[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转电机(电机)。

背景技术

近年来，混合动力车辆已广泛使用，并且用于混合动力车辆中的驱动 电机也进行了改良。尽管不是混合动力车辆特有的，但具有高输出的电机 容易变成振动源。

此外，与电机的振动无关，但用于电动车辆的驱动电机具有大的输出 并且还具有大的发热量。日本专利申请公报No.2013-027229(JP 2013-027229A)记载了一种在外壳内部包括冷却管的电机。该冷却管沿着 定子配置。在冷却管中设置有多个孔，使得致冷剂从所述孔朝定子放出以 便冷却定子。

发明内容

在大多数电机中，用于将转子和定子收纳在其中的外壳构造成使得其 在转子轴线方向上的一端是开口的，并且该开口由罩盖覆盖。通常，外壳 的与轴所突出的侧相反的侧——亦即外壳的后端——开口。对于设置在车 辆中的电机而言，轻量化也是一个重要因素，且其外壳和罩盖也被尽可能 薄化。根据发明人的检验，发现固定在外壳的开口的周缘上的罩盖通常容 易像隔膜一样振动。本说明书中记载的技术通过将用于供给致冷剂以冷却 定子的冷却管用于罩盖的振动抑制而以低成本实现了一种低振动电机。

根据本发明的一个方面的旋转电机具有以下构型。一种旋转电机包括 外壳、罩盖和冷却管。所述外壳在其中收纳有转子和定子且所述外壳在其 在所述转子的轴线方向上的一端处具有开口。所述罩盖固定在所述外壳的 所述开口的周缘上。所述罩盖构造成覆盖所述开口。所述冷却管配置成在 所述外壳的内部与所述定子邻接。所述冷却管沿所述轴线方向延伸。所述 冷却管的一端构造成经由弹性部件靠接在所述罩盖的背面上，且所述冷却 管的另一端紧固并固定在所述外壳上。

本说明书中记载的技术通过将电机中原本就设有的冷却管用于罩盖的 振动抑制而以低成本实现了一种低振动电机。

附图说明

下面将参照附图说明本发明的示例性实施方式的特征、优点及技术和 工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是一实施方式的电机的纵断面图；

图2是该实施方式的电机在沿轴线方向看时的视图；

图3是冷却管及其固定部的周边区域的放大断面图；以及

图4是冷却管的固定部位的放大透视图。

具体实施方式

如上所述，JP2013-027229A中记载的电机包括：用于将转子和定子 收纳在其中的外壳；用于覆盖外壳的开口的罩盖；和冷却管。外壳在转子 轴线方向上的一端(后端)是开口的。罩盖固定在外壳的开口的周缘上， 以便覆盖该开口。冷却管配置成在外壳的内部与定子邻接，并沿转子轴线 方向延伸。在冷却管的侧面上设置有用于放出致冷剂的多个孔，使得从冷 却管的一端供给的致冷剂从这些孔朝定子放出。注意，致冷剂是外壳内的 润滑剂。

在JP2013-027229A的电机中，冷却管的一端经由弹性部件压配合在 罩盖的背面中，且其另一端与外壳靠接。换言之，冷却管被支承成使得冷 却管夹在外壳和罩盖之间。本发明中记载的电机具有不同的用于冷却管的 支承结构，并且被改良成使得冷却管有助于振动抑制。亦即，本发明中记 载的电机构造成使得冷却管的一端经由弹性部件与罩盖的背面靠接或冷却 管的一端固定在其上，且其另一端紧固并固定在外壳上。优选通过螺栓(栓 销)紧固而进行在外壳上的固定。

当罩盖振动时，冷却管的与罩盖的背面靠接(固定在其上)的一端沿 振动方向挤压罩盖。因此，如果冷却管牢固地固定在外壳上，则冷却管起 到振动控制部件的作用。在JP2013-027229A的技术中，冷却管仅仅夹在 罩盖和外壳之间。然而，在此构型中，冷却管也连同罩盖的振动一起振动， 从而难以获得振动控制效果。另一方面，根据发明人的检验，当冷却管恰 好固定在外壳上时，可以获得显著的减振效果。

注意，当在冷却管的另一端(冷却管的固定在外壳上的端部)中设置 有肋时，减振效果进一步提高。此外，当冷却管被保持在外壳和罩盖之间 时，可将弹性部件压配合在设于罩盖的背面上的压配合孔中，使得弹性部 件承受压缩载荷。