[发明专利]风轮机叶片的运输和堆叠有效

专利信息
申请号: 201480061671.7 申请日: 2014-09-09
公开(公告)号: CN105722725B 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: P·F·汤姆森;安东·贝什;B·喀斯乐 申请(专利权)人: 维斯塔斯风力系统有限公司
主分类号: B60P3/40 分类号: B60P3/40;F03D1/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 王小东
地址: 丹麦奥*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 风轮 叶片 运输 堆叠
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种用于运输风轮机叶片的方法及套件以及一种使叶片堆叠的方法。

背景技术

如今,风轮机叶片由配有先进而昂贵的专用设备的卡车进行运输。这是由于叶片的重量和大小所致,其大小继续增加并逼近接近100米的长度。此前,当叶片更短时,可以使用普通的平板拖车。

如今已知的运输叶片的方式示出在丹麦专利176923B1中,其中大型框架被连接到叶片根部。位于卡车上的液压顶升设备被连接到框架,以便提升、保持并牵拉叶片根部进行运输。另外,非驱动推车用作叶片梢部的翼展方向支撑。因为液压顶升设备位于并支撑在卡车上,叶片重量在卡车上的负荷变得很高。这对于由卡车施加在路面上的车轴压力(受到法规限制)是关键的。另外,因为负荷较高并且卡车在这样的构造下不得不远离叶片根部,顶升设备有必要将较大的力和扭矩施加在叶片根部上并由此施加在叶片上。

因此,一种运输的简化方法将是有利的,其降低了作用在车辆上的车轴压力并且在叶片上施加更少的力和扭矩,并且一种用于堆叠叶片供海上运输使用的简化方法也是有利的。

另外,因为离岸风电市场在不断扩大,需要改进叶片的堆叠供海上运输使用。在美国专利8,602,700中描述了一种已知的方法,其示出了一种具有双框架的系统,其中内框架单独供陆上运输使用,而附加的外框架连同内框架一起必须被设置用于堆叠叶片供海上运输使用。

本发明的另一目的是提供现有技术的替代形式。

发明内容

本发明的一个方面涉及一种运输用于风轮发电机的叶片的方法,所述方法包括:

将叶片根部支撑框架附接至所述叶片的根部凸缘,其中:所述根部支撑框架包括由至少两个腿支撑的主要支撑部分,并且包括适于附接至所述叶片的所述根部凸缘的附接部分,并且联接部分布置成连接到运输单元;

将叶片翼展方向支撑框架附接至所述叶片的翼展部,其中:所述翼展方向支撑框架包括摇篮状支撑部分,所述摇篮状支撑部分适于接合并支撑所述叶片的翼展表面部分;并且其中所述翼展方向支撑框架被布置成接收具有至少两个车轴和四个车轮的第一车轮基部;

将所述第一车轮基部连接到所述翼展方向支撑框架;以及

将运输单元连接到所述根部支撑框架,其中所述运输单元包括承载结构并包括具有至少一个车轴和两个车轮的至少一个第二车轮基部,并且

其中,所述运输单元在连接到所述根部支撑框架之前移入部分地位于所述叶片根部下方的位置;并且其中所述第二车轮基部位于所述叶片下方,并且所述承载结构位于所述根部支撑框架下方。

所述叶片的一端(即根端)可使用所述运输单元提高到运输位置。当标准的卡车或拖车连接到所述运输单元时,通常用于提高标准拖车的标准的气动或液压提升装置可用于提高所述运输单元的一端并由此提高所述根部支撑框架,因此提高所述叶片的所述根端。当所述运输单元移入位于所述叶片下方的位置,使得所述第二车轮基部位于所述叶片下方且所述承载结构位于所述根部支撑框架下方时,所述叶片的所述根端的负荷分布在所述卡车或拖车和所述第二车轮基部之间,降低了所述卡车或拖车的车轴压力。此外,当所述承载结构位于所述根部支撑框架下方时,仅可从所述运输单元施加竖直负荷,使得施加在所述叶片上的力和扭矩与现有技术比较大大降低。为了将所述第一车轮基部连接到所述翼展方向支撑框架,叉车或起重机可用于将所述叶片抬起到合适的位置。所描述的方法特别适用于将叶片从制造现场运至海边存储和出货区,这样所述运输单元和所述第一车轮基部可反复使用。这与具有大量运输单元和车轮基部的情况(将跟随每个叶片并与每个叶片留在一起)比较是有经济效益的。另外,所述叉车或所述起重机然后可留在现场并且也反复使用。

所述摇篮状支撑部分可由至少两个腿支撑,所述至少两个腿能至少在支撑位置和运输位置之间移动,并能至少在运输位置和支撑位置之间移动,并且其中手动执行或使用动力源执行所述腿的移动。这样的腿可用于保持叶片的翼展部离开地面。这使得更易于将所述叶片与叉车或起重机接合。另外,当保持所述叶片远离地面时,可避免由于霉菌导致的变色和曳力增加。

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