[发明专利]铰链装置在审

申请号：	201480059496.8	申请日：	2014-10-21
公开（公告）号：	CN105683473A	公开（公告）日：	2016-06-15
发明（设计）人：	山本健次;夏目和贵	申请（专利权）人：	白木工业株式会社
主分类号：	E05D15/46	分类号：	E05D15/46;B62D25/12
代理公司：	北京奉思知识产权代理有限公司 11464	代理人：	吴立;邹轶鲛
地址：	日本***	国省代码：	日本;JP
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摘要：
搜索关键词：	铰链装置
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【说明书】：

技术领域

本发明涉及一种可旋转地支撑能够打开和闭合车辆的开口的盖的铰链装置。

背景技术

将参考图6描述背景技术的铰链装置。图6是图示出背景技术的铰链装置的闭合状态的图。铰链装置可旋转地支撑能够打开和闭合车辆的开口的盖。

在图6中，车身支架1设置于车辆，从而沿着车辆前后方向延伸。

盖支架3设置于盖，从而在盖覆盖开口的完全闭合状态下面对车身支架1。

第一连杆5的一端可旋转地装接于车身支架1，并且第一连杆5 的另一端在盖的旋转基部侧处可旋转地装接的盖支架3。

第二连杆7的一端可旋转地装接于车身支架1，并且第二连杆7 的另一端在盖的旋转端部侧处可旋转地装接于盖支架3。

车身支架1、盖支架3、第一连杆5和第二连杆7形成四节点旋转结构，其中车身支架1是固定的(例如，专利文献1)。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2000-96914

发明内容

要解决的问题

在图6所示的铰链装置中，形成由车身支架1、盖支架3、第一连杆5和第二连杆7围绕的空间S。空间S中的车身支架1与盖支架3 之间的距离随着盖接近闭合状态而减小。

在这样的铰链装置中，当使用者闭合盖时，如果行李箱中的一件行李(在下文中称为异物)等进入空间S并且夹在车身支架1与盖支架3之间，则可能发生铰链装置的故障。

鉴于以上问题已经做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种不容易发生故障的铰链装置。

解决问题的方案

为了实现至少一个目的，根据本发明的方面，提供了一种可旋转地支撑能够打开和闭合车辆的开口的盖的铰链装置，该铰链装置包括：盖支架，该盖支架沿着所述盖的旋转半径方向设置于所述盖；车身支架，该车身支架设置于车辆，并且在所述盖覆盖所述开口的完全闭合状态下面对所述盖支架；第一连杆，该第一连杆的一端可旋转地装接于所述车身支架，并且该第一连杆的另一端在所述盖的旋转中心部侧可旋转地装接于所述盖支架的；和第二连杆，该第二连杆的一端可旋转地装接于所述车身支架，并且该第二连杆的另一端与所述第一连杆相比在所述盖的旋转端部侧可旋转地装接于所述盖支架，其中，在所述盖的完全闭合状态下，所述第一连杆包括：第一主体部，该第一主体部装接于所述车身支架，并且沿着所述车身支架延伸；和第一弯曲部，该第一弯曲部从所述第一主体部朝着所述盖支架延伸，并且装接于所述盖支架，所述第二连杆包括：第二主体部，该第二主体部装接于所述盖支架，并且沿着所述盖支架延伸；和第二弯曲部，该第二弯曲部从所述第二主体部朝着所述车身支架延伸，并且装接于所述车身支架，并且间隙设置于所述车身支架与所述盖支架之间。

从本发明的实施例和附图，本发明的其它特征将变得更加明显。

发明的有益效果

根据本发明，由于第一弯曲部和第二弯曲部具有大的长度，所以即使当盖处于闭合状态时，也容易在车身支架与盖支架之间形成大的间隙。

因此，由于夹在车身支架与盖支架之间的异物而引起的铰链装置的故障不容易发生。

从本发明的实施例和附图，本发明的其它特征将变得更加明显。

附图说明

图1是根据第一实施例的铰链装置处于盖的完全闭合状态的侧视图。

图2是图1所示的铰链装置处于盖的完全打开状态的侧视图。

图3是沿着图1中的由箭头III所示的方向的透视图。

图4是沿着图2中的由箭头IV所示的方向的透视图。

图5是形成图1所示的铰链装置的行李箱的透视图。

图6是图示出可旋转地支撑能够打开和闭合行李箱的开口的盖的现有技术的铰链装置的闭合状态的图。