[发明专利]可拆卸的电压感测模块和具有该电压感测模块的电池装置

说明书

本发明涉及一种可拆卸的电压感测模块和具有该电压感测模块的电池装置。该电压感测模块包括：主体，其固定有多个导电条，所述导电条连接至电池单元的单元片；基板，其形成有控制电路并且可拆卸地安装在主体上；插口端子，其布置在基板上，所述插口端子用于在将基板安装至主体时通过与每个导电条的一端连接来将电池单元连接至基板；以及固定机构，其用于将基板固定至主体。根据本发明的如上所述地形成的可拆卸的电压感测模块和具有该电压感测模块的电池装置形成为使得导电条能够组装至基板或从基板拆卸，从而能够在任何时候更换基板，由此使基板容易组装、维护和修理。

技术领域

[相关申请的交叉引用]

本申请要求2013年11月13日提交的韩国专利申请No.10-2013-0137577的优先权，该韩国专利申请的全部公开内容通过引用的方式并入本文。

本发明涉及一种可拆卸的电压感测模块和具有可拆卸的电压感测模块的电池装置。

背景技术

二次电池由于其重复的充电和放电能力，被用作从移动装置到电动车辆或混合动力车辆的各种装置的电源。此外，随着本领域的技术进步，不断开发出结构紧凑并且能够产生更强电能的新型电池模型。

应用于电动车辆或混合动力车辆的二次电池模块为通过与多个电池单元电连接而模块化的电池。这种模块被称为大中型电池组并且使用于需要高的能量存储容量的情况下。大中型电池组构造为使多个电池单元以分层布置且电连接的方式容纳在壳体中。

具体地说，壳体设置有检测和控制电池单元的电压、电流和温度的电压感测模块，从而防止由电池单元的过量充电、过量放电、过载电流、发热以及一系列副反应引起的火灾或爆炸。

由于电池组是多个电池单元的组合，所以在一些电池单元出现电压过载、电流过载或过热的情况下，电池组的安全和运行效率得不到保证。因此，设置电压感测模块以检测和控制电池单元的电压、电流和温度。

图1是示出设置有常规的电压感测模块15的电池装置11的视图。

如图1所示，电压感测模块15连接至电池单元13的多个分层布置的单元片(celltab)13a。电压感测模块15经由导电条(bus bars)19与各个电池单元13的单元片13a电连接，从而检测各个电池单元13的输出电压和电流。

常规的电压感测模块15包括：绝缘的主体17；控制基板21，其安装至主体17；以及多个导电条19，其在固定地安装于主体17的状态下连接至单元片13a，其中各个导电条19的端部焊接在基板21的控制电路上。导电条19将电池单元13的输出电压传送至基板21从而允许设置在基板21中的控制电路采取适当的控制。

附图标记23表示导电条19焊接于基板21的焊接区域。换言之，导电条19焊接在基板21的控制电路上。

然而，常规的电压感测模块15存在这样的问题：由于导电条19是焊接于基板21的，因此电压感测模块15的组装过程是不方便的。

更具体地说，在其中相关的一个导电条19的第一端插入到形成在基板21上的狭缝中的状态下将导电条加热并焊接到基板上，因此焊接过程是不方便的。特别地，在不良焊接的情况下，可能损坏控制电路的图案以及造成控制电路短路。

此外，由于导电条19焊接于基板21，因此当基板21出现问题时不能仅更换基板21。例如，当基板21的图案损坏或者诸如保险丝等元件损坏时，无法将基板21从电池装置上拆除。因此，由于基板的问题应当对电池装置11或整个电池组进行更换。在电动车辆或混合动力车辆经受因驾驶而产生的震动和冲击的情况下这类问题频繁出现。

发明内容

技术问题