以含氮量换算计为0.01质量％以上的碱值为1mgKOH/g以上且200mgKOH/g以下的无灰碱值提高剂。

[3]如上述[1]或[2]所述的火花点火式内燃机用润滑油组合物，其中，上述(A)成分是碱值为10mgKOH/g以上且600mgKOH/g以下的金属系清洁剂。

[4]如上述[1]～[3]中任一项所述的火花点火式内燃机用润滑油组合物，其中，上述(B)成分为二烷基二硫代磷酸锌和/或二烷基二氧代磷酸锌。

[5]如上述[1]～[4]中任一项所述的火花点火式内燃机用润滑油组合物，其中，还含有有机钼系添加剂，该有机钼系添加剂的含量以润滑油组合物的总量基准中的钼含量换算计为0.01质量％以上且0.07质量％以下。