[发明专利]多挡变速器有效
申请号: | 201480059201.7 | 申请日: | 2014-11-20 |
公开(公告)号: | CN105683622B | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 中岛卓也;加藤博;神内直也 | 申请(专利权)人: | 爱信艾达株式会社 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66;F16H3/62 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人: | 宋晓宝,向勇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 | ||
1.一种多挡变速器,对从车辆的原动机传递至输入构件的动力进行变速并向输出构件传递,其特征在于,
具有:
拉威挪式行星齿轮机构,具有被传递来自所述输入构件的动力的输入部件、可固定部件、第一输出部件以及第二输出部件,
第一行星齿轮以及第二行星齿轮,分别具有多个旋转部件,
第一制动器,能够使所述拉威挪式行星齿轮机构的所述可固定部件与静止构件连接以将所述可固定部件固定为不能旋转,并且能够解除两者的连接,
第一离合器,能够使所述拉威挪式行星齿轮机构的所述第一输出部件与所述第一以及第二行星齿轮的旋转部件中的至少某一个相互连接,并且能够解除两者的连接,
第二离合器,能够使所述拉威挪式行星齿轮机构的所述第二输出部件与所述第一以及第二行星齿轮的旋转部件中的至少某一个相互连接,并且能够解除两者的连接;
在所述可固定部件被所述第一制动器固定为不能旋转时,所述拉威挪式行星齿轮机构以所述第二输出部件的旋转速度高于所述第一输出部件的旋转速度的方式对传递至所述输入部件的动力进行增速,并传递至所述第一以及第二输出部件,
所述第二离合器的第二接合油室以及第二离心油压解除室由与所述第二输出部件一体旋转的构件划分形成。
2.如权利要求1所述的多挡变速器,其特征在于,
所述第一离合器的第一接合油室以及第一离心油压解除室由与所述第一输出部件一体旋转的构件划分形成。
3.如权利要求2所述的多挡变速器,其特征在于,
所述第一以及第二离合器能够使所述第一或第二输出部件与所述第一以及第二行星齿轮中的至少某一个所包含的共同的连接对象部件连接,
在使所述第一以及第二离合器接合并使所述第一制动器分离来形成前进挡时,所述第一以及第二输出部件以与所述输入构件相同的旋转速度旋转。
4.如权利要求1至3中任一项所述的多挡变速器,其特征在于,
该多挡变速器还具有第三以及第四离合器和第二制动器,
所述第一行星齿轮具有在速度线图上以与齿轮比对应的间隔依次排列的第一旋转部件、第二旋转部件以及第三旋转部件,
所述第二行星齿轮具有在速度线图上以与齿轮比对应的间隔依次排列的第四旋转部件、第五旋转部件以及第六旋转部件,
所述拉威挪式行星齿轮机构的所述输入部件和所述第一行星齿轮的所述第二旋转部件与所述输入构件总是连接,
所述第一行星齿轮的所述第一旋转部件和所述第二行星齿轮的所述第四旋转部件总是连接,
所述第二行星齿轮的所述第五旋转部件和所述输出构件总是连接,
所述第一离合器能够使总是连接的所述第一行星齿轮的所述第一旋转部件以及所述第二行星齿轮的所述第四旋转部件与所述拉威挪式行星齿轮机构的所述第一输出部件相互连接,并能够解除两者的连接,
所述第二离合器能够使总是连接的所述第一行星齿轮的所述第一旋转部件以及所述第二行星齿轮的所述第四旋转部件与所述拉威挪式行星齿轮机构的所述第二输出部件相互连接,并能够解除两者的连接,
所述第三离合器能够使所述第二行星齿轮的所述第六旋转部件和所述拉威挪式行星齿轮机构的所述第一输出部件相互连接,并能够解除两者的连接,
所述第四离合器能够使总是连接的所述第二行星齿轮的所述第五旋转部件以及所述输出构件与所述第一行星齿轮的所述第三旋转部件相互连接,并能够解除两者的连接,
所述第二制动器能够使所述第二行星齿轮的所述第六旋转部件与所述静止构件连接以将所述第六旋转部件固定为不能旋转,并且能够解除两者的连接。
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