[发明专利]排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及排气净化装置。

背景技术

目前，作为用于净化在发动机的排气流路中流动的排气的排气净 化装置，例如已知有专利文献1所记载的装置。该专利文献1所记载 的排气净化装置具备：收容DOC(DieselOxidationCatalyst：氧化型催 化器)及DPF(DieselParticulateFilter：柴油颗粒过滤器)的第一外壳、 安装有向排气中喷射尿素水(还原剂)的喷嘴(喷射装置)的导管及 收容SCR(SelectiveCatalyticReduction：选择性催化还原系统)的第 二外壳，将导管以沿着大致垂直于第一外壳的轴线方向的方向延伸的 方式内插于第一外壳，同时与第二外壳连结。而且，利用通过喷射尿 素水而生成的氨来还原净化排气的NOx。

专利文献1：日本特开2009-228484号公报

发明内容

另外，通过增加还原剂的喷射量，能够提高排气的净化效率，但 存在当增加还原剂的喷射量时运转成本变高的问题。因此，为了在不 增加还原剂的喷射量的同时提高排气的净化效率，可以考虑提高向导 管喷射的还原剂的扩散效率。

作为提高向导管喷射的还原剂的扩散效率的方法之一，考虑提高 流入到导管的排气的流速。但是，专利文献1所记载的排气净化装置 中，第一外壳的直径从上游侧到下游侧保持相同，因此，在提高流入 到导管的排气流速方面存在限制。

因此，本发明的一方面是鉴于上述实际情况而研发的，其课题在 于，提供一种排气净化装置，通过提高流入到导管的排气的流速，能 够充分进行还原剂的扩散。

本发明的一方面提供一种排气净化装置，用于净化在发动机的排 气流路中流动的排气，该排气净化装置具备：筒状的外壳；导管，配 置于外壳的下游侧，以沿着大致垂直于外壳的轴线方向的方向延伸的 方式内插于外壳，且形成有与外壳连通的贯通孔；喷射装置，从导管 的上游侧端部向导管内喷射还原剂，在外壳的排气流路上形成有收缩 流路部，该收缩流路部从上游侧向下游侧在导管的轴线方向上变窄。

作为一实施方式，也可以是，贯通孔形成于导管的内插于外壳的 部分的、导管的轴线方向上的一部分，收缩流路部朝着贯通孔变窄。

另外，作为一实施方式，也可以是，收缩流路部由外壳的内壁面 形成。

另外，作为一实施方式，也可以是，收缩流路部的至少一部分由 安装于外壳内壁面的导风板形成。

另外，作为一实施方式，也可以是，还具备回旋用导风板，该回 旋用导风板将排气导向贯通孔，以在导管内产生回旋流。

发明效果

根据本发明的一方面，通过提高流入到导管的排气的流速，能够 充分进行还原剂的扩散。

附图说明

图1是表示第一实施方式的排气净化装置的概略结构的图。

图2是表示图1所示的排气净化装置的主要部分的、图1的II-II 线的概略剖视图。

图3是表示图1所示的排气净化装置的主要部分的、图2的III-III 线的概略剖视图。

图4是表示第二实施方式的排气净化装置的主要部分的、与图3 对应的概略剖视图。

图5是表示第三实施方式的排气净化装置的主要部分的、与图3 对应的概略剖视图。

图6是表示第四实施方式的排气净化装置的主要部分的、与图2 对应的概略剖视图。

图7是表示变形例的排气净化装置的主要部分的、与图2对应的 概略剖视图。

图8是表示变形例的排气净化装置的主要部分的、与图3对应的 概略剖视图。

图9是表示变形例的排气净化装置的主要部分的、与图3对应的 概略剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图详细地说明实施方式的排气净化装置。此外，以 下的说明中，对相同或相应要素标注相同的附图标记并省略重复的说 明。

[第一实施方式]

图1是表示第一实施方式的排气净化装置的概略结构的图。如图 1所示，本实施方式的排气净化装置10是在例如卡车等车辆中用于净 化从柴油发动机等发动机排出的排气(以下，简称为“排气”)的装 置。该排气净化装置10搭载于排气所流通的排气流路1中，具备 DOC11、DPF12、喷射装置13及SCR14。